专利名称：一种液压传动装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及液压马达，具体地说是一种用于交通工具上的液压传动装置。
现有的交通工具如我们日常使用最频繁的自行车，均采用链式传动，这种传动方式虽然结构简单，但机械磨损大，需定期滴加润滑油进行保养；由于传动链条一般处在开启状态，传动时会发出噪声。
本实用新型的目的是要提供一种用于交通工具上的新型传动装置，它通过液压传动替代传统的链式传动，以达到减少机械摩擦，提高运行效率，降低传动噪声的目的。
本实用新型的目的是这样实现的液压传动装置，包括齿轮箱和液压马达，其特征在于所述的齿轮箱内设有一对相互啮合的齿轮，所述齿轮两端面和左右侧部分周边与箱体内壁液密封，使箱体内形成上下两个密闭的腔室；所述齿轮箱通过密封管路与液压马达相连。
采用液压传动的传动装置，可以减少机械磨擦，提高运行效率，降低传动噪声。
下面结合实施例和附图对本实用新型作进一步说明。
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是液压马达的结构示意图。
参照
图1、2，液压传动装置，包括齿轮箱1和液压马达，其特征在于所述的齿轮箱内设有一对相互啮合的齿轮，左侧为主动齿轮2，右侧为从动齿轮23，所述齿轮两端面与箱体内壁液密封，主动齿轮左侧周边及从动齿轮右侧周边分别与箱内壁液密封，使箱体内形成上下两个密闭的腔室；所述齿轮箱通过密封管路6与液压马达相连。
液压马达包括外壳9和端盖25，所述外壳内设有偏心转子29、30，所述转子的外表面与外壳的内表面相切，所述转子两端面分别与外壳和端盖液密封；所述转子上均匀开设有轴向槽10，槽内设有叶片8，所述转子上还开有从转子外圆周通向槽底的加压孔11。
在此基础上，在密封管路上设置分配阀18，所述的分配阀由转子17和外壳15构成，所述转子和外壳液密封，所述的转子上开有上下二个径向通孔14、16，所述二通孔相互垂直；所述外壳上也开有相应的二个径向通孔13、19，该二通孔相互平行。所述液压马达的结构也作适应性调整偏心转子由二个相同结构不同直径的转子上下叠合而成，每个转子均开有轴向槽和进油通孔，且均配置有叶片，所述外壳周边呈阶梯状与叶片配合，每一阶各设有一组进油孔和出油孔。
当分配阀处在图示位置时，转子通孔14与外壳通孔13导通，油路从液压马达的外壳所设进油孔12流经转子30后从出油孔7流出，由于转子30直径较小，油路短，液压马达的转速高；当分配阀的转子转过90°时，转子通孔16与外壳通孔19导通，油路从液压马达的外壳所设进油孔28流经转子29后从出油孔24流出，由于转子29直径大，油路长，液压马达的转速低。液压马达的转子通过离合器27与车轮26相连，因此，通过调节分配阀可方便地调节车辆的行驶速度。
液压马达的转子也可以根据需要采用多个叠合，相应地分配阀也开设多组通孔，可以进行多级调速。
本实用新型可用于自行车、摩托车、助动车等交通工具上作为传动装置。
本实用新型的工作过程是这样的逆时针旋转主动齿轮2(对于自行车，原动力来自人力，对于摩托车或助动车等具有驱动装置的交通工具，原动力可以来自马达或电动机)，带动从动齿轮23顺时针旋转，将齿轮箱内的上部腔室5内的油压入下部腔室20内，这样腔室20内的油压升高，高压油通过分配阀进入液压马达的进油孔12，再从加压孔11将叶片8从轴向槽10中推出至叶片顶部与液压马达的外壳9的内壁相接触，高压油推动叶片逆时针旋转，转子29也随之旋转。当叶片旋转至出油孔处，油压被释放，低压油从管路回流至齿轮箱的上部腔室5内，完成一个循环。在密封管路和齿轮箱上部腔室之间还可以设置贮油箱4，在贮油箱上开设一出气孔，可以释放油路在循环过程中出现的负压，贮油箱和齿轮箱之间通过进油通道3相通；在密封管路和齿轮箱下部腔室之间还可以设置出油箱21，使输出的油压均匀稳定，出油箱和齿轮箱之间通过出油通道22相通。
权利要求1.一种液压传动装置，包括齿轮箱(1)和液压马达，其特征在于所述的齿轮箱内设有一对相互啮合的齿轮，所述齿轮两端面和左右侧部分周边与箱体内壁液密封，使箱体内形成上下两个密闭的腔室(5，20)；所述齿轮箱通过密封管路(6)与液压马达相连。
2.如权利要求1所述的液压传动装置，其特征在于所述的密封管路与齿轮箱的上部腔室之间还设有贮油箱(4)。
3.如权利要求2所述的液压传动装置，其特征在于所述的密封管路与齿轮箱的下部腔室之间还设有出油箱(21)。
4.如权利要求1所述的液压传动装置，其特征在于所述的液压马达包括外壳(9)和端盖(25)，所述外壳内设有偏心转子(29，30)，所述转子的外表面与外壳的内表面相切，所述转子两端面分别与外壳和端盖液密封；所述转子上均匀开设有轴向槽(10)，槽内设有叶片(8)，所述转子上还开有从转子外圆周通向槽底的加压孔(11)。
5.如权利要求4所述的液压传动装置，其特征在于所述转子由多个相同结构不同直径的转子叠合而成，所述的密封管路上还设有分配阀(18)。
6.如权利要求5所述的液压传动装置，其特征在于所述的分配阀由转子(17)和外壳(15)构成，所述转子和外壳液密封，所述的转子自上而下开有多个径向通孔，所述通孔相互错开角度；所述外壳上也开有相应的一组径向通孔。
专利摘要本实用新型公开了一种液压传动装置,它包括齿轮箱和液压马达,其特征在于所述的齿轮箱内设有一对相互啮合的齿轮,所述齿轮两端面和左右侧部分周边与箱体内壁液密封,使箱体内形成上下两个密闭的腔室;所述齿轮箱通过密封管路与液压马达相连。采用液压传动的传动装置,可以减少机械摩擦,提高运行效率,降低传动噪声。
文档编号F16H39/00GK2384038SQ99213410
公开日2000年6月21日 申请日期1999年6月8日 优先权日1999年6月8日
发明者胡金远 申请人:胡金远