油电混合动力船的制作方法
【专利摘要】本发明创造是提供一种油电混合动力船，油电混合动力船，包括船体、发动机、变速箱、轴和螺旋桨，发动机通过变速箱、轴带动螺旋桨旋转，在发动机的输出轴上还安装有发电机，发电机输出的电能供给电动推进器，为螺旋桨旋转提供助力。变速箱的输出轴上还设有发电机，发电机带动电动机运转，为螺旋桨旋转提供助力。本发明创造通过在发动机上增设发电机，使得发动机在工作时，发电机能够产生电能供给电动推进器，进而提供扭力，增加速度，同时大大降低了油耗。
【专利说明】油电混合动力船
【技术领域】
[0001]本发明创造涉及一种油电混合动力船，属于船舶设计制造【技术领域】。
【背景技术】
[0002]现有技术中的船舶通常是采用燃油发动机通过轴带动螺旋桨前进，由于发动机在工作过程中产生的转动能量没有被充分利用，因此耗油现象严重。
发明创造内容
[0003]本发明创造是提供一种油电混合动力船，目的是充分利用发动机在工作过程中产生的转动能量，从而实现降低油耗。
[0004]本发明创造是通过下述方案实现的:油电混合动力船，包括船体、发动机、变速箱、轴和螺旋桨，发动机通过变速箱、轴带动螺旋桨旋转，在发动机的输出轴上还安装有发电机，发电机输出的电能供给电动推进器，为螺旋桨旋转提供助力。
[0005]变速箱的输出轴上还设有发电机，发电机带动电动机运转，为螺旋桨旋转提供助力。
[0006]本发明创造的优点:1.通过在发动机上增设发电机，使得发动机在工作时，发电机能够产生电能供给电动推进器，进而提供扭力，增加速度，同时大大降低了油耗；2.由于在变速箱的输出轴上还设有发电机，发电机发电，通过电动机继续给轴提供扭力。
【专利附图】
【附图说明】
[0007]图1为本发明创造的结构示意图。
【具体实施方式】
[0008]如图1所示,油电混合动力船,包括船体1、发动机3、变速箱4、轴5和螺旋桨9,发动机3通过变速箱4、轴5带动螺旋桨9旋转，在发动机3的输出轴上还安装有发电机2，发电机2输出的电能供给电动推进器8，为螺旋桨9旋转提供助力。变速箱4的输出轴上还设有发电机6，发电机6带动电动机7运转，为螺旋桨9旋转提供助力。
【权利要求】
1.油电混合动力船，包括船体(I)、发动机(3)、变速箱(4)、轴(5)和螺旋桨(9)，发动机⑶通过变速箱⑷、轴(5)带动螺旋桨(9)旋转，其特征在于:在发动机(3)的输出轴上还安装有发电机(2)，发电机(2)输出的电能供给电动推进器(8)，为螺旋桨(9)旋转提供助力。
2.如权利要求1所述的油电混合动力船，其特征在于:变速箱(4)的输出轴上还设有发电机(6)，发电机(6)带动电动机(7)运转，为螺旋桨(9)旋转提供助力。
【文档编号】B63H21/20GK104354846SQ201410491530
【公开日】2015年2月18日 申请日期:2014年9月12日 优先权日:2014年9月12日
【发明者】李宏生 申请人:李宏生