船用挂桨机结构的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供一种船用挂桨机结构，包括机壳、托架、电机、主轴、控制手柄总成、输出装置和控制器，电机和控制器固定连接在机壳内，输出装置与机壳装连，电机通过主轴与输出装置传动连接，控制手柄总成与机壳装连，还具有水泵，电机上设有冷却通道，控制器上设有冷却通道，电机上的冷却通道、控制器上的冷却通道、水泵及连接管路形成冷却系统。本实用新型即使船只长时间倒车也不会导致电机和控制器烧坏。
【专利说明】船用挂桨机结构
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种船用挂桨机结构。
【背景技术】
[0002]目前传统的挂桨机的电机和控制器在运行时如果不冷却的话会导致电机和控制器发热，以致烧坏电机和控制器，通常冷却电机和控制器采用水冷方式，如专利200810195977.8所述，该专利的水冷电机与主轴装连，以主轴来提供动力来控制水流冷却电机和控制器，但是当船只倒车时，电机就会反转，水流就不会吸进电机和控制器中，如果长时间倒车，就会导致电机和控制器烧坏。
实用新型内容
[0003]本实用新型的目的在于提供一种即使船只长时间倒车也不会导致电机和控制器烧坏的船用挂桨机结构。
[0004]为了实现上述目的，本实用新型的技术方案是:一种船用挂桨机结构，包括机壳、托架、电机、主轴、控制手柄总成、输出装置和控制器，电机和控制器固定连接在机壳内，电机与控制器电连接，输出装置与机壳装连，电机通过主轴与输出装置传动连接，控制手柄总成与机壳装连，还具有水泵，电机上设有冷却通道及其电机进水口和电机出水口，控制器上设有冷却通道及其控制器进水口和控制器出水口，电机上的冷却通道、控制器上的冷却通道、水泵及连接管路形成冷却系统。
[0005]所述机壳包括上盖和下机壳，上盖与下机壳装连，电机、输出装置和控制器均与下机壳装连，主轴的一端与电机传动连接，另一端伸入下机壳内，并与输出装置传动连接。
[0006]所述输出装置为螺旋桨或轴流式喷水推进器。
[0007]所述连接管路包括电机进水管、控制器进水管和出水管，所述水泵为潜水泵，且低于机壳的压水板，水泵固定连接在机壳内的下部，电机进水管的一端与电机的电机进水口连接，另一端与水泵的出水口连接，控制器进水管的一端与电机的电机出水口连接，另一端与控制器的控制器进水口连接，出水管的一端与控制器的控制器出水口连接，另一端为冷却水出水口。
[0008]所述连接管路包括水泵进水管、电机进水管、控制器进水管和出水管，所述水泵为自吸水泵，水泵固定连接在机壳内，高于机壳的压水板，水泵进水管的一端与水泵的进水口连接，另一端位于机壳的下部，电机进水管的一端与电机的电机进水口连接，另一端与水泵的出水口连接，控制器进水管的一端与电机的电机出水口连接，另一端与控制器的控制器进水口连接，出水管的一端与控制器的控制器出水口连接，另一端为冷却水出水口。
[0009]所述控制手柄总成上还具有倒车按钮，倒车按钮与控制器电连接。
[0010]采用上述结构后，由于本实用新型的水泵为独立设置，与现有技术相比，不受主轴的正转和反转的影响，当船只倒车时，水泵作为独立的工作单元也能正常提供控制器和电机的冷却供应，即使船只长时间倒车也不会导致电机和控制器烧坏。
【专利附图】
【附图说明】
[0011]图1是本实用新型的剖视图，且水泵为潜水泵；
[0012]图2是本实用新型的剖视图，且水泵为自吸水泵；
[0013]图3是图1的A部放大图；
[0014]图4是图3的B部放大图。
【具体实施方式】
[0015]以下结合附图给出的实施例，对本实用新型作进一步详细描述。
[0016]如图广4所示，一种船用挂桨机结构，包括机壳1、托架2、电机3、主轴4、控制手柄总成5、输出装置6和控制器7，电机3和控制器7固定连接在机壳I内，电机3与控制器7电连接，输出装置6与机壳I装连，电机3通过主轴4与输出装置6传动连接，控制手柄总成5与机壳I装连，还具有水泵8，电机3上设有冷却通道及其电机进水口和电机出水口，控制器7上设有冷却通道及其控制器进水口和控制器出水口，电机3上的冷却通道、控制器7上的冷却通道、水泵8及连接管路形成冷却系统。
[0017]参见图3、4所示，所述控制手柄总成5包括旋转手柄5-1、连接手柄5_2、连接杆5-3和电位器5-4，连接手柄5-2的一端与机壳I固定连接，旋转手柄5-1的一端套在连接手柄5-2另一端的外周，连接杆5-3的一端与旋转手柄5-1固定连接，连接杆5-3的另一端与电位器5-4的调节杆固定连接，电位器5-4与连接手柄5-2装连，并与控制器7电连接。当操作旋转手柄5-1旋转，旋转手柄5-1带动连接杆5-3旋转，连接杆5-3控制电位器5_4改变电阻，再通过控制器7控制船只的行驶速度，本实用新型相对于现有的机械变速结构，不仅结构简单，而且可靠性好，安装和维护简便。
[0018]参见图1、2所示，为了更加方便的安装机壳I内的零部件，所述机壳I包括上盖1-1和下机壳1-2，上盖1-1与下机壳1-2装连，电机3、输出装置6和控制器7均与下机壳1-2装连,主轴4的一端与电机3传动连接,另一端伸入下机壳1-2内，并与输出装置6传动连接。
[0019]参见图1、2所示，为了节约成本，所述输出装置6为螺旋桨或轴流式喷水推进器，当然输出装置也可以为其他推进装置。
[0020]参见图3、4所示，所述控制手柄总成5还包括总开关按钮5-6、熄火开关5_7和连接件5-8，总开关按钮5-6和熄火开关5-7均与连接手柄5-2装连，总开关按钮5_6和熄火开关5-7均与控制器7电连接，连接件5-8上设有台阶孔5-8-1，连接杆5_3的另一端伸入连接件5-8的台阶孔5-8-1内与台阶孔5-8-1螺纹连接，并通过紧定螺母13锁紧，所述连接手柄5-2内还设有安装台5-2-1，安装台5-2-1上设有安装孔5_2_2，电位器5_4的调节杆5-4-1伸入连接件5-8的台阶孔5-8-1内，并由连接件5_8上的锁紧螺钉14锁紧。为了进一步提高电位器5-4的安装牢固性，总开关按钮5-6起到整体控制通断电功能，熄火开关5-7起到瞬间熄火功能，熄火开关5-7可以与操作人员连接，当操作人员落水后，能带动熄火开关5-7瞬间停止电机3工作。
[0021]参见图1所示，所述连接管路包括电机进水管10、控制器进水管11和出水管12，所述水泵8为潜水泵，且低于机壳I的压水板1-5，水泵8固定连接在机壳I内的下部，电机进水管10的一端与电机3的电机进水口连接，另一端与水泵8的出水口连接，控制器进水管11的一端与电机3的电机出水口连接，另一端与控制器7的控制器进水口连接，出水管12的一端与控制器7的控制器出水口连接，另一端为冷却水出水口。为了进一步优化管路的排布，当然也可以在潜水泵上设置进水口，方便吸水，当然也可以在水泵8上设置水泵进水管9，也可以去除出水管12同样达到相同的效果。
[0022]参见图2所示，所述连接管路包括水泵进水管9、电机进水管10、控制器进水管11和出水管12，所述水泵8为自吸水泵，水泵8固定连接在机壳I内，高于机壳I的压水板1-5，水泵进水管9的一端与水泵8的进水口连接，另一端位于机壳I的下部，电机进水管10的一端与电机3的电机进水口连接，另一端与水泵8的出水口连接，控制器进水管11的一端与电机3的电机出水口连接，另一端与控制器7的控制器进水口连接，出水管12的一端与控制器7的控制器出水口连接，另一端为冷却水出水口。为了进一步优化管路的排布，而且水泵8可以采用自吸水泵，自吸水泵放置在水面上,采用自吸水泵可以将出水管12去除，也可以达到同样效果。
[0023]以上的水泵8、电机3和控制器7的连接管路排布方式只是其中两种，也可有多种，例如:1、水泵进水管9先与水泵8连通，水泵8再与控制器7连通，控制器7再与出水管12连通；2、水泵进水管9与水泵8连通，水泵8直接同时与电机3和控制器7连通，电机3和控制器7分别设有出水管12，且同时排出水；3、水泵进水管9与水泵8连通，水泵8直接同时与电机3和控制器7连通，电机3和控制器7的出水口再同时接到同一个出水管12排出水；此外水泵8的放置位置也有多种，可以设置在水泵进水管9上，也可以设置在电机3与控制器7之间的连接管路上，也可以设置在出水管12上。
[0024]参见图3所示，为了设置倒退功能，使船只更方便的倒退，所述控制手柄总成5上还具有倒车按钮5-5，倒车按钮5-5与连接手柄5-2装连，并与控制器7电连接。
[0025]参见图1、2、3、4所示，由于本实用新型的水泵8为独立设置，与现有技术相比，不受主轴4的正转和反转的影响，当船只倒车时，水泵8作为独立的工作单元也能正常提供控制器7和电机3的冷却供应，即使船只长时间倒车也不会导致电机3和控制器7烧坏。
【权利要求】
1.一种船用挂桨机结构，包括机壳(I)、托架(2)、电机(3)、主轴(4)、控制手柄总成(5)、输出装置(6)和控制器(7)，电机(3)和控制器(7)固定连接在机壳(I)内，电机(3)与控制器(7 )电连接，输出装置(6 )与机壳(I)装连，电机(3 )通过主轴(4)与输出装置(6 )传动连接，控制手柄总成(5)与机壳(I)装连，其特征在于:还具有水泵(8)，电机(3)上设有冷却通道及其电机进水口和电机出水口，控制器(7)上设有冷却通道及其控制器进水口和控制器出水口，电机(3)上的冷却通道、控制器(7)上的冷却通道、水泵(8)及连接管路形成冷却系统。
2.根据权利要求1所述的船用挂桨机结构，其特征在于:所述机壳(I)包括上盖(1-1)和下机壳(1-2)，上盖(1-1)与下机壳(1-2)装连，电机(3)、输出装置(6)和控制器(7)均与下机壳(1-2)装连，主轴(4)的一端与电机(3)传动连接，另一端伸入下机壳(1-2)内，并与输出装置(6)传动连接。
3.根据权利要求1或2所述的船用挂桨机结构，其特征在于:所述输出装置(6)为螺旋桨或轴流式喷水推进器。
4.根据权利要求1所述的船用挂桨机结构，其特征在于:所述连接管路包括电机进水管(10)、控制器进水管(11)和出水管(12)，所述水泵(8)为潜水泵，且低于机壳(I)的压水板(1-5)，水泵(8)固定连接在机壳(I)内的下部，电机进水管(10)的一端与电机(3)的电机进水口连接，另一端与水泵(8 )的出水口连接，控制器进水管(11)的一端与电机(3 )的电机出水口连接，另一端与控制器(7)的控制器进水口连接，出水管(12)的一端与控制器(7)的控制器出水口连接，另一端为冷却水出水口。
5.根据权利要求1所述的船用挂桨机结构，其特征在于:所述连接管路包括水泵进水管(9)、电机进水管(10)、控制器进水管(11)和出水管(12)，所述水泵(8)为自吸水泵，水泵(8 )固定连接在机壳(I)内，高于机壳(I)的压水板(1-5 )，水泵进水管(9 )的一端与水泵(8)的进水口连接，另一端位于机壳(I)的下部，电机进水管(10)的一端与电机(3)的电机进水口连接，另一端与水泵(8 )的出水口连接，控制器进水管(11)的一端与电机(3 )的电机出水口连接，另一端与控制器(7 )的控制器进水口连接，出水管(12 )的一端与控制器(7 )的控制器出水口连接，另一端为冷却水出水口。
6.根据权利要求1所述的船用挂桨机结构，其特征在于:所述控制手柄总成(5)上还具有倒车按钮(5-5)，倒车按钮(5-5)与控制器(7)电连接。
【文档编号】B63H20/28GK204137313SQ201420398467
【公开日】2015年2月4日 申请日期:2014年7月18日 优先权日:2014年7月18日
【发明者】何章, 姚国华, 熊知明, 梁宏常 申请人:常州高尔登科技有限公司