技术领域：属船舶制造、海洋工程领域。
背景技术：
：海洋工程对海上起吊吨位要求越来越大，海上的浮吊平台、浮吊船也就越来越大，浮吊平台、浮吊船，都是使用浮箱产生浮力，起吊时，又要对调节水箱充水，使平台或浮吊船保持平衡，固平台或浮吊船要比起重物大几倍，体积庞大或吃水很深，使很多的地方不能到达；起重平台自己移动能力很小，起重物时，移动或转向能力很差。要让浮吊船吨位小，航速高，起重能力大，吊起重物后，自己的动力也能方便灵活的移动和转向。吨位小，造价就低，可到达的地方就广泛；速度快，服务范围就大，这将是海上浮吊船的发展方向。
技术实现要素：
：建造一艘海上自行式浮吊快船，浮吊船平台上有塔式起重吊，空载可360度转向，可放平吊臂，平台上设驾驶舱，平台全部在水面以上，没有浮箱和调节水箱，总吨位会小很多，但面积和平台的刚度却很大；平台四个角下面，设四个橄榄型的轮机舱，潜入水下，方向向前，可分别或同时开车，平台正中央下方设一台可360度转向的橄榄型轮机舱，五个轮机舱的总浮力，相当于全部浮吊船的总空载重力，五个轮机舱与平台由五个竖向通道连接，保持着平衡，支撑着平台，水面就在竖向通道部位，水面浪涌对浮船的平衡影响很小；浮吊船前半部均匀布置可外伸式扶臂，扶臂外是扶臂撑台，撑台外面敷设充气式囊束，可满足起吊重物时，所要求的浮力，只有浮力，体积和重量很小。其使用功能和工序如下：一是，快速航行：浮吊船航行时，吊臂回转架在起重臂支架上，外伸式扶臂收回于平台的侧面，扶臂撑台是通透的网格状，风压很小，扶臂撑台上的充气囊束卷回气囊网中；五个轮机舱潜入水下，平台由五个小小轮机舱竖向通道支撑于海面之上，航行速度再快，对水面的搅动也很小，五个潜航式轮机向同一方向行驶，如需改变方向，要加大或减小一侧的轮机转速，要刹车或倒车，要停下固定方向的四个轮机，将中间轮机旋转180度开车，即可刹车或倒车。二是，起吊准备：浮吊船的正前方面向起吊物，扬起吊臂，离开吊臂支架，将塔式起重吊空载整体旋转180度，将吊臂、吊钩面向起吊物，打开外伸式扶臂群，解开气囊网，伸出外扶臂，使外扶臂撑台到海面之上，对撑台上的气囊束充气，达到设计气压，并使气囊接近海面，完成起吊的准备。三是，起吊重物：将吊钩锁住起吊物，慢慢使起重钢索持力，同时，将外伸式扶臂下压，气囊束入水，保持浮吊平台的平衡，直至将重物吊起，扬起起吊臂，这时如需浮吊船移动或转向，如需水平移动，由中央部位轮机转向要移动的方向，开动轮机，连同起吊物和扶臂气囊束一起，水平移动，如需转动，要开动中央部位和一个角部位的轮机，可使浮吊船原地转动，就位后放下起重物，完成起吊任务。附图说明：图1是浮吊船侧视图，示意浮吊船起吊重物时各部结构形式，标示出吊钩、起吊臂、起吊钢索、外伸式扶臂撑台、浮吊传平台、固定轮机、可旋转轮机与海面的相关位置，以及起重臂支架和浮吊船驾驶室的位置等；图2是浮吊船浮力平面布置图，示意浮吊船平台与四个角橄榄型轮机舱、固定竖向通道、一个中央部位可360度转向的橄榄型轮机舱、可转向的竖向通道、前部三面可外伸式撑台的相关位置；图3是浮吊船正视图，示意外伸式扶臂、扶臂撑台、撑台外气囊束收回和外伸的工作原理，以及橄榄型轮机舱及竖向通道与平台、海面的正面结构形式。具体实施方式：将该发明介绍给海洋重工企业，为解决现在浮吊船、浮吊平台体积大，造价高，航速慢，吃水深，起吊重物时，移动和转动困难等难题，用下压外伸臂的方法，避免复杂的用调节众多水箱来调节平台平衡的问题，提出一个方案，供论证、实验、实施。