本发明涉及一种甲板通道架连接结构，属于修造船技术领域。
背景技术：
修船甲板搭设的通道架便于各类施工管线的架空，人员的通行，过去在实际搭设过程中通道材料存在使用不规范（通道架的高低、宽窄不均），搭设的标准不能保持一致，现场需要较多的工人配合传料搭设，作业人员生产利用率不高。
技术实现要素：
本发明所要解决的技术问题是针对上述现有技术提供一种甲板通道架连接结构，其钢管接头点不易产生碰头情况，用工量少，在一定程度上有效降低了劳动强度，缩短了搭拆时间，提高了工作效率。
本发明解决上述问题所采用的技术方案为：一种甲板通道架连接结构，它包括立杆，所述立杆上部设置有固定环，所述固定环四周均匀设置有四个横杆，所述横杆内端设置有卡头，所述卡头上卡装于固定环上，所述卡头上开设有固定插孔，所述固定插孔内插装有插销，所述横杆的卡头通过插销固定连接于固定环上。
与现有技术相比，本发明的优点在于：
本发明一种甲板通道架连接结构，它取消了使用传统扣件连接的方法，采用插接式方式，使搭拆更加方便，其钢管接头点不易产生碰头情况，用工量少，在一定程度上有效降低了劳动强度，缩短了搭拆时间，提高了工作效率。
附图说明
图1为本发明一种甲板通道架连接结构的结构示意图。
其中：
立杆1
固定环2
横杆3
卡头4
固定插孔5
插销6。
具体实施方式
以下结合附图实施例对本发明作进一步详细描述。
如图1所示，本实施例中的一种甲板通道架连接结构，它包括立杆1，所述立杆1上部设置有固定环2，所述固定环2四周均匀设置有四个横杆3，所述横杆3内端设置有卡头4，所述卡头4上卡装于固定环2上，所述卡头4上开设有固定插孔5，所述固定插孔5内插装有插销6，所述横杆3的卡头4通过插销6固定连接于固定环2上。
除上述实施例外，本发明还包括有其他实施方式，凡采用等同变换或者等效替换方式形成的技术方案，均应落入本发明权利要求的保护范围之内。