一种适用于索道的人员运送装置的制作方法

本发明涉及海洋装备技术领域，特别涉及一种适用于索道的人员运送装置。

背景技术：

海上人员传送是海上航行舰船之间以及海上平台与舰船之间常见的演习、补给及救助活动，其主要靠水上索道运输。索道运输由于其设备简单，操作方便、易于维护，成本低廉，被广泛应用于海上人员传送。

这种索道运输的人员运送装置主要包括一个设置在索道的悬索上的滑车和悬挂在滑车下的座椅。在进行人员运送时，待运送的人员乘坐在座椅上，然后利用重力作用或是牵引装置，使滑车沿着悬索滑动到目标位置，即可完成人员运送。

受海洋环境的影响，在人员运送过程中会存在一定的危险性，当遇到突发情况需要进行紧急逃生时，人员需要立即从运送装置上下来，以最快的速度跳落到甲板上或是水中。由于人员在运送过程中，腿部悬空，座椅近似水平，使得乘坐人员难以快速从运送装置上下来。

技术实现要素：

为了解决在进行人员运送的过程中乘坐人员难以快速从运送装置上下来的问题，本发明实施例提供了一种适用于索道的人员运送装置。所述技术方案如下：

一种适用于索道的人员运送装置，所述运送装置包括滑车、座椅，所述运送装置还包括第一悬挂组件和第二悬挂组件，

所述第一悬挂组件的一端连接在所述滑车上，所述第一悬挂组件的另一端连接在所述座椅的第一侧；

所述第二悬挂组件包括连接支架、锁定件、挂钩、吊带组件和操作组件，所述连接支架的顶部与所述滑车连接，所述连接支架的底部与所述挂钩的一端铰接，所述锁定件活动连接在所述连接支架上，所述锁定件与所述挂钩相互配合，使得所述锁定件能够将所述挂钩的另一端锁定，所述操作组件与所述锁定件连接，所述操作组件能够在外力作用下带动所述锁定件运动，使得所述锁定件解除对所述挂钩的另一端的锁定；

所述吊带组件与所述座椅的第二侧固定连接，且所述吊带组件可操作地套设在所述挂钩上，从而将所述座椅的第二侧与所述挂钩连接，其中，所述第二侧与所述第一侧相对。

优选地，所述吊带组件包括第一吊带、支撑杆和至少两根第二吊带，所述第一吊带连接在所述挂钩和所述支撑杆之间，且所述第一吊带与所述支撑杆的中部连接，所述至少两根第二吊带连接在所述支撑杆和所述座椅之间，且所述至少两根第二吊带关于所述第一吊带对称设。

进一步地，所述锁定件包括U型锁定杆，所述U型锁定杆的两端与所述连接支架转动连接，所述锁定件将所述挂钩的另一端锁定时，所述挂钩支撑在所述U型锁定杆的中部。

优选地，所述挂钩包括挡杆和连接在所述挡杆一端的弯杆，所述弯杆与所述连接支架连接，所述锁定件将所述挂钩的另一端锁定时，所述挡杆的另一端支撑在所述U型锁定杆的中部。

优选地，所述操作组件包括逃生绳，所述逃生绳与所述U型锁定杆连接。

可选地，所述滑车包括滑车支架和用于支撑在所述悬索上的至少一个第一滑轮，所述第一滑轮设置在所述滑车支架上。

进一步地，所述第一悬挂组件包括至少两根第一悬挂绳，所述至少两根第一悬挂绳的一端均连接在所述滑车上，所述至少两根第一悬挂绳的另一端均连接在所述座椅上。

优选地，所述连接支架与所述滑车铰接。

可选地，所述座椅上设置有安全带。

可选地，所述座椅上设置有救生衣。

本发明实施例提供的技术方案带来的有益效果是：在运送装置中，通过第一悬挂组件和第二悬挂组件将座椅悬挂在滑车下方，其中第二悬挂组件包括连接支架、锁定件、挂钩、吊带组件和操作组件。通过将连接支架的顶部与滑车连接，将锁定件与连接支架活动连接，将挂钩的一端与连接支架的底部铰接，吊带组件将座椅与挂钩相连，将操作组件连接在锁定件上，从而可以通过操作组件使锁定件运动，当锁定件将挂钩锁定时，吊带组件的上端套设在挂钩上，从而对座椅的位于乘坐人员的左右两侧的区域提供拉力，通过操作组件使锁定件运动，可以使得锁定件解除对挂钩的锁定，挂钩在吊带组件的拉力下转动，使得座椅失去吊带组件对其的拉力，座椅在重力作用下绕与第一悬挂组件连接的区域翻转，从而可以在进行紧急逃生时，乘坐人员可以快速从座椅上滑下。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本发明实施例提供的一种适用于索道的人员运送装置的侧视图；

图2是本发明实施例提供的一种适用于索道的人员运送装置的正视图；

图3是本发明实施例提供的一种适用于索道的人员运送装置的局部结构示意图；

图4是本发明实施例提供的一种适用于索道的人员运送装置的另一局部结构示意图；

图5是图4所示的一种适用于索道的人员运送装置的另一局部结构示意图的侧视图；

图6是本发明实施例提供的一种座椅的俯视图；

图7是本发明实施例提供的一种滑车的局部结构示意图。

具体实施方式

为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本发明实施方式作进一步地详细描述。

图1是本发明实施例提供的一种适用于索道的人员运送装置的侧视图，图2是本发明实施例提供的一种适用于索道的人员运送装置的正视图，该运送装置可以设置在悬索10上，结合图1和图2，该运送装置包括滑车20、座椅30、第一悬挂组件40和第二悬挂组件50，第一悬挂组件40的一端连接在滑车20上，第一悬挂组件40的另一端连接在座椅30的第一侧。

图3是本发明实施例提供的一种适用于索道的人员运送装置的局部结构示意图，图4是本发明实施例提供的一种适用于索道的人员运送装置的另一局部结构示意图，图5是图4所示的一种适用于索道的人员运送装置的另一局部结构示意图的侧视图，结合图3～图5，第二悬挂组件50包括连接支架51、锁定件52、挂钩53、吊带组件54和操作组件55，连接支架51的顶部与滑车20连接，连接支架51的底部与挂钩53的一端铰接，锁定件52活动连接在连接支架上，锁定件52与挂钩相互配合，使得锁定件52能够将挂钩53的另一端锁定，操作组件55与锁定件52连接，操作组件55能够在外力作用下带动锁定件52运动，使得锁定件52解除对挂钩53的另一端的锁定。

吊带组件54与座椅30的第二侧固定连接，且吊带组件54可操作地套设在挂钩53上，从而将座椅30的第二侧与挂钩53连接，其中第二侧与第一侧相对。

图6是本发明实施例提供的一种座椅的俯视图，图中虚线过座椅30的重心，如图6所示，座椅30上设置有多个用于连接第一悬挂组件40和第二悬挂组件50的接头31，第一悬挂组件40与位于座椅30的第一侧(图6中虚线A侧的区域)的接头31连接，第二悬挂组件50与位于座椅30的第二侧(图6中虚线B侧的区域)的接头31连接。

优选地，第一悬挂组件40与座椅30上位于第一侧的边缘处的接头31连接，可以使座椅30更平稳。

当锁定件52将挂钩53锁定时，挂钩53在连接支架51、吊带组件54和锁定件52的作用下保持静止状态，吊带组件54套设在挂钩53上，当锁定件52接触对挂钩53的另一端的锁定时，挂钩53失去锁定件52对其的作用力而发生转动，吊带组件54从挂钩53上滑脱。

连接支架51可以通过卸扣511与滑车20连接。

在运送装置中，通过第一悬挂组件和第二悬挂组件将座椅悬挂在滑车下方，其中第二悬挂组件包括连接支架、锁定件、挂钩、吊带组件和操作组件。通过将连接支架的顶部与滑车连接，将锁定件与连接支架活动连接，将挂钩的一端与连接支架的底部铰接，吊带组件将座椅与挂钩相连，将操作组件连接在锁定件上，从而可以通过操作组件使锁定件运动，当锁定件将挂钩锁定时，吊带组件的上端套设在挂钩上，从而对座椅的位于乘坐人员的左右两侧的区域提供拉力，通过操作组件使锁定件运动，可以使得锁定件解除对挂钩的锁定，挂钩在吊带组件的拉力下转动，使得座椅失去吊带组件对其的拉力，座椅在重力作用下绕与第一悬挂组件连接的区域翻转，从而可以在进行紧急逃生时，乘坐人员可以快速从座椅上滑下。

如图4和图5，锁定件52包括U型锁定杆，U型锁定杆的两端与连接支架51转动连接，锁定件52将挂钩53的另一端锁定时，挂钩53支撑在U型锁定杆的中部，使得挂钩53支撑在U型锁定杆的中部后，吊带组件54可以套在挂钩53上，以使得座椅30保持平稳，人员可以乘坐在座椅30上。

进一步地，挂钩53包括挡杆53a和连接在挡杆53a一端的弯杆53b，弯杆53b与连接支架51连接，锁定件52将挂钩53的另一端锁定时，挡杆53a的另一端支撑在U型锁定杆的中部，吊带组件54可以套在弯杆53b上。

具体地，弯杆53b可以是折形弯杆也可以是弧形弯杆。

其中，弧形弯杆可以避免吊带组件54在弯杆53b上移动。

进一步地，弯杆53b包括水平段和连接段，水平段与连接支架51连接，连接段连接水平段和挡杆53a，当锁定件52将挂钩53的另一端锁定时，水平段处于水平状态，挡杆53a处于竖直状态。

优选地，水平段的长度与吊带组件54套在水平段上的直径相同，从而可以避免吊带组件54在挂钩上滑动。

如图3所示，操作组件55可以包括逃生绳，逃生绳与U型锁定杆连接，且逃生绳从U型锁定杆的。

具体地，逃生绳的一端可以系在U型锁定杆的中部，另一端穿过卸扣511后向下垂落，使得乘坐人员向下拉动逃生绳时，U型锁定杆向上转动。

实现时，第一悬挂组件40可以包括两根第一悬挂绳41，两根第一悬挂绳41的一端均连接在滑车20上，两根第一悬挂绳41的另一端均连接在座椅30上，通过两根第一悬挂绳41连接，可以使座椅30更平稳。

需要说明的是，虽然在本实施例中，第一悬挂组件40只包括两根第一悬挂绳41，在其他实施例中，第一悬挂组件40还可以包括更多的第一悬挂绳41，例如3根、4根等，本发明并不以此为限。

如图2所示，吊带组件54包括第一吊带541、支撑杆542和至少两根第二吊带543，第一吊带541的上端挂设在挂钩53上，第一吊带541的下端与支撑杆542中部连接，至少两根第二吊带543中的一根第二吊带543的两端分别连接在支撑杆542的一端和座椅30上，至少两根第二吊带543中的另一根第二吊带543的两端分别连接在支撑杆542的另一端和座椅30上，通过设置两根第二吊带543可以使得座椅30更加平稳，提高运送装置的安全性。

进一步地，两根第二吊带543对称连接在座椅30的位于乘坐人员的左右两侧的区域，使得人员在进行运送时，可以将手扶在第二吊带543上，进一步提高运送装置的安全性。

在本实施例中，吊带组件54包括四根第二吊带543，座椅30的两侧各设置有两根第二吊带543，且座椅30同一侧的两根第二吊带543间隔设置，以使得座椅30更加平稳。

此外，操作组件55的一端连接在锁定件52上，另一端可以绕在一根第二吊带543上，以便于人员拉扯。

容易想到的是，还可以设置更多的第二吊带543，例如6根等，本发明并不以此为限。

图7是本发明实施例提供的一种滑车的局部结构示意图，如图7所示，滑车20包括滑车支架21和位于同一平面内的若干第一滑轮22，若干第一滑轮22设置在滑车支架21上，若干第一滑轮22设置在第一悬挂组件40和第二悬挂组件50的上方，且若干第一滑轮22的绳槽所在的平面垂直于水平面，在安装滑车20时，悬索10位于若干第一滑轮22的绳槽中，由于座椅30及人员位于滑车20下方，使得第一滑轮22可以在重力作用下，保持竖立。

具体地，若干第一滑轮22可以通过滑轮轴222设置在滑车支架21上，滑轮轴222的一端卡设有卡板221，通过卡板221将滑轮轴222固定在滑车支架21上。

容易想到的是，虽然在本实施例中，滑车20包括两个第一滑轮22，在其他实施例中，第一滑轮22的数量也可以为其他数值，例如1个、3个，或是更多，本发明并不以此为限。

进一步地，滑车20还包括设置在滑车支架21上的若干第二滑轮23，若干第二滑轮23与若干第一滑轮22位于同一平面上，且若干第二滑轮23位于若干第一滑轮22的下方，若干第一滑轮22和若干第二滑轮23之间设置有用于供悬索10通过的通道，悬索10位于若干第一滑轮22和若干第二滑轮23之间的通道中，通过同时设置第一滑轮22和第二滑轮23，使悬索同时位于第一滑轮22和第二滑轮23的绳槽中，可以提高滑车20的稳定性，避免悬索10与滑车20分离。

需要说明的是，第二滑轮23的数量与第一滑轮22的数量可以相同，也可以不同，本发明并不以此为限。

如图7所示，滑车20还包括第一牵引绳241和第二牵引绳242，第一牵引绳241的一端和第二牵引绳242的一端均连接在滑车支架21上，第一牵引绳241和第二牵引绳242用于牵引滑车20沿悬索10移动，通过将第一牵引绳241和第二牵引绳242分别连接到两个甲板上的绞车中，从而可以便于通过绞车牵引滑车20沿着悬索10移动，使移动的速度更容易控制，提高了安全性，同时还可以通过对绞车进行制动，以控制滑车20停止移动。

实现时，第一牵引绳241和第二牵引绳242可以通过卸扣与滑车20连接。

优选地，滑车20上设置有连接件25，第一悬挂组件40和连接支架51均连接在连接件25上，通过设置连接件25可以便于滑车20的拆装，方便维修，也便于第一悬挂组件40和连接支架51的连接。

优选地，连接支架51与滑车20铰接，由于人员在运送过程中存在晃动，采用铰接可以使连接支架51随着人员的晃动而晃动。

具体地，连接支架51可以通过卸扣511与连接件25连接。

如图2所示，座椅30上设置有安全带60，以避免人员在运送过程中从座椅30上滑落，进一步提高安全性。

优选地，安全带60包括用于束缚人员腰部的腰部安全带61和一端连接在座椅30前部的前挡挂带62，前挡挂带62的另一端可拆卸地连接到腰部安全带61上，在使用时，前挡挂带62从人员双腿间穿过，连接到腰部安全带61的中部，从而可以避免人员从座椅30上向前滑动，进一步提高安全性。

此外，座椅30上还可以设置救生衣70，在进行紧急逃生时，人员可以穿上救生衣70后进行紧急逃生。

以下结合图1中的人员运送装置简单说明本运送装置在紧急逃生时的使用过程：

在进行人员运送时，人员乘坐在座椅上，在进行紧急逃生时，人员拉动逃生绳，逃生绳向上拉动锁定件的止挡部，使锁定件向上转动，挂钩与止挡部分离，挂钩失去平衡，在人员和座椅的重力作用下，挂钩向下转动，吊带组件从挂钩上滑脱，座椅失去第二悬挂组件的拉力而倾斜，人员可以快速从座椅上滑下。

以上所述仅为本发明的较佳实施例，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。