一种新型可伸缩式船用烟囱的制作方法

本发明涉及船舶技术领域，具体为一种新型可伸缩式船用烟囱。

背景技术：

一般船舶都是依靠柴油机做为主要的动力，柴油机在工作时需要向外面排放废气，在船舶上层建筑的顶部都设有烟囱，当船舶烟囱过低时容易产生甲板落尘的现象，甚至达不到停靠码头的要求，需要频繁的清洗甲板，消耗大量的人力物力；当船舶烟囱过高或载重量不够，吃水减少时，船舶的整体高度增加，往往会因为多出的烟囱高度而无法通过桥洞，需要加装压载水或者绕行，这无疑大大增加了船舶运营成本，发动机在低负载运行时，会使柴油燃烧不充分，燃烧不充分产生的污染物会随着废气一起排向大气，工作人员无法及时通过烟雾进行判断。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种新型可伸缩式船用烟囱，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种新型可伸缩式船用烟囱，包括烟囱壁、排烟管、中空旋转平台、上伸缩腔、下伸缩腔和控制面板，其特征在于：所述烟囱壁外部的顶端装有风向电子传感器，所述烟囱壁的内部设有排烟管，且烟管道靠近废气口的一端设有烟雾分析仪，所述废气口上方设有挡雨板，所述中空旋转平台内壁的上方与排烟管远离废气口的一端连接，且中空旋转平台内部安装有伺服电机，所述烟囱壁通过轴承嵌套固定在中空旋转平台的上方，所述中空旋转平台下方固定有上伸缩腔，所述上伸缩腔的底部套在下伸缩腔内，所述下伸缩腔固定在法兰盘上，所述上伸缩腔和下伸缩腔内部设有金属伸缩软管，且金属伸缩软管的一端与在中空旋转平台内壁的下方连接，所述金属伸缩软管的另一端与法兰盘连接，所述液压伸缩杆的顶端固定在中空旋转平台上，且液压伸缩杆的末端固定在法兰盘上，所述控制面板上安装有电子显示屏，所述电子显示屏的一侧设有液压伸缩杆开关和旋转开关。

优选的，所述挡雨板的末端设为飞檐结构。

优选的，所述烟囱壁为旋转式结构。

优选的，所述烟囱壁和排烟管的材质设置为铝。

优选的，所述上伸缩腔位于下伸缩腔内部的一端安装有橡胶块。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：该可伸缩式船用烟囱将四个液压伸缩杆的顶端固定在中空旋转平台的下方，使得烟囱壁可以上下移动，从而使船舶的整体高度可以调节，解决了船舶烟囱过低产生甲板落尘现象和需要过桥洞时因多出的烟囱高度而无法通过的问题，降低了船运成本，另外，在烟管道靠近废气口的一端设有烟雾分析仪，还在控制面板上安装有电子显示屏，方便工作人员及时发现发动机工作效率，从而保证柴油的燃烧效率，节约能源。

附图说明

图1为本发明的整体结构示意图；

图2为本发明的中空旋转平台的结构示意图；

图3为本发明控制面板的结构示意图

图4为本发明法兰盘的结构示意图。

图中：1、挡雨板，2、废气口，3、风向电子传感器，4、烟雾分析仪，5、烟囱壁，6、排烟管，7、中空旋转平台，8、上伸缩腔，9、金属伸缩软管，10、橡胶块，11、下伸缩腔，12、液压伸缩杆，13、法兰盘，14、控制面板，15、电子显示屏，16、液压伸缩杆开关，17、旋转开关，18、伺服电机，19、轴承。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-4，本发明提供的一种实施例：一种新型可伸缩式船用烟囱，包括烟囱壁5、排烟管6、中空旋转平台7、上伸缩腔8、下伸缩腔11和控制面板14，烟囱壁5外部的顶端安装有风向电子传感器3，烟囱壁5的内部设有排烟管6，且排烟管6靠近废气口的一端设有烟雾分析仪4，废气口2上方设有挡雨板1，挡雨板1的末端设为飞檐结构，可以使落下的雨水由于惯性，从飞檐的末端滑向斜上方，从而避免雨水落入排烟管6内，避免雨水与废气在排烟管6内氧化反应，腐蚀内壁，中空旋转平台7内壁的上方与排烟管远离废气口2的一端连接，且中空旋转平台内部安装有伺服电机18，中空旋转平台上方为旋转端，下方为固定端，在伺服电机的带动下能精确的控制旋转端的旋转角度，烟囱壁5安装在中空旋转平台7的上方，烟囱壁5为旋转式结构，可以避免风直接进入排烟管6，影响排烟效果的同时使柴油机效率降低，柴油燃烧不充分，烟囱壁5和排烟管6的材质设置为铝，铝拥有同样体积相比质量轻的特性，当中空旋转平台7运行时，烟囱壁5和排烟管6在中空旋转平台7的带动下可以轻松转向，从而避免风进入排烟管6，降低柴油机效率，影响排烟效果，中空旋转平台7下方固定有上伸缩腔8，上伸缩腔8的底部套在下伸缩腔11内，下伸缩腔11固定在法兰盘13上，上伸缩腔8和下伸缩腔11内部设有金属伸缩软管9，且金属伸缩软管9的一端与在中空旋转平台7内壁的下方连接，上伸缩腔8位于下伸缩腔11内部的一端安装有橡胶块10，当上伸缩腔8随着液压伸缩杆16的伸缩在下伸缩腔11内部伸缩时，避免噪音过大，金属伸缩软管9的另一端与法兰盘13连接，液压伸缩杆12的顶端固定在中空旋转平台7上，且液压伸缩杆12的末端固定在法兰盘13上，控制面板14上安装有电子显示屏15，电子显示屏15的一侧设有液压伸缩杆开关16和旋转开关17。

工作原理：在使用该新型可伸缩式船用烟囱之前，需要对整个船用烟囱进行简单的结构了解，整个处理的过程大体上可以进行三个部分的划分，首先，当船舶有废气排出时，废气通过金属伸缩软管9，进而通过排烟管6，再通过废气口2排到大气中，当船舶因烟囱过低，产生甲板落尘现象，达不到停靠码头要求时，可以按动液压伸缩杆开关16，当液压伸缩杆12伸长时，液压伸缩杆12带动中空旋转平台7向上移动，增加烟囱的长度，使其达到要求，当船舶需要经过桥洞，烟囱太高时，按动液压伸缩杆开关16，当液压伸缩杆12缩短时，液压伸缩杆12带动中空旋转平台7向下移动，上伸缩腔8缩进下伸缩腔11内，烟囱整体缩短，从而使船舶顺利通过桥洞，当有雨时，雨水落到挡雨板1上，雨水由于惯性，从飞檐的末端滑向斜上方，从而避免雨水落入排烟管6内，避免雨水与废气在排烟管6内氧化反应，腐蚀内壁，当船舶行进过程中遇到大风时，风向电子传感器3感应到的风向通过电子显示屏15转换为数字信号显示出来，船员可以根据观察到的风向，按动旋转开关18，使中空旋转平台7旋转，烟囱壁5和排烟管6在中空旋转平台7的带动下可以转向，从而避免风进入排烟管6，影响排烟效果，在烟管道6靠近废气口的一端设有烟雾分析仪4，通过电子显示屏15可以及时反映废气的成分，随时掌握柴油燃烧情况，避免燃烧不充分，不能及时发现低效率运行情况。

对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。