船用天花板的制作方法

本实用新型涉及一种装饰构件，尤其涉及一种船用天花板，特别适用于各种船舶对舱室天花板的防火，隔声，易安装拆卸及美观性的要求。

背景技术：

传统的船用天花板为两面钢板结构的复合岩棉板，此种结构重量比较大，制作成本高，长度通常为两米以上，安装费时费力，采用榫口式连接方式，不宜于拆卸维修，而且安装此类天花板的房间样式比较单调，不够美观。

技术实现要素：

本实用新型针对现有技术的缺陷，提供一种重量轻、体积小、易于安装拆卸、可丰富装修造型效果的船用天花板。

本实用新型的技术方案如下：一种船用天花板，包括：多个拼接起来的天花板单元以及将所述天花板单元吊挂至船上甲板的龙骨组件。

所述天花板单元包括面板以及铺设于该面板上的防火隔热材料，所述面板为钢板冲压折弯而成的方形结构，其四周设有向上延伸垂直于该面板的折弯部。

所述龙骨组件的下部设有A型龙骨，所述A型龙骨的底部左右两侧均设有向上向内弯折的夹片，左右两侧的夹片相互紧密相抵。

相邻面板的相邻折弯部相互贴合并插接于所述A型龙骨底部的两侧夹片之间。

所述面板的折弯部上冲有凹包，该凹包卡在所述A型龙骨的左右两侧夹片之上。

所述龙骨组件还包括A型龙骨吊件、C型龙骨、C型龙骨吊件以及吊挂螺杆组件；所述A型龙骨通过A型龙骨吊件与C型龙骨连接，所述C型龙骨通过C型龙骨吊件和吊挂螺杆组件与船上甲板连接。

所述A型龙骨吊件包括上部的搭钩部以及下部的吊挂部；所述搭钩部上部呈倒U型结构并搭挂于所述C型龙骨，该搭钩部下部设有带通孔的水平折弯部；所述吊挂部呈开口朝下的倒U型，该倒U型的两侧翼从所述水平折弯部上的通孔穿过，两侧翼下端相对向内延伸形成内缘；所述A型龙骨被套接于该A型龙骨吊件内。

还包括设在所述天花板单元与船舶壁板收口处的收边角型材，该收边角型材的横型面呈L形，该L形的垂直面固定于所述船舶壁板，L形的水平面位于底部并遮挡所述天花板单元与船舶壁板之间的空隙。

所述防火隔热材料采用岩棉。

与现有技术相比较，本实用新型的船用天花板结构简单，制作方便，安装时只需将相邻天花板单元拼接后的垂直折弯部插接于A型龙骨内即可，安装拆卸均非常方便快捷、通用性强且可丰富装修造型效果，尤其适用于船舶对舱室天花板的安装使用要求。

附图说明

图1为本实用新型船用天花板的正视图；

图2为本实用新型船用天花板的侧视图；

图3为相邻天花板单元1的连接节点图；

图4为所述A型龙骨21的横截面图；

图5为所述A型龙骨吊件22的正视图；

图6所述A型龙骨吊件22的侧视图；

图7为本实用新型船用天花板的安装示意图；

图8为所述天花板单元1以及龙骨组件2的安装结构的立体图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的实施例作进一步的详细说明。

如图7所示，本实用新型的船用天花板包括：多个拼接起来的天花板单元1、将所述天花板单元1吊挂至船上甲板5的龙骨组件2、以及安装在所述天花板单元1与船舶壁板6收口处的收边角型材3。

如图1和图2所示，所述天花板单元1包括面板11以及铺设于该面板11上的防火隔热材料12如岩棉，所述面板11为钢板冲压折弯而成的方形结构，其四周设有向上延伸垂直于该面板11的折弯部13，该四周的折弯部13在同一水平位置每隔一定距离就冲有一凹包15。

如图7和图8所示，所述龙骨组件2包括：A型龙骨21、A型龙骨吊件22、C型龙骨23、C型龙骨吊件24以及吊挂螺杆组件25。所述A型龙骨21通过A型龙骨吊件22与C型龙骨23连接，所述C型龙骨23通过C型龙骨吊件24和吊挂螺杆组件25与船上甲板5连接。

如图4所示，所述A型龙骨21设在龙骨组件2的最下部，相邻A型龙骨21之间的距离与天花板单元1的长度相同。A型龙骨21为钢板滚压成型的横截面大致呈梯形且左右对称的型材，其底部的左右两侧均向上向内弯折形成两个大致“V”形的夹片211，左右两侧的夹片211相互紧密相抵。安装天花板单元1时，如图3所示，只需将相邻面板11的相邻折弯部13相互贴合并稍用力插入A型龙骨21底部的两侧夹片211之间，此时，两侧折弯部13上的凹包15卡在所述A型龙骨21的左右两侧夹片211之上，天花板单元1即可被方便快捷地安装于A型龙骨21下方。

如图5和图6所示，所述A型龙骨吊件22包括上部的搭钩部221以及下部的吊挂部222。所述搭钩部221上部呈倒U型结构用来搭挂于所述C型龙骨23，该搭钩部221下部设有带通孔的水平折弯部223。所述吊挂部222呈开口朝下的倒U型，该倒U型的两侧翼224从所述水平折弯部223上的通孔穿过，两侧翼224下端相对向内延伸形成水平方向的内缘225。所述A型龙骨吊件22的顶面和两侧翼224包围在A型龙骨21外，该A型龙骨吊件22底部的两侧内缘225则承托于A型龙骨21底部两侧。

如图7和图8所示，所述收边角型材3的横型面呈L形，该L形收边角型材3的垂直面紧贴固定于所述船舶壁板6，其水平面则位于底部并遮挡所述天花板单元1与船舶壁板6之间的空隙。

与传统的船用天花板相比，本实用新型的天花板主要改进是由双层钢板的复合板结构改成单面钢板，降低了天花板的重量和成本，同时，天花板单元采用卡入式的连接方式能更好地提高安装效率以及便于日后的维修。

以上所述只是本实用新型的较佳实施例，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型精神和原则内所作的修改、等同替换或者改进等，均应包含在本实用新型的保护范围内。