一种具有可升降驾驶员室的船舶的制作方法

本实用新型涉及船舶设备制造技术领域，具体为一种具有可升降驾驶员室的船舶。

背景技术：

船舶，各种船只的总称，是一种能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具。它是由许多部分构成的，按各部分的作用和用途，可综合归纳为船体、船舶动力装置、船舶电气等三大部分，其按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式。船舶是一种主要在地理水中运行的人造交通工具，它的分类方法有很多，可按用途、航行状态、船体数目、推进动力、推进器等分类。

近年来，随着经济的快速发展，对外贸易需求量的迅速增大，为了适应新形式的需要，船舶的建造数量也在迅速增加。船舶在给人们带来很多便利的同时，操作者对船舶的舒适性和安全性要求也越来越高。船舶在海上行驶的过程中，以及需要靠港时，均需要通过驾驶员室中的驾驶视窗来观察船舶周围的情况，因此需要船舶驾驶员室的驾驶视窗的观察范围越大越好。

但是，现有技术中驾驶员室的结构简单，在使用过程中驾驶员往往由于驾驶员室高度的问题而观察不到周围的情况，这时大大增加了船舶的风险。为了解决上述问题，一些船舶机械工程师增加了驾驶员室的高度，这样虽然增大了驾驶员的视野范围，但是，由于驾驶员室的高度增加，使得船舶在行驶的过程中，难以顺利的通过有高度限制的区域。因此，如何设计出一款具有可升降驾驶员室的船舶成为本领域技术人员亟待解决的技术问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种具有可升降驾驶员室的船舶，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有可升降驾驶员室的船舶，包括驾驶员室以及与驾驶员室固定连接的升降装置，所述驾驶员室包括与舷侧相连接的驾驶甲板、设置于驾驶甲板上方的罗经甲板，以及设置在驾驶甲板和罗经甲板之间的驾驶视窗，所述驾驶视窗包括第一前视窗、第二前视窗和侧视窗，所述驾驶员室的底部固定连接有升降装置，所述升降装置包括将驾驶员室底部与辅助底盘相连接的液压油缸，以及将辅助底盘与船体甲板相连接的转动机构。

优选的，所述第一前视窗与罗经甲板垂直连接。

优选的，所述第二前视窗通过连接板与驾驶甲板相连接，所述连接板与驾驶甲板垂直连接。

优选的，所述第一前视窗与第二前视窗之间的夹角设为135度。

优选的，所述液压油缸至少设有三个，并均匀分布在一个圆周上。

优选的，所述辅助底盘与船体甲板平行设置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过在驾驶员室上设有驾驶视窗，并在升降装置的配合下，可使得船舶在行驶的过程中，不仅便于观察船体周围附近的情况，同时可顺利通过某些限制高度的区域，还具有结构设计合理、操作方便和实用性强等优点。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型未使用升降装置时的结构示意图。

图中：1、舷侧；2、驾驶甲板；3、罗经甲板；4、第一前视窗；5、第二前视窗；6、侧视窗；7、辅助底盘；8、液压油缸；9、转动机构；10、连接板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1、图2所示，本实用新型提供了如下的技术方案：一种具有可升降驾驶员室的船舶，包括驾驶员室以及与驾驶员室固定连接的升降装置，所述驾驶员室包括与舷侧1相连接的驾驶甲板2、设置于驾驶甲板2上方的罗经甲板3，以及设置在驾驶甲板2和罗经甲板3之间的驾驶视窗，所述驾驶视窗包括第一前视窗4、第二前视窗5和侧视窗6，所述驾驶员室的底部固定连接有升降装置，所述升降装置包括将驾驶员室底部与辅助底盘7相连接的液压油缸8，以及将辅助底盘7与船体甲板相连接的转动机构9。

进一步的，所述第一前视窗4与罗经甲板3垂直连接，便于驾驶员观察船体前方的情况；所述第二前视窗5通过连接板10与驾驶甲板2相连接，所述连接板10与驾驶甲板2垂直连接，便于驾驶员观察周围的情况；所述第一前视窗4与第二前视窗5之间的夹角设为135度，可方便驾驶员观察舷侧1的情况，且视角角度比较舒适；所述液压油缸8至少设有三个，并均匀分布在一个圆周上，该实施例中优选三个液压油缸8，可保证驾驶员室在升降过程中的稳定性；所述辅助底盘7与船体甲板平行设置，保障驾驶员室的平稳性。

需要注意的是：本实用新型在使用时，通常情况下，船舶在行驶的过程中，驾驶员可通过第一前视窗4、第二前视窗5和侧视窗6观察船体周围的情况；当需要升高驾驶员室时，则可通过启动升降装置中的液压油缸8驱动驾驶员室缓慢上升，在这个过程中，辅助底盘7始终与船体保持平行的状态，将驾驶员室升高到最高或所需位置，以便观察周围的情况，防止有危险发生；当经过某些限制高度的区域时，可通过液压油缸8驱动驾驶员室恢复原位，以保证顺利行驶。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。