一种斜梯的制作方法

本实用新型涉及一种梯子，尤其涉及一种斜梯。

背景技术：

船用斜梯是造船厂在造船过程中要大量使用的一种设备，在船体上也需要安装大量的斜梯。

目前，船体上的斜梯大多只能供船员上下用，其功能较为单一，对于船上货物的运输，都是需要船员背着货物来实现上下搬运，不仅劳动强度大，且效率较低，由此，急需解决。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于针对上述问题，提供一种斜梯，以解决现有斜体功能单一，无法实现货物运输的问题。

本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现：

一种斜梯，包括斜梯本体，所述斜梯本体包括平行布置的第一侧板、第二侧板及设置于第一侧板、第二侧板之间的多块踏板，所述第一侧板上设置有第一滑轨，所述第二侧板上设置有第二滑轨，所述斜体本体还包括有运货装置，所述运货装置包括至少两块承重板，相邻承重板之间折叠连接，位于左端端头的承重板上设置有与第一滑轨滑动连接的第一滑套，位于右端端头的承重板上设置有与第二滑轨滑动配合的第二滑套，所述第二滑套为L形结构。

作为本实用新型的一种优选方案，位于左端端头的承重板上设置有固定板，所述固定板上开有固定孔，所述第一侧板上设置固定座，所述固定座上开有销孔，所述固定板通过固定销可拆卸的与固定座相连。

作为本实用新型的一种优选方案，所述承重板上设置有拉环。

本实用新型的有益效果为，所述一种斜梯能够轻松实现货物的运输，具有结构简单、易于实现，加工方便，便于运输货物的特点。

附图说明

图1为本实用新型一种斜梯的结构示意图；

图2为本实用新型运货装置的展开结构示意图。

图中:

1、第一侧板；2、踏板；3、运货装置；31、第一承重板；32、第二承重板；33、铰链；34、第一滑套；35、第二滑套；36、拉环。

具体实施方式

下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。可以理解的是，此处所描述的实施例仅仅用于解释本实用新型，而非对本实用新型的限定。

请参照图1及图2所示，图1为本实用新型一种斜梯的结构示意图；图2为本实用新型运货装置的展开结构示意图。

于本实施例中，一种斜梯，包括斜梯本体，所述斜梯本体包括平行布置的第一侧板1、第二侧板及设置于第一侧板1、第二侧板之间的九块踏板2，所述第一侧板1上设置有第一滑轨，所述第二侧板上设置有第二滑轨，所述斜体本体还包括有运货装置3，所述运货装置3包括第一承重板31、第二承重板32，所述第一承重板31通过铰链33与第二承重板32相连，第一承重板31上设置有与第一滑轨滑动连接的第一滑套34，第二承重板32上设置有与第二滑轨滑动配合的第二滑套35，所述第二滑套35为L形结构，所述第一承重板31上设置有固定板，所述固定板上开有固定孔，所述第一侧板1上设置固定座，所述固定座上开有销孔，所述固定板通过固定销可拆卸的与固定座相连，所述第一承重板31、第二承重板32上均设置有拉环36。

平时折叠后，第一承重板31、第二承重板32竖直，并通过固定销将运货装置3销住并机械定位；当有重物需要运送时，将固定销拔开后，将运货装置3完全打开，形成一个承载平面，第二承重板32上的第二滑套35为L形结构，将其卡在第二滑轨上，即可实现运货装置3的滑移，重物放在运货装置3上可用绑扎装置如绳索固定，第一承重板31、第二承重板32上均设置有拉环36，可在斜梯本体上方用牵引绳索拉动运货装置3，实现省力拉动重物，并且可在斜梯本体顶部额外设置滑轮机构改变拉动牵引绳索的方向，进一步减小其拉力。

值得一提的是，虽然上述实施例中，运货装置3只设置了第一承重板31、第二承重板32两块，但是本实用新型不限于此，承重板的数量可根据斜梯本体的规格增加。

以上实施例只是阐述了本实用新型的基本原理和特性，本实用新型不受上述实施例限制，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还有各种变化和改变，这些变化和改变都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书界定。