一种新型的耐火水密人孔盖的制作方法

本实用新型涉及船舶设备装置领域，尤其是为钢质船舶上具有A60级耐火分隔要求和有密封要求的舱室及电缆通道等区域的人孔提供一种新型的耐火水密人孔盖。

背景技术：

船舶是由许多大小不等的各类船舱组成，这些船舱的目的和作用各不相同，或是为了保证船舶的破舱稳性，或是为了装载油、水，或是为了装载货物。为了能够方便地进入这些船舱，必须设置人孔盖。人孔盖按照密性可分为水密人孔盖和油密人孔盖。水密是指物体在水中不发生渗漏的特性。

防火分隔(防火区域划分)是船舶最基本的防火措施，其目的是把火灾在一定的时间内限制在一定的空间。为了将火灾控制在已经发生的处所区域内，就必须采用具有“耐火完整性”的舱壁或甲板将船舶分隔成若干区域。根据船舶类型等因素，不同处所之间有不同的耐火分隔等级要求，具体可细分为A级(含A0、A15、A30、A60)、B级和C级分隔三种。A60级分隔的要求是所有分隔等级中要求最高的，它必须以钢或等效材料制成，在1h的标准耐火试验结束时能防止烟及火焰通过。

在钢质船舶建造中，目前仅有的船用人孔盖标准《CB/T 19-2001》无法同时满足A60耐火等级及水密的要求，因此在具有A60级耐火分隔要求的和有密封要求的舱室及电缆通道等区域的人孔盖需要另外增加A60级耐火隔层，才能使人孔盖安装区域整体满足A60级耐火及水密要求。这种安装方式需要在人孔盖外表面增加可拆的防火隔层，无形中增加了舾装件安装的工作量，在使用操作上也不够便捷。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于为克服上述现有技术的缺陷开发的一种新型的具有A60级耐火和水密双重效果的耐火水密人孔盖，该人孔盖整体强度高、安装简便、操作便捷。

为达成前述目的，本实用新型的一种新型的耐火水密人孔盖，包括盖板和座圈，所述盖板设有多个连接孔，所述座圈设有与该连接孔相对应的多个连接孔，盖板与座圈通过可拆卸紧固件密合连接，所述座圈的中央位置处开设有与人孔形状相匹配的通孔，该通孔的尺寸大于人孔的开孔尺寸。

所述耐火水密人孔盖还包括挡板和封板，所述挡板的一端固定在盖板上，另一端固定在封板上，所述盖板、挡板和封板围成一夹层结构，在该夹层结构内装填防火隔热填充物。

进一步的，所述夹层结构内设置加强筋。

优选的，所述加强筋为T型加强筋。

进一步的，所述防火隔热填充物为陶瓷棉或岩棉。

优选的，所述防火隔热填充物为岩棉，且其厚度至少为63mm。

进一步的，所述盖板和座圈的密合处设置密封件。

优选的，所述密封件为耐高温硅橡胶材料制成的厚度为5～10mm的密封胶条。

进一步的，所述挡板的一端焊接在盖板上，另一端焊接在封板上。

进一步的，在所述盖板的面向人孔开孔的一侧相对的另一侧上还设有拉手。

进一步的，所述盖板为长圆形。

与现有技术相比，本实用新型所提供的新型的耐火水密人孔盖结合耐火材料和水密人孔盖标准制作，有着水密人孔盖的主体大致结构，同时在盖板的夹层结构内装填了防火隔热填充物，使其在具有普通水密人孔盖的作用的同时，更具有阻止火势蔓延和烟气扩散的作用，从而起到A60级耐火和水密的双重效果。采用本实用新型所提供的新型A60级耐火水密人孔盖可以省去隔离防火区的设置，在保证舱壁的A60级耐火及水密性要求的同时有效地缩减了人孔盖在船上的安装空间要求。此外，人孔盖在安装拆卸过程中不需要另外安装拆卸隔离防火区，简化了安装，节省了额外的成本并使得操作更加便捷。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。其中：

图1为本实用新型的一种新型的耐火水密人孔盖的俯视图；

图2为图1中A-A截面的剖视图；

图3为图1中B处的局部放大图；

其中，1-盖板，2-座圈，3-拉手，4-填充物，5-挡板，6-密封胶条，7-双头螺柱，8-螺母，9-垫圈，10-封板，11-加强筋。

具体实施方式

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

此处所称的“一个实施例”或“实施例”是指可包含于本实用新型至少一个实现方式中的特定特征、结构或特性。在本说明书中不同地方出现的“在一个实施例中”并非均指同一个实施例，也不是单独的或选择性的与其他实施例互相排斥的实施例。

请参阅图1和图2，图1为本实用新型的一种新型的耐火水密人孔盖的俯视图；图2为图1中A-A截面的剖视图；图3为图1中B处的局部放大图。

如图1～图3所示，所述新型的耐火水密人孔盖包括盖板1和座圈2，座圈2的中央位置处开设有与人孔形状相匹配的通孔，该通孔的边缘位于人孔的外沿。盖板1外沿设有一圈连接孔，座圈2焊接在人孔的外沿的外侧并设有与盖板1的连接孔相对应的多个连接孔，盖板1通过双头螺柱7和螺母8可拆卸的连接在座圈2上。为了使得盖板1和螺母8在锁紧过程中不会损坏，延长其使用寿命，在盖板1和螺母8之间还设有垫圈9。

如图2所示，本实用新型的耐火水密人孔盖还包括挡板5和封板10，所述挡板5的一端焊接在盖板1上，另一端焊接在封板10上，所述盖板1、挡板5和封板10围成一夹层结构，在该夹层结构内装填防火隔热填充物4，从而使得人孔盖满足A60级耐火和水密要求。防火隔热填充物4可以是陶瓷棉或岩棉，但是陶瓷棉需要达到150mm的厚度才能满足A60级耐火要求，而岩棉的厚度为63mm时即可满足A60级耐火要求，因此，本实施例优选的采用岩棉作为填充物。

为了提高盖板的结构强度，可选地在人孔盖的夹层结构的中间位置处设有加强筋11，该加强筋11优选的一端焊接于盖板1上，另一端焊接于封板10上。该加强筋11的设置形式可以为图1所示的T型加强筋。

为了方便使用者启闭人孔盖，在盖板1的面向人孔开孔的一侧相对的另一侧上还设有拉手3。

一般船舶舱室的人孔多为长圆形，本实用新型的耐火水密人孔盖的盖板1设置为与人孔形状相应的长圆形。当然，人孔的形状也可以是圆形或是其他方便使用者进出的形状，与之相应的，盖板1可以为圆形或是其他方便使用者进出的形状。

图3所示为图1中B处的局部放大图，为了达到更好的A60级耐火及水密效果，在盖板1和座圈2间设置密封件6，该密封件6可以为能保证盖板1和座圈2可靠密封的密封胶条，优选的当该密封胶条由5～10mm的耐高温硅橡胶材料制成时，能够保证人孔盖的整体防火性能和水密性能。

本实用新型在使用时，根据防火安全控制图(防火区域划分图)的要求，在有A60级耐火分隔要求的和有密封要求的舱室以及电缆通道等区域的人孔处安装座圈2，使得座圈2的通孔的中心线与相应的人孔中心线处于一条直线上；在座圈2的多个螺纹孔处拧上双头螺柱7，直至双头螺柱7的短边螺柱螺纹完全没入座圈2的螺纹孔中；双头螺柱7拧紧后，将密封胶条6套在双头螺柱7上，并紧贴座圈2；将已安装拉手3的盖板1的连接孔对准双头螺柱7,盖在密封胶条6上方，然后将配套的垫圈9和螺母8套在双头螺柱7上，旋紧螺母8，使得盖板1面向座圈2的一侧与座圈2紧密贴合，以保证人孔盖的A60级耐火水密性。

本实用新型的一种新型的耐火水密人孔盖，在具有普通水密人孔盖的作用的同时，更具有阻止火势蔓延和烟气扩散的作用，从而起到A60级耐火和水密的双重效果，其在安装拆卸过程中不需要另外安装拆卸隔离防火区，简化了安装，节省了额外的成本并使得操作更加便捷。

上述说明已经充分揭露了本实用新型的具体实施方式。需要指出的是，熟悉该领域的技术人员对本实用新型的具体实施方式所做的任何改动均不脱离本实用新型的权利要求书的范围。相应地，本实用新型的权利要求的范围也并不仅仅局限于前述具体实施方式。