一种海洋结构物应急逃生通道的防滑装置的制作方法

本实用新型属于海洋结构物技术领域，涉及一种海洋结构物应急逃生通道的防滑装置。

背景技术：

随着南北极丰富的油气资源被开始发掘以及北极航道的开通，越来越多的海洋结构物被投入到极地环境中工作，极寒的气候促使海洋结构物上室外布置的人员应急逃生通道要求考虑结冰情况下逃生时的防滑问题。目前常规措施是在逃生通道1上铺钢格栅4或焊接螺柱，如图1所示。这些方法虽然能在冰雪比较少的时候起到良好的防滑作用，但有时极区恶劣的气候可导致格栅或螺柱被冰雪完全覆盖，难以起到防滑作用，就需要人员提前使用工具手动除冰雪，让通道恢复正常使用，导致大幅增加人员紧急逃生的时间，严重降低了逃生成功率。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的问题，提供一种海洋结构物应急逃生通道的防滑装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种海洋结构物应急逃生通道的防滑装置，包括加热单元、连接件、隔热材料层；加热单元通过连接件固定在结构构件上；隔热材料层安装在结构构件及加热单元组成的封闭空间的外表面。

所述的加热单元包括箱体，以及设置在箱体内的加热盘管；所述的加热盘管上缠绕有电盘热带。

所述的箱体内加注有防冻液。

所述的箱体外部设置有隔热材料层。

本实用新型的海洋结构物应急逃生通道的防滑装置，其有益效果是：实现了一种能使极区海洋结构物上的应急逃生通道永久处于防滑状态，避免了通道在冰雪覆盖下还需人工除冰雪、制约人员逃生时间的不利情况。减少了人员工作强度，对海洋结构物上的人员生命安全提供了有力的保障。

附图说明

图1是现有的海洋结构物应急逃生通道的防滑装置示意图；

图2是本实用新型的防滑装置结构图；

图3是加热单元的结构示意图。

具体实施方式

如图2所示，海洋结构物甲板2上设有应急逃生通道1，甲板2下设有结构构件3。本实用新型的防滑装置包括加热单元6、封板4和隔热材料层5。加热单元6通过封板4和连接螺栓7固定在结构构件3上，结构构件3与加热单元6共同组成了一个封闭空间。隔热材料层5安装在封闭空间外表面上的结构构件及加热单元6的两端，仅留甲板一面不安装，使热量能通过甲板集中传导到应急逃生通道上，融化冰雪，起到通道的防滑作用。

如图3所示，加热单元6包括箱体11，在箱体11内部设有加热盘管9，加热盘管与蒸汽源连接，通路上安装有球阀13。加热盘管9上缠绕有电伴热带8，电伴热带8与电源连接。在箱体内加注有防冻液12，箱体11的外部也设有隔热材料层5。

本实用新型的海洋结构物应急逃生通道的防滑装置，在应急逃生通道所在的甲板背面安装加热单元，通过加热的方式使通道表面一直处于无冰雪状态，解决了常规措施中存在的问题。