一种船用堵漏装置的制作方法

本实用新型涉及船用堵漏装置领域，特别是涉及一种船用堵漏装置。

背景技术：

随着航运事业的发展，通航密度的增加，船舶在航行、停泊和作业所处的环境复杂多变，船舶发生碰撞、搁浅、触礁导致船体破损进水事故的概率也随之增大，船体破损事故屡见不鲜。船体破损降低了船舶的稳性，减少了储备浮力，对船舶带来极大危害，直接威胁到船舶的生命力。

当船体发生破损进水时，堵漏和排水是首要任务。目前船舶上都配备有堵漏器材，堵漏箱是船舶堵漏的常备器材。现有堵漏箱采用整体箱式结构，通常采用回转柄螺杆锁紧固定，堵漏作业时，水流冲击较大，人员操作难度大，箱体固定作业(即螺杆与螺母配合锁紧)时间长，操作困难，堵漏过程不能迅速、及时、有效。

技术实现要素：

基于此，有必要提供一种操作简单、堵漏过程迅速的船用堵漏装置。

一种船用堵漏装置，包括箱体和回转柄螺杆，所述箱体为空腔箱体，所述箱体包括侧壁、回转盖板及与所述侧壁底部连接的固定盖板，所述固定盖板中心位置设有平行于所述侧壁的管部件，所述回转盖板中心套在所述管部件上，且所述回转盖板可沿所述管部件旋转；所述固定盖板上设有泄压孔，所述回转盖板可旋转至封堵所述泄压孔；所述回转柄螺杆从所述侧壁一侧穿过所述管部件后，用快速紧固装置将所述回转柄螺杆和所述箱体紧固连接。

在其中一个实施例中，所述固定盖板上对称设有两个所述泄压孔，所述泄压孔为扇形通孔，一所述泄压孔的两侧边对称位置都设有把手通孔；所述固定盖板中心设有放置所述管部件的第一中心孔。

在其中一个实施例中，所述回转盖板为对称设置的扇形结构，所述扇形结构的形状与所述泄压孔的形状相匹配，所述回转盖板中心设有穿过所述管部件的第二中心孔；所述扇形结构的一侧边对应位置设有可插入所述把手通孔的把手。

在其中一个实施例中，所述侧壁外侧对称设有两个抓手；所述侧壁为圆筒形结构，所述侧壁远离所述固定盖板的一端设有密封条。

在其中一个实施例中，所述管部件为空心螺栓。

在其中一个实施例中，所述空心螺栓外螺纹上旋有喇叭口螺母和承压螺母，所述喇叭口螺母位于所述回转盖板的内侧，所述承压螺母位于所述固定盖板的外侧。

在其中一个实施例中，所述回转柄螺杆包括回转柄及螺杆，所述回转柄位于所述螺杆的头部，所述螺杆尾部穿过所述管部件；所述螺杆从中部到尾部沿所述螺杆长度方向设有横向凹槽，所述横向凹槽一侧的所述螺杆上设有多个垂直于所述横向凹槽的纵向凹槽，多个所述纵向凹槽都与所述横向凹槽连通，所述横向凹槽与每个所述纵向凹槽的交汇点都设有定位凹槽。

在其中一个实施例中，所述快速紧固装置包括锁紧滑套和紧固螺母，所述紧固螺母套设在所述锁紧滑套外表面上，所述锁紧滑套从所述螺杆尾部套在所述螺杆上；所述锁紧滑套包括滑块管体和弹簧式卡块组件，所述滑块管体套在所述螺杆上，所述弹簧式卡块组件位于所述滑块管体管壁内且可伸入所述横向凹槽或所述纵向凹槽内。

在其中一个实施例中，所述弹簧式卡块组件包括弹簧、调节螺母、卡块及卡块横梁，所述滑块管体管壁上设有放置所述弹簧式卡块组件的第一通孔及卡块凹槽，所述卡块通过所述弹簧与所述调节螺母连接，所述卡块横梁位于所述卡块侧壁上，所述调节螺母和所述卡块位于所述第一通孔内，且所述卡块横梁可在所述卡块凹槽内上下移动，所述卡块可伸入所述横向凹槽及所述纵向凹槽中。

在其中一个实施例中，所述滑块管体的外表面设有外螺纹，所述紧固螺母设有内螺纹，所述紧固螺母可在所述滑块管体上旋紧实现将所述回转柄螺杆和所述固定盖板紧固连接。

上述船用堵漏装置，由于采用固定盖板和回转盖板相结合的形式，当船用堵漏装置固定作业时，将回转盖板旋转至未封堵固定盖板的泄压孔位置，使水流从泄压孔泄压，降低水流冲击和作业难度，同时防止水流弥散，影响操作人员视线，船用堵漏装置固定后，将回转盖板旋转至封堵泄压孔位置，封堵泄压孔，操作简单方便快捷。

附图说明

图1为本实用新型的船用堵漏装置的剖视图；

图2为本实用新型的固定盖板的俯视图；

图3为本实用新型的回转盖板的俯视图；

图4为本实用新型的回转柄螺杆的结构示意图；

图5为本实用新型的锁紧滑套的剖视图；

图中，1-箱体、11-侧壁、12-回转盖板、121-第二中心孔、122-把手、13-固定盖板、131-泄压孔、132-把手通孔、133-第一中心孔、14-抓手、15-密封条、2-回转柄螺杆、21-回转柄、211-横梁、212-套环、22-螺杆、221-横向凹槽、222-纵向凹槽、223-定位凹槽、3-管部件、31-空心螺栓、4-快速紧固装置、41-锁紧滑套、411-滑块管体、411a-第一通孔、411b-卡块凹槽、412-弹簧式卡块组件、412a-弹簧、412b-调节螺母、412c-卡块、412d-卡块横梁、42-紧固螺母、421-紧固把手、5-喇叭口螺母、6-承压螺母、7-圆形垫片。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1，一种船用堵漏装置，包括箱体1和回转柄螺杆2，箱体1为空腔箱体，箱体1包括侧壁11、回转盖板12及与侧壁11底部连接的固定盖板13，固定盖板13中心位置设有平行于侧壁11的管部件3，回转盖板12中心套在管部件3上，且回转盖板12可沿管部件3旋转；固定盖板13上设有泄压孔131，回转盖板12可旋转至封堵泄压孔131；回转柄螺杆2从侧壁11一侧穿过管部件3后，用快速紧固装置4将回转柄螺杆2和箱体1紧固连接。优选的，管部件3为空心螺栓31。

其中，侧壁11外侧对称设有两个抓手14；侧壁11为圆筒形结构，侧壁11远离固定盖板13的一端设有密封条15。空心螺栓31外螺纹上旋有喇叭口螺母5和承压螺母6，喇叭口螺母5位于回转盖板12的内侧，承压螺母6位于固定盖板13的外侧。通过喇叭口螺母5和承压螺母6将回转盖板12和固定盖板13进行夹持固定，另外，由于设有喇叭口螺母5，利于回转柄螺杆2沿着喇叭口方向进入迎水面中心，有效避免在强水流中回转柄螺杆2不能有效插入管部件3的管体内的问题，降低了作业难度。

请参阅图2，固定盖板13上对称设有两个泄压孔131，泄压孔131为扇形通孔，一泄压孔131的两侧边对称位置都设有把手通孔132；固定盖板13中心设有放置管部件3的第一中心孔133。

请参阅图3，回转盖板12为对称设置的扇形结构，扇形结构的形状与泄压孔131的形状相匹配，回转盖板12中心设有穿过管部件3的第二中心孔121；扇形结构的一侧边对应位置设有可插入把手通孔132的把手122。第一中心孔133内安装空心螺栓31，后将第二中心孔121穿过空心螺栓31，使回转盖板12套设在空心螺栓31上。

请参阅图1及图4，回转柄螺杆2包括回转柄21及螺杆22，回转柄21位于螺杆22的头部，螺杆22尾部穿过管部件3；螺杆22从中部到尾部沿螺杆22长度方向设有横向凹槽221，横向凹槽221一侧的螺杆22上设有多个垂直于横向凹槽221的纵向凹槽222，多个纵向凹槽222都与横向凹槽221连通，横向凹槽221与每个纵向凹槽222的交汇点都设有定位凹槽223。

优选的，回转柄21为U形结构，回转柄21上设有一横梁211，横梁211上设有一套环212，套环212外壁上连接螺杆22头部，回转柄21和螺杆22可相对回转，从而根据需要调整回转柄21的位置。

其中，螺杆22尾部直径逐渐减小，横向凹槽221的尾部宽度逐渐增大，有利于在强水流视线受阻的情况下，实现快速紧固装置4沿横向凹槽221套入螺杆22。

请参阅图1及图5，快速紧固装置4包括锁紧滑套41和紧固螺母42，紧固螺母42套设在锁紧滑套41外表面上，锁紧滑套41从螺杆22尾部套在螺杆22上，锁紧滑套41和承压螺母6之间设有圆形垫片7；锁紧滑套41包括滑块管体411和弹簧式卡块组件412，滑块管体411套在螺杆22上，弹簧式卡块组件412位于滑块管体411管壁内且可伸入横向凹槽222内。优选的，在滑块管体411的对称管壁上都设有弹簧式卡块组件412，螺杆22上的横向凹槽221为两个，两个横向凹槽221对称设置，相对应的每个横向凹槽221一侧都设有多个纵向凹槽222。

请参阅图5，弹簧式卡块组件412包括弹簧412a、调节螺母412b、卡块412c及卡块横梁412d，滑块管体411管壁上设有放置弹簧式卡块组件412的第一通孔411a及卡块凹槽411b，卡块412c通过弹簧412a与调节螺母412b连接，卡块横梁412d位于卡块412c侧壁上，调节螺母412b和卡块412c位于第一通孔411a内，且卡块横梁412d可在卡块凹槽411b内上下移动，卡块412c可伸入横向凹槽221或纵向凹槽222内。弹簧式卡块组件412的数量为两个，两个弹簧式卡块组件412对称设置，两个弹簧式卡块组件412分别可插入两个横向凹槽221内，并当锁紧滑套41移动至定位凹槽223位置后，顺时针旋转锁紧滑套41，使弹簧式卡块组件412插入纵向凹槽222内，从而实现对固定盖板13的粗锁紧操作。

优选的，滑块管体411的外表面设有外螺纹，紧固螺母42设有内螺纹，紧固螺母42可在滑块管体411上旋紧实现将回转柄螺杆2和固定盖板13紧固连接。其中，紧固螺母42上设有紧固把手421，当锁紧滑套41对固定盖板13实现粗锁紧后，旋紧紧固螺母42至对固定盖板13实现微调锁紧。

上述船用堵漏装置的工作过程为：将回转盖板12安装在固定盖板13内侧，后用喇叭口螺母5和承压螺母6将回转盖板12夹持固定，使回转盖板12能以空心螺栓31为轴旋转，将把手22朝固定盖板13外侧放置，并使回转盖板12与固定盖板13重合，未封堵泄压孔131，安装好后待用；当船体产生破口，将回转柄螺杆2以水平方向插入破口，回转柄21在重力作用下回转，与破口平行，卡住破口，后将螺杆22尾部沿喇叭口螺母5的喇叭口方向插入空心螺栓31内，将圆形垫片7及快速紧固装置4从螺杆22尾部套在螺杆22上，并使卡块412c沿横向凹槽221向螺杆22头部移动，直至圆形垫片7及锁紧滑套41紧挨承压螺母6，卡块412c滑动至附近的定位凹槽223，旋转锁紧滑套41，使卡块412c进入纵向凹槽222内；后顺时针旋转紧固螺母42，使紧固螺母42抵住圆形垫片7，实现对固定盖板13的锁紧固定；最后通过转动把手22使回转盖板12封堵固定盖板13的泄压孔131，即可完成堵漏工序。

上述船用堵漏装置，由于采用固定盖板和回转盖板相结合的形式，当船用堵漏装置固定作业时，将回转盖板旋转至未封堵固定盖板的泄压孔位置，使水流从泄压孔泄压，降低水流冲击和作业难度，同时防止水流弥散，影响操作人员视线，船用堵漏装置固定后，将回转盖板旋转至封堵泄压孔位置，封堵泄压孔，操作简单方便快捷；另外，由于采用锁紧滑套的粗锁紧和锁紧螺母微锁紧联合的锁紧方式，使锁紧过程更加方便快捷。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。