本发明涉及一种海洋机械领域，具体涉及一种船底溢油回收装置。
背景技术：
目前深海水域船用收油系统最常用的类型有：侧挂式、侧托式。这两种方式的使用方式都是平时将收油设备储存于船体甲板上，工作时通过吊机将设备布放于水中。不仅占用了宝贵的船体甲板，增加了工作的使用者的工作量，而且在较恶劣的海况下操作起来也及不方便，影响了溢油回收船在事故发生后的及时处理事故的能力。
目前，不乏有一些船用吸油装置，但是它们结构复杂，反复过滤，比较浪费时间，吸油程度也不是很彻底，因此需要设计一种船底溢油回收装置来解决此类问题。
技术实现要素：
本发明提供了一种船底溢油回收装置,解决了现实生活中船舶溢油对海洋造成污染的问题。
为了解决上述技术问题，本发明提供了如下的技术方案：
本发明一种船底溢油回收装置，包括船底、安装槽、控制箱、吸油机、管口电机、输送管、水箱、管口安装槽、第一万向转换器、第二万向转换器、第一伸缩杆、第二伸缩杆、溢油分散剂喷淋头、第一电磁吸盘、第二电磁吸盘、吸油毡和管口电磁门，所述船底的内部设有所述安装槽，所述安装槽内安装有所述控制箱，所述控制箱的一侧安装有所述水箱，所述水箱的一侧安装有所述吸油机，所述水箱上连接有所述输送管，所述输送管的管口安装在所述管口安装槽上，所述输送管的一侧设有所述管口电机，所述管口安装槽的一侧设有所述第一万向转换器，所述管口安装槽的另一侧设有所述第二万向转换器，所述第一万向转换器连接所述第一伸缩杆的一端，所述第一伸缩杆的另一端设有所述第一电磁吸盘，所述第二万向转换器连接所述第二伸缩杆的一端，所述第二伸缩杆的另一端设有所述第二电磁吸盘，所述第一伸缩杆和所述第二伸缩杆的一侧均设有所述吸油毡，所述吸油毡上设有所述溢油分散剂喷淋头，所述支撑柱通过连接件与伸缩杆连接，所述伸缩杆的一端设有固定孔，所述固定孔通过连接杆与浮力筏连接，所述伸缩杆的另一端设有伸缩阀，所述伸缩杆的一侧设有若干个挂环。
作为本发明优选的一种技术方案，所述控制箱电性连接所述第一伸缩杆、所述第二伸缩杆、所述吸烟机、所述管口电机、所述第一万向转换器、所述第二万向转换器、所述第一电磁吸盘、所述第二电磁吸盘和所述溢油分散剂喷淋头。
作为本发明优选的一种技术方案，所述管口安装槽的顶部设有管口电磁门。
作为本发明优选的一种技术方案，所述第一电磁吸盘与所述第一伸缩杆固定连接，所述第二电磁吸盘与所述第二伸缩杆固定连接。
作为本发明优选的一种技术方案，所述溢油分散剂喷淋头设有4-6个，均匀分布在所述第一伸缩杆和所述第二伸缩杆上。
本发明的有益效果是：该种船底溢油回收装置，可以通过第一万向转换器和第二万向转换器自由调节第一伸缩杆和第二伸缩杆，控制箱控制第一电磁吸盘和第二电磁吸盘相吸，使得它们变成一个“围栏”，从而使油不得扩散，然后利用伸缩杆的可伸缩性，把“围栏”收缩的更小，从而便于回收，而且还很高效，伸缩杆上还设有溢油分散剂喷淋头，可以对水中少量剩余的油进行处理。
附图说明
附图用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本发明的实施例一起用于解释本发明，并不构成对本发明的限制。在附图中：
图1是本发明局部结构示意图之一；
图2是本发明局部结构示意图之二；
图中：1、船底；2、安装槽；3、控制箱；4、吸油机；5、管口电机；6、输送管；7、水箱；8、管口安装槽；9、第一万向转换器；10、第二万向转换器；11、第一伸缩杆；12、第二伸缩杆；13、溢油分散剂喷淋头；14、第一电磁吸盘；15、第二电磁吸盘；16、吸油毡；17、管口电磁门。
具体实施方式
以下结合附图对本发明的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本发明，并不用于限定本发明。
实施例：
如图1-2所示，本发明一种船底溢油回收装置，包括船底1、安装槽2、控制箱3、吸油机4、管口电机5、输送管6、水箱7、管口安装槽8、第一万向转换器9、第二万向转换器10、第一伸缩杆11、第二伸缩杆12、溢油分散剂喷淋头13、第一电磁吸盘14、第二电磁吸盘15、吸油毡16和管口电磁门17，船底1的内部设有安装槽2，安装槽2内安装有控制箱3，控制箱3的一侧安装有水箱7，水箱7的一侧安装有吸油机4，水箱7上连接有输送管6，输送管6的管口安装在管口安装槽8上，输送管6的一侧设有管口电机5，管口安装槽8的一侧设有第一万向转换器9，管口安装槽8的另一侧设有第二万向转换器10，第一万向转换器9连接第一伸缩杆11的一端，第一伸缩杆11的另一端设有第一电磁吸盘14，第二万向转换器10连接第二伸缩杆12的一端，第二伸缩杆12的另一端设有第二电磁吸盘15，第一伸缩杆11和第二伸缩杆12的一侧均设有吸油毡16，吸油毡16上设有溢油分散剂喷淋头13，所述支撑柱通过连接件与伸缩杆连接，所述伸缩杆的一端设有固定孔，所述固定孔通过连接杆与浮力筏连接，所述伸缩杆的另一端设有伸缩阀，所述伸缩杆的一侧设有若干个挂环。
控制箱3电性连接第一伸缩杆11、第二伸缩杆12、吸烟机4、管口电机5、第一万向转换器9、第二万向转换器10、第一电磁吸盘14、第二电磁吸盘15和溢油分散剂喷淋头13。
管口安装槽8的顶部设有管口电磁门17。
第一电磁吸盘14与第一伸缩杆11固定连接，第二电磁吸盘15与第二伸缩杆12固定连接。
溢油分散剂喷淋头13设有4-6个，均匀分布在第一伸缩杆11和第二伸缩杆12上。
具体的，使用时，当船底溢油时，工作人员可通过安装槽8中的控制箱3控制第一伸缩杆11和第二伸缩杆12拉伸，同时，控制第一万向转换器9和第二万向转换器10调节第一伸缩杆11和第二伸缩杆12，使得第一伸缩杆11和第二伸缩杆12能够包围水上的油，然后利用控制箱3控制第一电磁吸盘14与第二电磁吸盘15相吸，使它们变成一个“围栏”，然后控制第一伸缩杆11和第二伸缩杆12收缩，使得“围栏”变小，当“围栏”小到合适的时候，利用控制箱3控制管口电机5转动，打开管口电磁门17，然后利用控制箱3控制吸油机4转动，“围栏”表面上的油水混合物通过水管6流入水箱7，水箱7内部的油水混合物可以在船舶靠岸的时候取出倒掉，第一伸缩杆11和第二伸缩杆12上还设有溢油分散剂喷淋头13，可对水面上剩余少量的油喷洒分散剂进行处理，而且伸缩杆上的吸油毡16可以吸收部分油，等待船舶靠岸时，可更换吸油毡16。
该种船底溢油回收装置的有益效果：该种船底溢油回收装置，可以通过第一万向转换器9和第二万向转换器10自由调节第一伸缩杆11和第二伸缩杆12，控制箱3控制第一电磁吸盘14和第二电磁吸盘15相吸，使得它们变成一个“围栏”，从而使油不得扩散，然后利用伸缩杆的可伸缩性，把“围栏”收缩的更小，从而便于回收，而且还很高效，伸缩杆上还设有溢油分散剂喷淋头13，可以对水中少量剩余的油进行处理。
最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。