本实用新型是一种推力轴装置，特别涉及一种调心推力轴装置，用于船舶。
背景技术：
随着环境气候的日益恶化，人们对环境的认识越来越高，政府对环境的保护法律、法规的制定也日趋于严格，特别是沿海及内河水域的污染非常严重。船舶作为古老的运输工具，不仅承担水上的运输更传承着人文历史和文化，一些风景名胜区，禁止柴油机动力船舶航行。
中国专利201420582543.4，公开一种自调心推力轴承，设置在传动主轴上，包括套设在所述传动主轴上的平面柱、套设在所述传动主轴上且位于所述平面柱上方的锁紧装置，所述平面柱与锁紧装置之间还套设有可活动的固定块，所述平面柱顶部与所述固定块配合部位设置有凹槽，所述凹槽内设有滚动件，所述滚动件与所述固定块下表面接触，所述平面柱顶部与所述固定块配合部位设置为圆弧面，所述固定块下表面也相应设为圆弧面。此结构适配性相对较差，不能满足现有的需求。
技术实现要素：
本实用新型主要是解决现有技术中存在的不足，现有柴油机推进船舶因环保问题不能满足相关地方法规，进行开发设计的电力推进系统传动装置；原传统的柴油机推进船舶设置有齿轮箱传动装置，在齿轮箱内部有推力轴承，可以承受船舶前进或倒退时螺旋桨产生的推力，从而使船舶进行前进或倒退，该装置是结合电力推进系统进行的特性进行开发的传动装置，可将螺旋桨转动时产生的推力或拉力通过艉轴、中间轴传递至本装置后再传递至船舶结构，从而使船舶产生前进或倒退的一种调心推力轴装置。
本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：
一种调心推力轴装置，包括中间轴，所述的中间轴的头部设有连接端，所述的中间轴中端外空套有轴承座，所述的轴承座与中间轴间设有支撑调心轴承，所述的中间轴外套有与轴承座左侧端相定位的后部端盖，所述的中间轴外套有与轴承座右侧端相定位的密封端盖，所述的轴承座中设有与支撑调心轴承相连通的油杯，所述的中间轴的尾部套有联轴节。
作为优选，所述的后部端盖与中间轴间、密封端盖与中间轴间分别通过橡胶油封密封，所述的橡胶油封呈嵌入式分布；
所述的后部端盖与轴承座间、密封端盖与轴承座间分别设有弹性垫圈；
所述的后部端盖与支撑调心轴承间设有挡圈，所述的支撑调心轴承通过并紧螺帽与中间轴相紧固；
所述的联轴节与中间轴通过螺帽相紧固。
因此，本实用新型提供的一种调心推力轴装置，结构紧凑，提升操作性能，保护环境。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。
实施例：如图1所示，一种调心推力轴装置，包括中间轴1，所述的中间轴1的头部设有连接端2，所述的中间轴1中端外空套有轴承座3，所述的轴承座3与中间轴1间设有支撑调心轴承4，所述的中间轴1外套有与轴承座3左侧端相定位的后部端盖5，所述的中间轴1外套有与轴承座3右侧端相定位的密封端盖6，所述的轴承座3中设有与支撑调心轴承4相连通的油杯7，所述的中间轴1的尾部套有联轴节8。
所述的后部端盖5与中间轴1间、密封端盖6与中间轴1间分别通过橡胶油封9密封，所述的橡胶油封9呈嵌入式分布；
所述的后部端盖5与轴承座3间、密封端盖6与轴承座3间分别设有弹性垫圈10；
所述的后部端盖5与支撑调心轴承4间设有挡圈11，所述的支撑调心轴承4通过并紧螺帽12与中间轴1相紧固；
所述的联轴节8与中间轴1通过螺帽13相紧固。