船舶装修用的升降式支撑工装的制作方法

本实用新型涉及船艇技术领域，尤其是指船舶装修用的升降式支撑工装。

背景技术：

目前船艇装饰吊顶的工装件，都是用木方顶绳子绞拉，或者用双头丝杆顶的互相配合粘接室内外装饰材料，该工作方法消耗大量的时间和材料，实用时对工作的移动组距大、稳定性差、材料工时消耗大、都是呈直线运动，不能产生扭距，装修成本也同时提高。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种船舶装修用的结构合理、稳定性强、使用方便的升降式支撑工装。

为实现上述目的，本实用新型所提供的技术方案为：船舶装修用的升降式支撑工装，它包括有上吸盘、调节螺套、调节丝杆、升降套筒、齿轮控制件、齿轮固定架、齿条、主动齿轮、齿轮方头轴、固定套筒、齿轮架滑槽、支撑套筒、下吸盘，其中，支撑套筒底部安装有下吸盘，支撑套筒顶部安装有固定套筒，固定套筒内活动套装有升降套筒，升降套筒下部活动套装在固定套筒内，升降套筒顶部设有调节螺套，调节螺套内活动啮合有调节丝杆，调节丝杆顶部穿过调节螺套与上吸盘底部连接，升降套筒下部一侧设有齿轮架滑槽，齿轮架滑槽一侧的升降套筒内壁上固定有齿条，与齿条相对的升降套筒另一侧内壁上安装有齿轮控制件，齿轮架滑槽外侧的固定套筒内壁上安装有齿轮固定架，齿轮固定架上活动安装有齿轮方头轴，齿轮方头轴一端穿过齿轮固定架和固定套筒后与调节手轮相连接，齿轮方头轴另一端穿过齿轮架滑槽后与主动齿轮连接，主动齿轮位于升降套筒内，主动齿轮一侧与齿条啮合，另一侧的齿轮控制件相配合。

所述的齿条顶部及底部均设有相应的限位块。

本实用新型在采用上述方案后，齿轮控制件为市面常规的弹簧止退件或插销，主要用于防止主动齿轮自动反转，吸盘为外购直接安装使用，通过有效组合后的结构合理、稳定性强、使用方便，上吸盘和升吸盘在船艇室内装修吊顶时，两端均能同时产生吸力，通过升降套筒和调节丝杆可以实现对支撑工装整体高度的多次调节，尤其适用于各种复杂的船艇使用。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图。

图2为本实用新型的剖视图。

具体实施方式

下面结合所有附图对本实用新型作进一步说明，本实用新型的较佳实施例为：参见附图1和附图2，本实施例所述的船舶装修用的升降式支撑工装包括有上吸盘1、调节螺套2、调节丝杆3、升降套筒4、齿轮控制件6、齿轮固定架7、齿条8、主动齿轮9、齿轮方头轴10、固定套筒11、齿轮架滑槽12、支撑套筒13、下吸盘14，其中，支撑套筒13底部安装有下吸盘14，支撑套筒13顶部安装有固定套筒11，固定套筒11内活动套装有升降套筒4，升降套筒4下部活动套装在固定套筒11内，升降套筒4顶部设有调节螺套2，调节螺套2内活动啮合有调节丝杆3，调节丝杆3顶部穿过调节螺套2与上吸盘1底部连接，升降套筒4下部一侧设有齿轮架滑槽12，齿轮架滑槽12一侧的升降套筒4内壁上固定有齿条8，齿条8顶部及底部均设有相应的限位块5，与齿条8相对的升降套筒4另一侧内壁上安装有齿轮控制件6，齿轮架滑槽12外侧的固定套筒11内壁上安装有齿轮固定架7，齿轮固定架7上活动安装有齿轮方头轴10，齿轮方头轴10一端穿过齿轮固定架7和固定套筒11后与调节手轮相连接，齿轮方头轴10另一端穿过齿轮架滑槽12后与主动齿轮9连接，主动齿轮9位于升降套筒4内，主动齿轮9一侧与齿条8啮合，另一侧的齿轮控制件6相配合。本实施例的齿轮控制件为市面常规的弹簧止退件或插销，主要用于防止主动齿轮自动反转，吸盘为外购直接安装使用，通过有效组合后的结构合理、稳定性强、使用方便，上吸盘和升吸盘在船艇室内装修吊顶时，两端均能同时产生吸力，通过升降套筒和调节丝杆可以实现对支撑工装整体高度的多次调节，尤其适用于各种复杂的船艇使用。

以上所述之实施例只为本实用新型之较佳实施例，并非以此限制本实用新型的实施范围，故凡依本实用新型之形状、原理所作的变化，均应涵盖在本实用新型的保护范围内。