本实用新型涉及一种带储油功能的钻井船，适用于超深海钻探作业。
背景技术：
随着全球油气资源需求的快速增长和陆上油气的日益减少，海洋油气产量已成为有油气资源增量的重要部分。随着海洋钻井和开发过程技术的不断进步，深水的概念和范围不断扩大。目前，普遍以大于 500 米水深为深水，大于 1500 米水深为中深水，大于 3000 米水深为超深水。研发的目标船主要应用于深远海, 同时离岸距离非常远,如果能在钻完勘探井后直接对油田进行精确分析,可以节约大量成本，因此该钻井船附带有一定的储油和处理功能非常必要。目前，现有的钻井船对油田进行探边试采测试，其模式采用“钻井船+试采 FPSO 两船两次作业”，以进一步认识油层产状、储量、压力分布、原油性质等，以便为下一步的开采提供可靠的资料，但这种“两船两次作业”模式其耗时比较长、投入成本比较高。
技术实现要素：
本实用新型的目的是为了克服以上的不足，提供一种效率高、成本低的带储油功能的钻井船。
本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：一种带储油功能的钻井船，包括主板，主板上从船艏至船艉依次设有第一生活区、套管储存区、主架及钻井区域、钻杆储存区、油气处理模块，钻杆储存区连有减摇水舱，主板下从船艏至船艉依次设有第一推进器间、第二生活区、隔水管储存区、第一泥浆储存舱、月池、泥浆泵舱、原油舱、主机舱、低压配电间，第二生活区下方设有艏部泵舱和污水处理间，泥浆泵舱上方设有钻井配电盘间和麻袋间，泥浆泵舱与月池之间设有上下设置的泥浆实验室和危险泄放舱，泥浆泵舱的下方设有第二泥浆储存舱和盐水舱，主机舱的上方设有主机控制间和高压配电盘间，主机舱与原油舱之间设有上下设置的泡沫间、第一辅机间、第二推进器间，主机舱的下方设有艉部泵舱，低压配电间下方设有第二辅机间，钻井船的底部均为压载舱。
本实用新型的进一步改进在于：第一生活区上设有舰桥，舰桥上设有直升机甲板。
本实用新型与现有技术相比具有以下优点：
本实用新型的试生产能力足以满足测试要求，而且钻井船是进行模块化设计，易于安装和拆卸,可以根据油井的产油量以及客户需求来进行一系列的升级改进,达到油井产油量的要求。一般油井在一个试采周期中，能够产生的油量约为 10 万桶，所以研发的目标钻井船其 10 万桶的储油能力能够满足生产的要求，而模块化设计预留了足够的空间来进行升级，满足大油井的产量要求，也可降低投资成本。将钻井功能和试采功能合理的布置在一艘船上，可以在超深水海域一次性完成钻井和试采作业，研发成功后，超深水钻井和试采功能能为油公司提供可靠的分析资料，为后期制造大型的 FPSO提供可靠的技术资料支持，可以为油公司提供有力资料的同时减少工期和成本收入，节约总的运营成本。同时避免了因为完井后就简单的投入大型 FPSO 进行采油生产而导致资源浪费的风险。
附图说明：
图1为本实用新型的结构示意图；
图中标号：1-主板、2-第一生活区、3-套管储存区、4-主架及钻井区域、5-钻杆储存区、6-油气处理模块、7-减摇水舱、8-第一推进器间、9-第二生活区、10-隔水管储存区、11-第一泥浆储存舱、12-月池、13-泥浆泵舱、14-原油舱、15-主机舱、16-低压配电间、17-艏部泵舱、18-污水处理间、19-钻井配电盘间、20-麻袋间、21-泥浆实验室、22-危险泄放舱、23-第二泥浆储存舱、24-盐水舱、25-主机控制间、26-高压配电盘间、27-泡沫间、28-第一辅机间、29-第二推进器间、30-艉部泵舱、31-第二辅机间、32-压载舱、33-舰桥、34-直升机甲板。
具体实施方式：
为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。在本实用新型的一种实施方式中描述的元素和特征可以与一个或更多个其它实施方式中示出的元素和特征相结合。应当注意，为了清楚的目的，说明中省略了与本实用新型无关的、本领域普通技术人员已知的部件和处理的表示和描述。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有付出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
如图1示出了本实用新型一种带储油功能的钻井船的实施方式，包括主板1，主板1上从船艏至船艉依次设有第一生活区2、套管储存区3、主架及钻井区域4、钻杆储存区5、油气处理模块6，钻杆储存区5连有减摇水舱7，主板1下从船艏至船艉依次设有第一推进器间8、第二生活区9、隔水管储存区10、第一泥浆储存舱11、月池12、泥浆泵舱13、原油舱14、主机舱15、低压配电间16，把隔水套管放在主甲板以下, 降低重心, 提高稳性，第二生活区9下方设有艏部泵舱17和污水处理间18，泥浆泵舱13上方设有钻井配电盘间19和麻袋间20，泥浆泵舱13与月池12之间设有上下设置的泥浆实验室21和危险泄放舱22，泥浆泵舱13的下方设有第二泥浆储存舱23和盐水舱24，主机舱15的上方设有主机控制间25和高压配电盘间26，主机舱15与原油舱14之间设有上下设置的泡沫间27、第一辅机间28、第二推进器间29，主机舱15的下方设有艉部泵舱30，低压配电间16下方设有第二辅机间31，钻井船的底部均为压载舱32。第一生活区2上设有舰桥33，舰桥33上设有直升机甲板34。
本实用新型的试生产能力足以满足测试要求，而且钻井船是进行模块化设计，易于安装和拆卸,可以根据油井的产油量以及客户需求来进行一系列的升级改进,达到油井产油量的要求。一般油井在一个试采周期中，能够产生的油量约为10万桶，所以研发的目标钻井船其10万桶的储油能力能够满足生产的要求，而模块化设计预留了足够的空间来进行升级，满足大油井的产量要求，也可降低投资成本。将钻井功能和试采功能合理的布置在一艘船上，可以在超深水海域一次性完成钻井和试采作业，研发成功后，超深水钻井和试采功能能为油公司提供可靠的分析资料，为后期制造大型的 FPSO提供可靠的技术资料支持，可以为油公司提供有力资料的同时减少工期和成本收入，节约总的运营成本。同时避免了因为完井后就简单的投入大型 FPSO 进行采油生产而导致资源浪费的风险。
本实用新型适合在复杂深水区域连续钻探，移动性能好、调遣迅速、水线面积大、船上可变重量的变化对吃水影响较小、储存能力较大、海上自持能力强、工作水深大。
最后应说明的是：虽然以上已经详细说明了本实用新型及其优点，但是应当理解在不超出由所附的权利要求所限定的本实用新型的精神和范围的情况下可以进行各种改变、替代和变换。而且，本实用新型的范围不仅限于说明书所描述的过程、设备、手段、方法和步骤的具体实施例。本领域内的普通技术人员从本实用新型的公开内容将容易理解，根据本实用新型可以使用执行与在此所述的相应实施例基本相同的功能或者获得与其基本相同的结果的、现有和将来要被开发的过程、设备、手段、方法或者步骤。因此，所附的权利要求旨在在它们的范围内包括这样的过程、设备、手段、方法或者步骤。