本发明涉及一种移门。具体说，是具有自动开关功能的移门。尤其适用于船舶的舱门上。
背景技术：
目前，船舶上的舱门所用移门都是传统移门。这种传统移门包括门框和门页，门框上方的船舱外面设置有导轨，导轨内有两个纵移机构，两个纵移机构与门页间均有吊臂。两个吊臂的上端分别与一个纵移机构相连，它们的下端均连接在邻近门页上边的外侧面上。由于所述导轨、导轨内的纵移机构以及与纵移机构相连的吊臂均设置在船舱外面，使得舱外设备比较杂乱，而且在舱门关闭后，还无隐身功能。
技术实现要素：
本发明要解决的问题是提供一种船舱用移门。这种移门，具有隐身功能。采用这种移门，可消除舱外设备杂乱现象。
本发明要解决的上述问题由以下技术方案实现：
本发明的船舱用移门包括门框和门页，门框上方有导轨，其特点是所述导轨位于门框上方的船舱内。所述导轨含有第一导轨和第二导轨，第一、第二导轨均处于同一水平上，第一导轨远离第二导轨的一端和第二导轨邻近第一导轨的一端均有向内弯曲端，且向内弯曲端与其主段间呈弧形过度。第一、第二导轨内均有纵移机构，所述纵移机构与门页上部间均有吊臂，吊臂的上端分别与两个纵移机构相连，与第二导轨内纵移机构相连的那个吊臂上段和下段分别为直杆段和向外弯折段，向外弯折段的外端连接在邻近门页上边的内侧面上。另一个吊臂为直杆，其长度与前一吊臂的直杆段长度相等，且其下端与前一吊臂的直杆段下端间连有横杆。
本发明的进一步改进方案是，所述导轨的横截面为矩形，其下侧面上有纵向口。所述纵移机构含有轮轴。所述轮轴的轴向与导轨的纵向垂直，其两端均有大滚轮。轮轴中间有径向孔，径向孔内有第一竖杆，第一竖杆上端有径向凸起，第一竖杆下端与吊臂上端连接在一起。
本发明的进一步改进方案是，与纵向口相应的那段第一竖杆上有可绕其转动的小滚轮。
本发明的进一步改进方案是，还包括带动纵移机构沿第一、第二导轨移动的动力机构。
所述动力机构含有水平滑道。所述水平滑道为直管，其横截面为矩形，其下侧管壁上有纵贯其总长的纵向开口，其内有螺母，螺母内旋有丝杆；水平滑道一端有电机，电机的输出轴伸入水平滑道内并与丝杆相连。所述水平滑道位于第一、第二导轨的内侧，使得第一、第二导轨位于舱壁与水平滑道之间。水平滑道外侧有滑块，滑块的横截面为与水平滑道相适配的l形。滑块的横部内侧有上凸起，该上凸起穿过所述纵向开口后与水平滑道内的螺母相固连。第一、第二导轨之下有直线导轨，该直线导轨与水平滑道相平行并位于邻近水平滑道的第一、第二导轨下部一侧，其下侧有轴向开口，其内有至少两个滚轮组，两个滚轮组的轮轴中间均连有短轴，两个短轴均穿过轴向开口后伸出在直线导轨之下，且两个短轴的下伸端间连有第二连杆，第二连杆与所述滑块间铰接有第一连杆，第二连杆的两端均设置有第三连杆，两个第三连杆的一端分别铰接在第二连杆的两端。第一竖杆和第二竖杆的下伸端间连有接杆，两个第三连杆的另一端分别铰接在接杆上，且使两个第三连杆相平行。
由以上方案可以看出，由于导轨位于门框上方的船舱内，相应的吊臂也处于船舱内，使得本发明不仅具有隐身功能，还消除了舱外设备的杂乱现象。
附图说明
图1是本发明的船舱用移门结构示意图；
图2是开门状态下的图1的a-a剖图；
图3是开门时第一、第二导轨内的纵移机构所在位置图；
图4是关门时第一、第二导轨内的纵移机构所在位置图；
图5是图3的b-b剖视图。
具体实施方式
如图1、图2、图3、图4和图5所示，本发明的船舱用移门含有包括门框1和门页2，门框1上方设置有导轨。所述导轨位于门框1上方的船舱内。所述导轨含有第一导轨9和第二导轨10，第一导轨9、第二导轨10均处于同一水平上，第一导轨9远离第二导轨10的一端和第二导轨10邻近第一导轨9的一端均加工有向内弯曲端，且向内弯曲端与其主段间呈弧形过度。第一导轨9和第二导轨10内均设置有两个纵移机构，所述纵移机构与门页2上部间均连有吊臂3，吊臂3的上端分别与两个纵移机构相连，与第二导轨10内的纵移机构相连的那个吊臂3上段和下段分别为直杆段和向外弯折段，向外弯折段的外端连接在邻近门页2上边的内侧面上。另一个吊臂3为直杆，其长度与前一吊臂3的直杆段长度相等，且其下端与前一吊臂3的直杆段下端间连有横杆4。
所述第一导轨9、第二导轨10的横截面相同且均为矩形，它们的下侧面上均加工有纵向口27。所述纵移机构含有轮轴11。所述轮轴11的轴向与所述第一导轨9或第二导轨10导轨的纵向相垂直，其两端均安装有大滚轮8，大滚轮8与相应轮轴11间借助轴承呈可旋转状配合。所述轮轴11的轴向中间加工有径向孔，径向孔内安装有第一竖杆7，第一竖杆7两端均伸出在径向孔之外，其中，第一竖杆7的上伸出端上加工有径向凸起24，第一竖杆7的下伸出端与吊臂3上端连接在一起。
为保证门页2在移动过程中不摇摆，在与纵向口27相对应的那段第一竖杆7上安装有可绕其转动的小滚轮23。
如图2图4所示，在关门状态下，两个纵移机构分别位于第一导轨9和第二导轨10的向内弯曲端内。
如图3和图5所示，开门或门页移动状态下，两个纵移机构分别位于第一导轨9和第二导轨10的主段（即直段）内。
为实现门页的自动移动，本发明还设置有带动纵移机构沿第一导轨9和第二导轨10移动的动力机构。
所述动力机构含有水平滑道15。所述水平滑道15为直管，其横截面为矩形，其下侧管壁上加工有纵贯其总长的纵向开口25，其内安装有螺母14，螺母14内旋有丝杆16。水平滑道15一端设置有电机26，电机26的输出轴伸入水平滑道15内并与丝杆16相连。所述水平滑道15位于第一导轨9和第二导轨10的内侧，使得第一导轨9、第二导轨10位于舱壁与水平滑道15之间。水平滑道15外侧设置有滑块18，滑块18的横截面为与水平滑道15相适配的l形。滑块18的横部内侧面上加工有上凸起13，上凸起13穿过所述纵向开口25后与水平滑道15内的螺母14相固连。滑块18的竖部内侧加工有纵向内凸起17，与纵向内凸起17相应的水平滑道15侧壁上加工有纵向凹槽，所述纵向内凸起17呈滑动状伸入纵向凹槽内。
第一导轨9、第二导轨10之下设置有直线导轨12，直线导轨12与水平滑道15相平行并位于邻近水平滑道15的第一导轨9、第二导轨10下部一侧，其下侧加工有轴向开口，其内设置有两个滚轮组，两个滚轮组的轮轴中间均连有短轴，两个短轴均穿过轴向开口后伸出在直线导轨12之下，且两个短轴的下伸端间连有第二连杆20，第二连杆20与所述滑块18间铰接有第一连杆19，第二连杆20的两端均设置有第三连杆5，两个第三连杆5的一端分别铰接在第二连杆20的两端。第一竖杆7和第二竖杆21的下伸端间连有接杆6，两个第三连杆5的另一端分别铰接在接杆6上，且使两个第三连杆5相平行。
所述门页2的上边通过两个吊臂3与连接在所述接杆6上。