本实用新型涉及船身技术领域,尤其是游艇助力结构。
背景技术:
游艇属于高速船只,在水中高速前进时,水的阻力对游艇速度影响很大,如何解决,是一个研究方向。
技术实现要素:
本实用新型提出游艇助力结构,可以在保持艇身稳定的前提下,有效地减少游艇前进时所受的水阻力。
本实用新型采用以下技术方案。
游艇助力结构,所述助力结构为游艇吃水部位前部的迎浪结构,所述迎浪结构包括一条以上横置于游艇前部船底的凸楞;所述凸楞两边的斜度不同且斜度小的凸楞边朝向游艇前进方向;当游艇前进时,水流冲击凸楞斜边形成升力,把游艇前部船底部分地抬离水面以减小游艇前进阻力。
当所述凸楞数量为两条以上时,各凸楞沿游艇艇身自前而后分布。
所述沿游艇艇身自前而后分布的各条凸楞,其顶部角度自前而后逐渐增大。
本实用新型中,所述迎浪结构包括一条以上横置于游艇前部船底的凸楞;所述凸楞两边的斜度不同且斜度小的凸楞边朝向游艇前进方向;当游艇前进时,水流冲击凸楞斜边形成升力,把游艇前部船底部分地抬离水面以减小游艇前进阻力;该设计由于通过水对横置于船前部凸楞的冲击升力来使船头提升,因此可以在减少水阻的同时,又使船身后部与水有足够的接触面来维持船身的稳定。
本实用新型中,当所述凸楞数量为两条以上时,各凸楞沿游艇艇身自前而后分布;所述沿游艇艇身自前而后分布的各条凸楞,其顶部角度自前而后逐渐增大;该结构有助于控制水在凸楞结构处的冲击和升力,使得船身稳定。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进一步详细的说明:
附图1是本实用新型的示意图(船头未抬起);
附图2是本实用新型的另一示意图(船头已抬起);
附图3是本实用新型的船底示意图;
图中:1-凸楞;2-游艇前部船底。
具体实施方式
如图1-3所示,游艇助力结构,所述助力结构为游艇吃水部位前部的迎浪结构,所述迎浪结构包括一条以上横置于游艇前部船底2的凸楞1;所述凸楞两边的斜度不同且斜度小的凸楞边朝向游艇前进方向;当游艇前进时,水流冲击凸楞1斜边形成升力,把游艇前部船底2部分地抬离水面以减小游艇前进阻力。
当所述凸楞数量为两条以上时,各凸楞沿游艇艇身自前而后分布。
所述沿游艇艇身自前而后分布的各条凸楞,其顶部角度自前而后逐渐增大。
实施例:
当游艇低速前进时,水流在凸楞处产生的升力不足以把船头抬离水面,游艇正常行驶。
当游艇高速行进时,水流在凸楞处产生的升力把船头抬离水面,减少水阻力,使游艇速度得以提升。
当船头抬离水面至第一条凸楞脱离水面后,水流在凸楞处产生的升力即由后面的第二条凸楞产生,因此通过对第一、二条凸楞的形状和分布,可以有效地控制船头在高速行驶时的抬起幅度,从而保持船在高速行驶时的稳定。