一种小型玻璃钢游艇的制作方法

本实用新型涉及船业制造技术领域，具体的说，尤其涉及一种小型玻璃钢游艇。

背景技术：

游艇，是一种水上娱乐用高级耐用消费品。它集航海、运动、娱乐、休闲等功能于一体，满足个人及家庭享受生活的需要。在发达国家，游艇像轿车一样多为私人拥有，而在发展中国家，游艇多作为公园、旅游景点的经营项目供人们消费，少量也作为港监、公安、边防的工作手段。游艇是一种娱乐工具这一本质特征，使它区别于作为运输工具的高速船和旅游客船。游艇将会和汽车一样，成为进入家庭的下一代耐用消费品。

目前，市场上已有各式各样的浮筒艇，用于人们潜水、钓鱼、家庭娱乐等活动，现有的浮筒艇通常由玻璃钢制成，制作美观大方，深得消费者的喜爱。现有的小型玻璃钢游艇在实际应用中经常随意靠岸，再从进船上下客，而玻璃钢船的弊端就是不耐磨、不耐撞，在靠岸的时候，经常会对玻璃钢游艇造成损坏或者撞破、从而导致玻璃钢游艇的毁坏，如何有效解决上述问题，是玻璃钢游艇需要发展的一个重要方向。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出了一种玻璃钢游艇。

为了实现上述目的，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

本实用新型通过提供一种小型玻璃钢游艇，包括船首、船尾、甲板和两个侧板，所述船首外部设置有防撞装置，所述防撞装置包括第一滑动板、第二滑动板、固定板和两个侧板；所述第一滑动板的两端均固定安装有第一滑动块；所述第一滑动板的一侧开设有两个防撞弧形钢板滑动槽，且防撞弧形钢板滑动槽内滑动连接有滑动杆，两个滑动杆的顶端分别与防撞弧形钢板的两端固定安装；所述第一滑动板的另一侧固定连接有多个活塞杆，活塞杆远离第一滑动板的一侧固定安装有活塞皮垫，活塞皮垫远离对应的活塞杆的一侧固定安装有第一复位弹簧，且第一复位弹簧远离对应的活塞皮垫的一端与第二滑动板固定连接；所述第二滑动板的两端设置有第二滑动块，第二滑动块远离对应的第一滑动块的一侧固定安装有第二复位弹簧；所述第二滑动板靠近对应的第一滑动板的一侧固定安装有多个气缸，且气缸与对应的活塞杆相配合，所述第二滑动板远离对应的第一滑动板的一侧和固定板靠近第二滑动板的一侧均固定安装有多个倒扣充气橡皮碗；所述固定板的两端分别与两个侧板固定连接；两个侧板相互靠近的一侧均开设有多个第一滑槽，且第一滑槽与对应的第一滑动块滑动连接，两个侧板相互靠近的一侧均开设有多个第二滑槽，且第二滑槽与对应的第二滑动块滑动连接，第二复位弹簧远离对应的第二滑动块的一端与第二滑槽远离对应的第一滑槽的一侧内壁固定安装。

进一步的说，所述甲板的材料主要为玻璃钢材质。

更进一步的说，所述甲板的底部敷设有耐磨材料制成的耐磨层，且耐磨层厚度为3mm--4mm。

更进一步的说，所述防撞弧形钢板为弹性钢板。

更进一步的说，所述防撞弧形钢板沿船体轮廓分散设置。

有益效果：与现有的技术相比，本实用新型的有益效果是：通过船首设置的防撞装置，其设置了三级缓冲，有效防止了玻璃钢船艇靠岸的时候造成的撞击；同时甲板底部设置有耐磨层，有效防止了船艇在上岸时被磨损。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种小型玻璃钢游艇的结构示意图。

图2为本实用新型提出的一种小型玻璃钢游艇的A部分剖视结构示意图。

图中：1侧板、2甲板、3固定板、4防撞弧形钢板、5第一滑槽、6第一滑动块、7第一滑动板、8防撞弧型钢板滑动槽、9滑动杆、10第二滑动板、11气缸、12活塞皮垫、13第一复位弹簧、14活塞杆、15倒扣充气橡皮碗、16第二滑槽、17第二复位弹簧。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

参考图1-2，本实用新型提出了一种小型玻璃钢游艇，包括船首、船尾、甲板2和两个侧板1，船首外部设置有防撞装置，防撞装置包括第一滑动板7、第二滑动板10、固定板3和两个侧板1；第一滑动板7的两端均固定安装有第一滑动块6；第一滑动板7的一侧开设有两个防撞弧形钢板滑动槽8，且防撞弧形钢板滑动槽8内滑动连接有滑动杆9，两个滑动杆9的顶端分别与防撞弧形钢板4的两端固定安装；第一滑动板7的另一侧固定连接有多个活塞杆14，活塞杆14远离第一滑动板7的一侧固定安装有活塞皮垫12，活塞皮垫12远离对应的活塞杆14的一侧固定安装有第一复位弹簧13，且第一复位弹簧13远离对应的活塞皮垫12的一端与第二滑动板10固定连接；第二滑动板10的两端设置有第二滑动块，第二滑动块远离对应的第一滑动块6的一侧固定安装有第二复位弹簧17；第二滑动板10靠近对应的第一滑动板7的一侧固定安装有多个气缸11，且气缸11与对应的活塞杆14相配合，第二滑动板10远离对应的第一滑动板7的一侧和固定板3靠近第二滑动板10的一侧均固定安装有多个倒扣充气橡皮碗15；固定板3的两端分别与两个侧板1固定连接；两个侧板1相互靠近的一侧均开设有多个第一滑槽5，且第一滑槽5与对应的第一滑动块6滑动连接，两个侧板1相互靠近的一侧均开设有多个第二滑槽16，且第二滑槽16与对应的第二滑动块滑动连接，第二复位弹簧17远离对应的第二滑动块的一端与第二滑槽16远离对应的第一滑槽5的一侧内壁固定安装。

优选的，甲板2的材料主要为玻璃钢材质。

优选的，甲板2的底部敷设有耐磨材料制成的耐磨层，且耐磨层厚度为3mm--4mm。

优选的，防撞弧形钢板4为弹性钢板。

优选的，防撞弧形钢板4沿船体轮廓分散设置。

操作过程：

首先当船只靠岸遇到障碍物的时候，首先触碰到分散设置在船体轮廓外的防撞弧形钢板4，防撞弧形钢板4受力，向两侧滑动并带动两个滑动杆9分别在两个防撞弧型钢板滑动槽8内滑动，第一次将受力分解；当受力过大的时候，会继续挤压第一滑动板7，第一滑动板7挤压活塞杆14、活塞杆14端部的活塞皮垫12运动与气缸11产生二次缓冲，同时活塞皮垫12端部的第一复位弹簧13对其产生三次缓冲作用；若受力更大的时候，活塞皮垫12通过第一复位弹簧13挤压第二滑动板10，使得推动第二滑动板10运动，同时第二滑动板10另一侧面设置有倒扣充气橡皮碗15和两侧安装的第二滑动块上设置的第二复位弹簧17，从而对其动能产生吸能缓冲；进一步的避免了船只本体受到损坏。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。