一种船用空调的冷凝水收集装置的制作方法

本实用新型涉及一种收集装置，特别涉及一种船用空调的冷凝水收集装置，属于船用空调技术领域。

背景技术：

船只内部通常都安装有空调，通常船只在海上或者湖泊内行驶的时候会由于风浪的原因使船体摇晃，船只用的空调所产生的冷凝水在排放的时候，会随着船体的摇晃，使水管在排放冷凝水的时候出现倒灌或者满溢的情况，且很多时候，盛放冷凝水的水箱在水满的时候随着船体的摇晃也会出现倒灌或者满溢的情况。

技术实现要素：

本实用新型提供了一种船用空调的冷凝水收集装置，解决了船只内部通常都安装有空调，通常船只在海上或者湖泊内行驶的时候会由于风浪的原因使船体摇晃，船只用的空调所产生的冷凝水在排放的时候，会随着船体的摇晃，使水管在排放冷凝水的时候出现倒灌或者满溢的情况，且很多时候，盛放冷凝水的水箱在水满的时候随着船体的摇晃也会出现倒灌或者满溢的情况的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：一种船用空调的冷凝水收集装置，包括第一水箱，所述第一水箱顶部与冷凝水水管连接，所述冷凝水水管一端穿过第一水箱的内部连接弯管，所述弯管的下方位于第一水箱的一侧内壁上连接有第一流水板，所述第一流水板下方相同的侧内壁上连接有第二流水板，所述第一流水板与第二流水板之间位于第一水箱的另一侧内壁上设有第三流水板，所述第三流水板所在的侧壁上且位于第二流水板的下方连接有第四流水板，所述第一流水板、第二流水板、第三流水板以及第四流水板分别与第一水箱内壁固定连接，所述第一水箱底部固定有斜板，所述第一水箱位于第四流水板的铅垂线内部插设有斜管，所述第一流水板下方位于第一水箱的内部穿插设有L型水管，所述L型水管一侧穿插连接第二水箱内部，所述第二水箱顶部开凿有限位槽，所述第二水箱顶端位于第一水箱的上方和限位槽之间固定连接有底座，所述底座顶部设有L型框架，所述L型框架内壁设有气喇叭，所述第二水箱内部通过限位槽插设有支撑杆，所述支撑杆位于第二水箱的顶部一端固定连接有限位块，所述支撑杆一端穿插限位块位于第一水箱的内部固定连接有浮板。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一流水板、第二流水板、第三流水板以及第四流水板倾角为10度，所述斜板的倾角为20度。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述斜管一侧固定连接有水管阀门，所述第二水箱远离第一水箱的一侧穿插设有水管阀门。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述限位块底部至支撑杆底部的距离小于支撑杆底部至气喇叭底部之间的距离。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述浮板为PVC材质制成。

本实用新型所达到的有益效果是：本实用新型通过拥有第一流水板、第二流水板、第三流水板以及第四流水板使冷凝水随着流水板的倾斜角度流向斜板上方进行储存，且当船体摇晃的时候，冷凝水不会由于每个流水板的倾斜角度出现倒灌或者满溢的情况，当水箱储水量较多的时候，第一流水板下方连接的L型水管会将冷凝水排放到第二水箱内，且第二水箱内部设有浮板，当第二水箱内的水装满时，浮板随着水位上升，浮板上固定的支撑杆顶会随着船体的摇晃来回往复运动的顶动气喇叭，并发出警笛声，来警示船上人员通过每个水箱底部设有的水管阀门来进行防水处理。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型的内部结构示意图；

图2是图1的A处结构放大示意图；

图3是本实用新型的支撑杆、限位块以及浮板的连接结构示意图。

图中：1、第一水箱；2、冷凝水水管；3、弯管；4、第一流水板；5、第二流水板；6、第三流水板；7、第四流水板；8、斜板；9、斜管；10、水管阀门；11、L型水管；12、第二水箱；13、限位槽；14、底座；15、L型框架；16、气喇叭；17、支撑杆；18、限位块；19、浮板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例：如图1-3所示，一种船用空调的冷凝水收集装置，包括第一水箱1，第一水箱1顶部与冷凝水水管2连接，冷凝水水管2一端穿过第一水箱1的内部连接弯管3，弯管3的下方位于第一水箱1的一侧内壁上连接有第一流水板4，第一流水板4下方相同的侧内壁上连接有第二流水板5，第一流水板4与第二流水板5之间位于第一水箱1的另一侧内壁上设有第三流水板6，第三流水板6所在的侧壁上且位于第二流水板5的下方连接有第四流水板7，第一流水板4、第二流水板5、第三流水板6以及第四流水板7分别与第一水箱1内壁固定连接，第一水箱1底部固定有斜板8，第一水箱1位于第四流水板7的铅垂线内部插设有斜管9，第一流水板4下方位于第一水箱1的内部穿插设有L型水管11，L型水管11一侧穿插连接第二水箱12内部，第二水箱12顶部开凿有限位槽13，第二水箱12顶端位于第一水箱1的上方和限位槽13之间固定连接有底座14，底座14顶部设有L型框架15，L型框架15内壁设有气喇叭16，第二水箱12内部通过限位槽13插设有支撑杆17，支撑杆17位于第二水箱12的顶部一端固定连接有限位块18，支撑杆17一端穿插限位块18位于第一水箱1的内部固定连接有浮板19。

第一流水板4、第二流水板5、第三流水板6以及第四流水板7倾角为10度，斜板8的倾角为20度，方便冷凝水随着倾斜角度流向底部，且不会随着船体摇晃出现倒灌和满溢的情况；斜管9一侧固定连接有水管阀门10，第二水箱12远离第一水箱1的一侧穿插设有水管阀门10，方便船只上的人员对第一水箱1和第二水箱12进行防水；限位块18底部至支撑杆17底部的距离小于支撑杆17底部至气喇叭16底部之间的距离，使支撑杆17不会在水未满且船体摇晃的情况下顶动气喇叭16；浮板19为PVC材质制成，具有较好的浮力。

具体的，本实用新型使用时，冷凝水随着弯管3内排到第一水箱1内部，并随着第一流水板4、第二流水板5、第三流水板6以及第四流水板7的倾斜角度流向斜板8的上方，且每个流水板的是相互倾斜，不会随着船体摇晃出现倒灌或者满溢的情况，当冷凝水淹没至L型水管11处，水流会随着L型水管11流向第二水箱12内部进行第二次储存，当第二水箱12储存量上升，并顶动内部的浮板19，浮板19随着水位上升，使浮板19顶部连接的支撑杆17随着船体摇晃做往复运动来顶动气喇叭16发出气鸣警报声，用于告知船只上的人员来通过第一水箱1和第二水箱12内部均连接的水管阀门10来进行防水，以防冷凝水倒灌和满溢。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。