一种船舶充放电监测装置的制作方法

本实用新型属于船舶技术领域，具体涉及一种船舶充放电监测装置。

背景技术：

船舶，各种船只的总称。船舶是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式，船舶是一种主要在地理水中运行的人造交通工具。另外，民用船一般称为船，军用船称为舰，小型船称为艇或舟，其总称为舰船或船艇。内部主要包括容纳空间、支撑结构和排水结构，具有利用外在或自带能源的推进系统。

在对船舶进行充放电的时候需要使用到充放电监测装置，由于船舶在水中会跟随波浪晃动，且现有的充放电监测装置没有其他稳定结构进行支撑，因此容易出现倾倒的现象，现有的充放电监测装置在使用的过程中，其内部元件会释放出热量，现有的充放电监测装置内部虽然加装了风扇用于散热，虽然散热效率高了，但是在充放电监测装置内部温度较低的时候，风扇如果还是一直运行，就会增加电能的消耗，无法达到智能散热的目的，

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种船舶充放电监测装置，具备稳定性好且可智能散热的优点，解决了现有的船舶充放电监测装置稳定性较差且不能智能散热的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种船舶充放电监测装置，包括监测装置本体，所述监测装置本体的底部固定连接有横管，所述横管内腔的底部固定连接有固定板，所述固定板的顶部开设有定位槽，所述固定板的顶部活动连接有两个壳体，所述壳体的内腔活动连接有弹簧，所述弹簧的底部固定连接有滑板，所述滑板的底部固定连接有支架，所述支架的底部活动连接有滑轮，所述滑轮的底部贯穿壳体并延伸至定位槽的内腔，两个壳体相反的一侧均固定连接有活动杆，所述活动杆的一端贯穿至横管的外侧并固定连接有支撑块，所述监测装置本体底部的四角均固定连接有支撑腿，所述监测装置本体正表面的顶部分别固定连接有显示器和控制器，所述监测装置本体的正表面固定连接有报警器，所述监测装置本体的两侧分别连通有吹风机和排风机，所述监测装置本体内腔的前侧分别固定连接有温度传感器和中央处理器，所述中央处理器包括存储模块；

所述中央处理器的输出端分别与排风机、吹风机、报警器和显示器电连接，所述中央处理器与温度传感器双向电连接，所述中央处理器的输入端与控制器电连接。

优选地，所述支架的底部通过轴销与滑轮活动连接，所述壳体的底部开设有与滑轮配合使用的开口。

优选地，两个盒体相对的一侧相互接触，所述壳体的表面与横管的内壁接触。

优选地，所述存储模块为固态存储器，所述报警器分别包括闪光灯和蜂鸣器。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置监测装置本体、排风机、支撑腿、横管、吹风机、报警器、显示器、控制器、活动杆、定位槽、支撑块、弹簧、支架、固定板、滑轮、滑板、壳体、温度传感器、中央处理器和存储模块的配合使用，解决了现有的船舶充放电监测装置稳定性较差且不能智能散热的问题，该船舶充放电监测装置，具备稳定性好且可智能散热的优点，值得推广。

2、本实用新型通过设置开口，方便滑轮上下移动，通过设置轴销，方便滑轮与支架活动连接，通过设置支撑腿，起到支撑监测装置本体的作用，通过设置存储模块，起到存储标准温度数据的作用，监测装置本体为充放电测试仪。

附图说明

图1为本实用新型具体实施方式下船舶充放电监测装置的结构示意图；

图2为本实用新型具体实施方式下船舶充放电监测装置的局部结构的剖视图；

图3为图2中a处结构放大图；

图4为本实用新型具体实施方式下的系统原理示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

本实用新型中的监测装置本体1、排风机2、支撑腿3、横管4、吹风机5、报警器6、显示器7、控制器8、活动杆9、定位槽10、支撑块11、弹簧12、支架13、固定板14、滑轮15、滑板16、壳体17、温度传感器18、中央处理器19和存储模块20等部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本领域技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。

请参见图1-4所示，一种船舶充放电监测装置，包括监测装置本体1，监测装置本体1的底部固定连接有横管4，横管4内腔的底部固定连接有固定板14，固定板14的顶部开设有定位槽10，固定板14的顶部活动连接有两个壳体17，壳体17的内腔活动连接有弹簧12，弹簧12的底部固定连接有滑板16，滑板16的底部固定连接有支架13，支架13的底部活动连接有滑轮15，滑轮15的底部贯穿壳体17并延伸至定位槽10的内腔，两个壳体17相反的一侧均固定连接有活动杆9，活动杆9的一端贯穿至横管4的外侧并固定连接有支撑块11，监测装置本体1底部的四角均固定连接有支撑腿3，监测装置本体1正表面的顶部分别固定连接有显示器7和控制器8，监测装置本体1的正表面固定连接有报警器6，监测装置本体1的两侧分别连通有吹风机5和排风机2，监测装置本体1内腔的前侧分别固定连接有温度传感器18和中央处理器19，中央处理器19包括存储模块20；

中央处理器19的输出端分别与排风机2、吹风机5、报警器6和显示器7电连接，中央处理器19与温度传感器18双向电连接，中央处理器19的输入端与控制器8电连接；

支架13的底部通过轴销与滑轮15活动连接，壳体17的底部开设有与滑轮15配合使用的开口，两个盒体17相对的一侧相互接触，壳体17的表面与横管4的内壁接触，存储模块20为固态存储器，报警器6分别包括闪光灯和蜂鸣器；

通过设置开口，方便滑轮15上下移动，通过设置轴销，方便滑轮15与支架13活动连接，通过设置支撑腿3，起到支撑监测装置本体1的作用，通过设置存储模块20，起到存储标准温度数据的作用，监测装置本体1为充放电测试仪。

使用时，使用者正常使用该监测装置本体1，使用者拉动支撑块11，支撑块11通过活动杆9带动壳体17移动，壳体17通过滑板16和支架13的配合带动滑轮15从当前定位槽10的内腔滚动出来，使用者根据需要调节活动杆9伸出的长度，随后将滑轮15移动至就近的定位槽10的内腔，弹簧12持续的支撑滑板16，滑板16通过支架13将滑轮15限定在定位槽10的内腔，以此避免活动杆9随便移动，此时支撑块11已经远离监测装置本体1，增加监测装置本体1的稳定性，监测装置本体1的供电电源为该系统的运行提供电能，启动温度传感器18对温度检测，温度传感器18将温度数据传递给中央处理器19，中央处理器19会将温度数据在显示器7上显示出来，当中央处理器19根据存储模块20判断出温度超标后，中央处理器19启动吹风机5和排风机2运行，并同时启动报警器6警示使用者，蜂鸣器发出声音，闪光灯闪烁，持续时间十秒，吹风机5对内部吹风，排风机2排出监测装置本体1内部的热气，同时监测装置本体1自身的散热窗也进行散热，当温度降低后，停止吹风机5和排风机2运行，如此往复，以此达到智能散热的目的。

综上所述：该船舶充放电监测装置，通过设置监测装置本体1、排风机2、支撑腿3、横管4、吹风机5、报警器6、显示器7、控制器8、活动杆9、定位槽10、支撑块11、弹簧12、支架13、固定板14、滑轮15、滑板16、壳体17、温度传感器18、中央处理器19和存储模块20的配合使用，解决了现有的船舶充放电监测装置稳定性较差且不能智能散热的问题。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。