具有观景台的船的制作方法

本公开涉及游船制造领域，尤其涉及一种具有观景台的船。

背景技术：

由于海上游船顶层甲板视野开阔，没有遮挡物，所以一般是游客观赏景观和休闲娱乐的首选场所。目前国内游船的顶层甲板以平层为主，除游船行驶操作与救生设备外，无其他景观和休闲场所，由于设施的缺少，造成了甲板空间资源的极大浪费。

技术实现要素：

有鉴于此，本公开提出了一种具有观景台的船，游客可以在观景台上进行各种娱乐活动并观赏海上的美丽景色，丰富了海上的休闲方式，有效地提高了顶层甲板空间资源的利用率，实现了顶层甲板立体景观休闲的目的。

根据本公开的一方面，提供了一种具有观景台的船，包括船本体、观景台和支撑柱；

所述船本体的顶层设有顶层甲板，所述顶层甲板的前端设有驾驶室；

所述观景台包括壳体、栈道、连接楼梯和顶盖；

其中，所述壳体为一体成型结构，包括固定部与安装部，所述固定部的下表面固定连接在所述驾驶室的上端；

所述固定部与所述安装部的外露面均为曲面，所述曲面凸起方向均朝向远离所述顶层甲板方向；

所述固定部的侧面向下设置有第一延伸部，所述第一延伸部的延伸方向朝向所述顶层甲板的后端，且所述第一延伸部与所述顶层甲板固定连接；

所述安装部设置在所述固定部的上端，所述安装部的一端与所述固定部的上端相连，所述安装部未与所述固定部相连的一端朝向顶层甲板的后端；

所述安装部未与所述固定部相连的一端的侧面向下设置有第二延伸部，所述第二延伸部的延伸方向朝向所述驾驶室，且所述第二延伸部与所述顶层甲板固定连接；

所述安装部设置有开口，所述栈道被罩设在所述开口内；

所述栈道的外侧壁与所述开口的中间段的内侧壁固定连接；

所述连接楼梯包括第一连接楼梯与第二连接楼梯，所述第一连接楼梯与所述栈道中间段的一侧的内侧壁连接，所述第二连接楼梯与所述栈道中间段的另一侧的内侧壁连接，两个所述连接楼梯的另一端均与所述顶层甲板连接，且所述连接楼梯的安装方向均朝向远离所连接的所述内侧壁的方向；

所述栈道的下表面固定安装有两个所述支撑柱，所述支撑柱的另一端与所述顶层甲板固定连接，两个所述支撑柱对称设置在所述栈道的前端与后端；

所述顶盖的上端呈圆弧面，所述顶盖的下端的形状与所述开口的形状相同，且所述顶盖与所述开口的内侧壁上沿固定连接，与所述安装部一同罩设所述栈道。

在一种可能的实现方式中，一个所述连接楼梯与内侧壁的连接位置邻近所述栈道的后端，另一个所述连接楼梯与内侧壁的连接位置邻近所述栈道的前端，且

两个所述连接楼梯平行设置，两个所述楼梯在平面内距所述栈道中心的垂直距离相等。

在一种可能的实现方式中，所述连接楼梯为板式楼梯，且所述楼梯侧面均围设有防护栏杆，所述防护栏杆材质选用不锈钢。

在一种可能的实现方式中，所述支撑柱为圆柱，所述圆柱的直径小于所述栈道的两端的外侧壁到中间段内侧壁的垂直距离。

在一种可能的实现方式中，所述安装部的开口为矩形结构。

在一种可能的实现方式中，所述栈道的前后两端为圆弧形结构，中间段为空心矩形结构，所述栈道的外侧壁与内侧壁均围设有玻璃护栏。

在一种可能的实现方式中，所述顶盖为一体成型结构。

在一种可能的实现方式中，所述船本体位于所述顶层甲板的下方设置有客舱，所述客舱的侧面围设有玻璃幕墙，所述玻璃幕墙由多块玻璃组成，每块所述玻璃呈三角形结构，且每相邻两块所述玻璃的边缘固定连接。

在一种可能的实现方式中，所述连接楼梯与所述栈道的内侧壁的固定连接方式为焊接；

所述连接楼梯与所述顶层甲板的固定连接方式为焊接；

所述第一延伸部与所述顶层甲板的固定连接方式为焊接；

所述第二延伸部与所述顶层甲板的固定连接方式为焊接；

所述支撑柱与所述栈道下表面的固定连接方式为焊接；

所述支撑柱与所述顶层甲板的固定连接方式为焊接。

在一种可能的实现方式中，所述顶盖下端与所述开口的固定连接方式为硅酮结构胶粘接。

通过在船本体的顶层甲板上安装观景台，根据本公开的各方面的具有观景台的船能够有效地提高顶层甲板空间资源的利用率，丰富游客的观景和休闲的方式，实现顶层甲板立体景观休闲的目的。

根据下面参考附图对示例性实施例的详细说明，本公开的其它特征及方面将变得清楚。

附图说明

包含在说明书中并且构成说明书的一部分的附图与说明书一起示出了本公开的示例性实施例、特征和方面，并且用于解释本公开的原理。

图1示出本公开实施例的具有观景台的船的主体侧视图；

图2示出本公开实施例的观景台的俯视图；

图3示出本公开实施例的观景台的侧视图。

具体实施方式

以下将参考附图详细说明本公开的各种示例性实施例、特征和方面。附图中相同的附图标记表示功能相同或相似的元件。尽管在附图中示出了实施例的各种方面，但是除非特别指出，不必按比例绘制附图。

其中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型或简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在这里专用的词“示例性”意为“用作例子、实施例或说明性”。这里作为“示例性”所说明的任何实施例不必解释为优于或好于其它实施例。

另外，为了更好的说明本公开，在下文的具体实施方式中给出了众多的具体细节。本领域技术人员应当理解，没有某些具体细节，本公开同样可以实施。在一些实例中，对于本领域技术人员熟知的方法、手段、元件和电路未作详细描述，以便于凸显本公开的主旨。

图1至3示出根据本公开一实施例的具有观景台的船的主体侧视图、观景台的俯视图和观景台的侧视图。如图1所示，具有观景台的船包括：船本体1200、观景台1100和支撑柱1300；

船本体1200的顶层设有顶层甲板，顶层甲板的前端设有驾驶室1400；

观景台1100包括壳体1110、栈道1130、连接楼梯1120和顶盖1140；

其中，壳体1110为一体成型结构，包括固定部1112与安装部1111，固定部1112的下表面固定连接在驾驶室1400的上端；

固定部1112与安装部1111的外露面均为曲面，曲面凸起方向均朝向远离顶层甲板方向；

固定部1112的侧面向下设置有第一延伸部，第一延伸部的延伸方向朝向顶层甲板的后端，且第一延伸部与顶层甲板固定连接；

安装部1111设置在固定部1112的上端，安装部1111的一端与固定部1112的上端相连，安装部1111未与固定部1112相连的一端朝向顶层甲板的后端；

安装部1111未与固定部1112相连的一端的侧面向下设置有第二延伸部，第二延伸部的延伸方向朝向驾驶室1400，且第二延伸部与顶层甲板固定连接；

安装部1111设置有开口，栈道1130被罩设在开口内；

栈道1130的外侧壁与开口的中间段的内侧壁固定连接；

连接楼梯1120包括第一连接楼梯1121与第二连接楼梯1122，第一连接楼梯1121与栈道1130中间段的一侧的内侧壁连接，第二连接楼梯与栈道1130中间段的另一侧的内侧壁连接，两个连接楼梯1120的另一端均与顶层甲板连接，且

连接楼梯1120的安装方向均朝向远离所连接的内侧壁的方向；

栈道1130的下表面固定安装有两个支撑柱1300，支撑柱1300的另一端与顶层甲板固定连接，两个支撑柱1300对称设置在栈道1130的前端与后端；

顶盖1140的上端呈圆弧面，顶盖1140的下端的形状与开口的形状相同，且顶盖1140与开口的内侧壁上沿固定连接，与安装部1111一同罩设栈道1130。

由此，本公开实施例的具有观景台1100的船，通过在船本体1200上设置观景台1100，观景台1100包含壳体1110、栈道1130、连接楼梯1120和顶盖1140，顶盖1140设置在壳体1110上端，与壳体1110一同套设栈道1130，栈道1130与顶层甲板间通过连接楼梯1120相连接，在船行驶时，船上的游客可以通过连接楼梯1120从顶层甲板登上栈道1130，在栈道1130上进行娱乐休闲活动或欣赏海上的美景，丰富了船上的休闲娱乐措施，并大大的提高了顶层甲板空间资源的利用率。

在一种可能的实现方式中，如参阅图3，第一连接楼梯1121与内侧壁的连接位置邻近所述栈道1130的后端，第二连接楼梯1122与另一内侧壁的连接位置邻近栈道1130的前端。两个楼梯平行设置且在平面空间内，且两个楼梯距离栈道1130中心的垂直距离相等。通过将第一连接楼梯1121与第二连接楼梯1122分开设置在栈道1130的前端与后端，距离第一连接楼梯1121近的游客可以从第一连接楼梯1121登上栈道1130，距离第二连接楼梯1122近的游客可以从第二连接楼梯1122登上栈道1130，有效地分流了人群，避免了人群拥挤及因人群拥挤带来的危险。

进一步的，第一连接楼梯1121与第二连接楼梯1122的相对位置不仅限于平行设置，也可以为其他的设置方式，只需满足分流人群的作用即可，在此不再赘述。

在一种可能的实现方式中，连接楼梯1120为板式楼梯，连接楼梯1120的侧面围设有防护栏杆，防护栏杆的材质为不锈钢。与其他类型的连接楼梯1120相比，板式楼梯结构简单、安装方便、外观轻巧并且具有较高的强度，适合于安装在船体的甲板表面上。同时，在楼梯的侧面围设不锈钢护栏杆可以大大增强楼梯的安全性。

需要说明的是，防护栏杆的材质也可以是其他材质(如：铝合金)，只需能够起到防护作用即可，在此不进行赘述。

在一种可能的实现方式中，支撑柱1300为圆柱，通过将支撑柱1300设置为圆柱，可以使支撑柱1300获得较强的支撑力，同时圆柱的结构简单，便于制作及装配。

进一步的，圆柱的直径小于栈道1130的两端的外侧壁到中间段内侧壁的垂直距离，通过圆柱的直径小于栈道1130的两端的外侧壁到中间段内侧壁的垂直距离，可以有效避免因圆柱的直径设置过大而影响游客在顶层甲板上的行走，也保证了顶层甲板整体的美观性。

进一步的，安装部1111的开口为矩形结构，将安装部1111的开口设置为矩形结构，结构简单，便于实现。

进一步的，参阅图2，栈道1130的前后两端均为圆弧结构，中间段为空心矩形结构，栈道1130的外侧壁与内侧壁均围设有玻璃护栏，通过将栈道1130的前后两端设置成圆弧结构，可以增大栈道1130的使用面积，将中间段设置为空心矩形结构与设置成实心结构相比，可以避免人群的拥挤，并且将栈道1130的外侧壁与内侧壁围设置玻璃护栏，可以放置游客不慎从观景台上跌落，进一步的增强了栈道1130使用的安全性。

进一步的，顶盖1140为一体成型结构，通过将顶盖1140设置成一体成型结构，可以大大增加顶盖1140的强度，与通过连接方式的顶盖相比，不容易发生断裂。

在一种可能的实现方式中，船本体1200位于所述顶层甲板的下方设置有客舱，客舱的侧面围设有玻璃幕墙，玻璃幕墙由多块玻璃组成，每块玻璃呈三角形结构，且每相邻两块玻璃的各边缘固定连接。结构简单，便于实现且大大增加了船身的美观程度。

在一种可能的实现方式中，连接楼梯1120与栈道1130的内侧壁的固定连接方式可以为焊接，将连接楼梯1120的一端贴紧栈道1130的内侧壁，通过在连接处熔化焊丝使连接楼梯1120与栈道1130的内侧壁紧密连接，结构简单，便于实现。

需要说明的是，连接楼梯1120与顶层甲板的固定连接方式可以为焊接，第一延伸部与顶层甲板的固定连接方式可以为焊接，第二延伸部与顶层甲板的固定连接方式为焊接，支撑柱1300与栈道1130下表面的固定连接方式可以为焊接，支撑柱1300与顶层甲板的固定连接方式可以为焊接，上述操作步骤均与连接楼梯1120与栈道1130的内侧壁采用焊接的操作方式相同，故不再进行赘述。

进一步的，顶盖1140下端与开口的固定连接方式可以为硅酮结构胶粘接，将硅酮结构胶均匀涂抹在顶盖1140下端，将顶盖1140下端涂抹粘胶处于所述开口紧密贴合，待胶体固化后，顶盖1140下端于开口紧密连接。且硅酮结构胶具有耐老化、耐疲劳、耐腐蚀等特性。使用硅酮结构胶粘接可以使得玻璃幕墙具有更高的强度。

需要说明的是，尽管以图1、图2和图3作为示例介绍了具有观景台1100的船如上，但本领域技术人员能够理解，本公开应不限于此。事实上，用户完全可根据个人喜好和/或实际应用场景灵活设定具有观景台1100的船的结构，只要能够达到预期的功能效果即可。

这样，通过在船本体1200的顶层甲板上安装观景台1100，根据本公开的各方面的具有观景台1100的船能够有效地提高顶层甲板空间资源的利用率，丰富游客的观景和休闲的方式，实现顶层甲板立体景观休闲的目的。

以上已经描述了本公开的各实施例，上述说明是示例性的，并非穷尽性的，并且也不限于所披露的各实施例。在不偏离所说明的各实施例的范围和精神的情况下，对于本技术领域的普通技术人员来说许多修改和变更都是显而易见的。本文中所用术语的选择，旨在最好地解释各实施例的原理、实际应用或对市场中的技术的改进，或者使本技术领域的其它普通技术人员能理解本文披露的各实施例。