一种船舶桨叶传动保护装置的制作方法

本实用新型涉及船舶技术领域，尤其是指一种船舶桨叶传动保护装置。

背景技术：

为了保护船舶桨叶的传动清洁，大多都在进水口内固定过滤网板，用于阻挡水内的杂草/漂浮物，这种方式虽然可以阻挡杂草/漂浮物，但杂草/漂浮物会粘附在过滤网板底部，影响水流进入进水口。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种实现船舶进水口的清理工作，保持船舶桨叶的传动清洁的船舶桨叶传动保护装置。

为实现上述目的，本实用新型所提供的技术方案为：一种船舶桨叶传动保护装置，它包括有固定在进水室底部的浆筒，船体底部设有与浆筒配合的进水口，进水口内倾斜固定有过滤网板，过滤网板底部两侧固定有导轨，两条导轨之间活动安装有清扫轴，过滤网板较低一端的清扫轴侧壁上固定有清洁板，清扫轴底部固定有推板，船体内安装有动力电机，动力电机的传动轴传过船体与传动齿轮连接，过滤网板较高一端的船体底部安装有卷筒，卷筒其中一端安装有从动齿轮，从动齿轮与传动齿轮啮合，卷筒上卷绕有拉绳，拉绳与清扫轴连接。

所述的拉绳为两条，分别位于清扫轴两端。

所述的推板竖直固定在清扫轴底部，固定后的推板、清洁板之间形成90-110°夹角。

所述的两条导轨相对一侧设有槽体相对的限位槽，清扫轴两端设有限位滚轮，限位滚轮位于限位槽内。

所述的导轨倾斜固定在过滤网板底部，其倾斜方向与过滤网板倾斜方向一致，倾斜度较高的一端位于船首方向。

本实用新型在采用上述方案后，动力电机的传动轴与船体之间采用船舶行业常规的方式安装，船舶在前进过程中，水内的杂草/漂浮物粘附在过滤网板时，动力电机反转，通过传动齿轮带动从动齿轮旋转，从动齿轮带动卷筒转动，拉绳放松，清扫轴向导轨较低一端行走，在船舶前进的水流推动推板，推板受力，使清洁板外端紧粘在过滤网板底部表面，同时在船舶前进的水流推动下，推板推动清扫轴沿导轨行走，从而通过清洁板将粘附在过滤网板底部的杂草/漂浮物铲离，船舶前进的水流将铲离的杂草/漂浮物冲走，清扫轴行走导轨最低处时，动力电机正转，通过传动齿轮带动从动齿轮旋转，拉绳缠绕收卷，清扫轴向导轨较高一端行走复位，从而实现船舶进水口的清理工作，保持船舶桨叶的传动清洁。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图。

图2为固定后的推板、清洁板结构示意图。

图3为水流推动推板示意图。

具体实施方式

下面结合所有附图对本实用新型作进一步说明，本实用新型的较佳实施例为：参见附图1至附图3，本实施例所述的一种船舶桨叶传动保护装置包括有固定在进水室底部的浆筒301，船体底部设有与浆筒301配合的进水口，进水口内倾斜固定有过滤网板303，过滤网板303底部两侧固定有导轨401，导轨401倾斜固定在过滤网板303底部，其倾斜方向与过滤网板303倾斜方向一致，倾斜度较高的一端位于船首方向。两条导轨401之间活动安装有清扫轴402，两条导轨401相对一侧设有槽体相对的限位槽，清扫轴402两端设有限位滚轮，限位滚轮位于限位槽内。过滤网板303较低一端的清扫轴402侧壁上固定有清洁板403，清扫轴402底部固定有推板404，推板404竖直固定在清扫轴402底部，固定后的推板404、清洁板403之间形成90-110°夹角。船体内安装有动力电机，动力电机的传动轴传过船体与传动齿轮连接，过滤网板303较高一端的船体底部安装有卷筒405，卷筒405其中一端安装有从动齿轮，从动齿轮与传动齿轮啮合，卷筒405上卷绕有拉绳406，拉绳406与清扫轴402连接，拉绳406为两条，分别位于清扫轴402两端。本实施例动力电机的传动轴与船体之间采用船舶行业常规的方式安装，船舶在前进过程中，水内的杂草/漂浮物粘附在过滤网板时，动力电机反转，通过传动齿轮带动从动齿轮旋转，从动齿轮带动卷筒转动，拉绳放松，清扫轴向导轨较低一端行走，在船舶前进的水流推动推板，推板受力，使清洁板外端紧粘在过滤网板底部表面，同时在船舶前进的水流推动下，推板推动清扫轴沿导轨行走，从而通过清洁板将粘附在过滤网板底部的杂草/漂浮物铲离，船舶前进的水流将铲离的杂草/漂浮物冲走，清扫轴行走导轨最低处时，动力电机正转，通过传动齿轮带动从动齿轮旋转，拉绳缠绕收卷，清扫轴向导轨较高一端行走复位，从而实现船舶进水口的清理工作，保持船舶桨叶的传动清洁。

以上所述之实施例只为本实用新型之较佳实施例，并非以此限制本实用新型的实施范围，故凡依本实用新型之形状、原理所作的变化，均应涵盖在本实用新型的保护范围内。

技术特征：

1.一种船舶桨叶传动保护装置，它包括有固定在进水室底部的浆筒（301），船体底部设有与浆筒（301）配合的进水口，进水口内倾斜固定有过滤网板（303），其特征在于：过滤网板（303）底部两侧固定有导轨（401），两条导轨（401）之间活动安装有清扫轴（402），过滤网板（303）较低一端的清扫轴（402）侧壁上固定有清洁板（403），清扫轴（402）底部固定有推板（404），船体内安装有动力电机，动力电机的传动轴传过船体与传动齿轮连接，过滤网板（303）较高一端的船体底部安装有卷筒（405），卷筒（405）其中一端安装有从动齿轮，从动齿轮与传动齿轮啮合，卷筒（405）上卷绕有拉绳（406），拉绳（406）与清扫轴（402）连接。

2.根据权利要求1所述的一种船舶桨叶传动保护装置，其特征在于：拉绳（406）为两条，分别位于清扫轴（402）两端。

3.根据权利要求1所述的一种船舶桨叶传动保护装置，其特征在于：推板（404）竖直固定在清扫轴（402）底部，固定后的推板（404）、清洁板（403）之间形成90-110°夹角。

4.根据权利要求1所述的一种船舶桨叶传动保护装置，其特征在于：两条导轨（401）相对一侧设有槽体相对的限位槽，清扫轴（402）两端设有限位滚轮，限位滚轮位于限位槽内。

5.根据权利要求1所述的一种船舶桨叶传动保护装置，其特征在于：导轨（401）倾斜固定在过滤网板（303）底部，其倾斜方向与过滤网板（303）倾斜方向一致，倾斜度较高的一端位于船首方向。

技术总结
本实用新型提供一种船舶桨叶传动保护装置，它包括有固定在进水室底部的浆筒，船体底部设有与浆筒配合的进水口，进水口内倾斜固定有过滤网板，过滤网板底部两侧固定有导轨，两条导轨之间活动安装有清扫轴，过滤网板较低一端的清扫轴侧壁上固定有清洁板，清扫轴底部固定有推板，船体内安装有动力电机，动力电机的传动轴传过船体与传动齿轮连接，过滤网板较高一端的船体底部安装有卷筒，卷筒其中一端安装有从动齿轮，从动齿轮与传动齿轮啮合，卷筒上卷绕有拉绳，拉绳与清扫轴连接。采用本方案后可实现船舶进水口的清理工作，保持船舶桨叶的传动清洁。

技术研发人员：黄彪;赵璟;刘敏
受保护的技术使用者：湖南大洋机械制造有限公司
技术研发日：2020.04.15
技术公布日：2021.01.05