一种船舶用可调节安全围栏的制作方法

本实用新型涉及船舶工程技术领域，尤其涉及一种船舶用可调节安全围栏。

背景技术：

船舶，各种船只的总称。船舶是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式。船舶是一种主要在地理水中运行的人造交通工具。内部主要包括容纳空间、支撑结构和排水结构，具有利用外在或自带能源的推进系统。外型一般是利于克服流体阻力的流线性包络，材料随着科技进步不断更新，早期为木、竹、麻等自然材料，近代多是钢材以及铝、玻璃纤维、亚克力和各种复合材料。

现有的船舶围栏为直接固定在船体上，用来保护游客或船上工作人员，由于人的身高不一，这就使现有的船舶围栏不能很好的适合各个人群，当突然遇到暴风浪天气时，船舶的安全性更差。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种船舶用可调节安全围栏。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：包括支撑架，所述支撑架的下侧固定连接有固定夹，所述支撑架的内部转动连接有转轴，所述转轴的外表面固定连接有第二钢索轮，所述第二钢索轮的外表面缠绕有第二钢索，所述转轴的外表面且位于第二钢索轮的上部固定连接有第一钢索轮，所述第一钢索轮的外表面缠绕有第一钢索，所述第一钢索与第二钢索穿过支撑架右侧壁的外表面滑动连接有围栏板，所述围栏板的下侧端固定连接有弧形板，所述围栏板的左侧面与右侧面均固定连接有螺纹板，所述转轴穿过支撑架上侧壁的外表面固定连接有棘轮，所述支撑架的上表面且位于棘轮的左侧转动连接有止动爪，所述支撑架的上表面且位于棘轮的右侧转动连接有棘爪，所述棘爪、止动爪与棘轮相啮合，所述转轴穿过支撑架上侧壁的一端固定连接有转轮，所述转轮的上表面且位于外侧固定连接有把手。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述螺纹板的数量有三块且呈锥形，所述螺纹板的锥形小端远离围栏板的外表面，左侧所述螺纹板的外表面螺纹连接有左侧固定螺母，右侧所述螺纹板的外表面螺纹连接有右侧固定螺母。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述螺纹板的内表面与第一钢索或第二钢索的外表面相接触，所述左侧固定螺母与右侧固定螺母的内表面与第一钢索或第二钢索的外表面相接触。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述固定夹由左侧夹与右侧夹构成，所述左侧夹与右侧夹的下端均固定连接有连接板，所述左侧夹远离连接板的一端与右侧夹远离连接板一端的内表面转动连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述右侧夹的右侧面固定连接有l形管，所述l形管远离右侧夹的一端转动连接有连接套。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述l形管远离右侧夹一侧的内表面滑动连接有支撑杆，所述支撑杆与连接套内表面螺纹连接，所述支撑杆远离l形管的一端固定连接有防滑片。

本实用新型具有如下有益效果：

与传统技术相比，该船舶用可调节安全围栏使用固定夹与现有船舶围栏直接连接，使用l形管以及支撑杆进行支撑，可以防止可调节安全围栏在现有船舶围栏处发生滑动，当向外推时，可调节安全围栏更加稳固，可以自由调节围栏板的位置，方便进行保护、垂钓娱乐或货物输送，在调节之后使用螺母固定即可，可以人工或机械将钢索拉紧，进而使围栏板在现有船舶围栏上延长保护高度。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种船舶用可调节安全围栏的正视图；

图2为本实用新型提出的一种船舶用可调节安全围栏的固定夹侧视图；

图3为本实用新型提出的一种船舶用可调节安全围栏的l形管连接示意图。

图例说明：

1、支撑架；2、固定夹；3、支撑杆；4、防滑片；5、左侧固定螺母；6、弧形板；7、围栏板；8、右侧固定螺母；9、棘爪；10、转轮；11、把手；12、棘轮；13、止动爪；14、第一钢索；15、第一钢索轮；16、转轴；17、第二钢索；18、第二钢索轮；19、左侧夹；20、右侧夹；21、连接板；22、l形管；23、连接套。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

参照图1-3，本实用新型提供的一种船舶用可调节安全围栏：包括支撑架1，支撑架1的下侧固定连接有固定夹2，用于与现有船舶围栏进行连接，支撑架1的内部转动连接有转轴16，转轴16的外表面固定连接有第二钢索轮18，第二钢索轮18的外表面缠绕有第二钢索17，转轴16的外表面且位于第二钢索轮18的上部固定连接有第一钢索轮15，第一钢索轮15的外表面缠绕有第一钢索14，第一钢索14与第二钢索17穿过支撑架1右侧壁的外表面滑动连接有围栏板7，配合第一钢索14与第二钢索17进行保护作用，围栏板7的下侧端固定连接有弧形板6，与现有船舶围栏滑动连接，围栏板7的左侧面与右侧面均固定连接有螺纹板，用于卡紧钢索，转轴16穿过支撑架1上侧壁的外表面固定连接有棘轮12，支撑架1的上表面且位于棘轮12的左侧转动连接有止动爪13，支撑架1的上表面且位于棘轮12的右侧转动连接有棘爪9，棘爪9、止动爪13与棘轮12相啮合，可以防止拉紧后的钢索松动，转轴16穿过支撑架1上侧壁的一端固定连接有转轮10，转轮10的上表面且位于外侧固定连接有把手11。

螺纹板的数量有三块且呈锥形，螺纹板的锥形小端远离围栏板7的外表面，左侧螺纹板的外表面螺纹连接有左侧固定螺母5，用于固定围栏板7，右侧螺纹板的外表面螺纹连接有右侧固定螺母8，作用与左侧固定螺母5一致，螺纹板的内表面与第一钢索14或第二钢索17的外表面相接触，左侧固定螺母5与右侧固定螺母8的内表面与第一钢索14或第二钢索17的外表面相接触，固定夹2由左侧夹19与右侧夹20构成，左侧夹19与右侧夹20的下端均固定连接有连接板21，用于左侧夹19与右侧夹20连接到现有船舶围栏后进行固定，左侧夹19远离连接板21的一端与右侧夹20远离连接板21一端的内表面转动连接，右侧夹20的右侧面固定连接有l形管22，l形管22远离右侧夹20的一端转动连接有连接套23，用于调节支撑杆3在l形管22内的位置，改变支撑高度，l形管22远离右侧夹20一侧的内表面滑动连接有支撑杆3，起支撑作用，防止可调节安全围栏转动，支撑杆3与连接套23内表面螺纹连接，支撑杆3远离l形管22的一端固定连接有防滑片4。

工作原理：将可调节安全围栏放置到现有船舶围栏上，使左侧夹19与右侧夹20绕过现有船舶围栏，并从连接板21处使用螺栓螺母进行固定，拧动连接套23，改变支撑杆3在l形管22内的高度，进而使固定夹2带动支撑架1处于竖直位置，在移动围栏板7后使用左侧固定螺母5与右侧固定螺母8固定即可，用手通过把手11转动转轮10，转轮10带动转轴16进行转动，转轴16带动第一钢索轮15与第二钢索轮18分别使第一钢索14或第二钢索17缠绕，实现第一钢索14与第二钢索17拉紧，围栏板7下端的弧形板6位于现有船舶围栏的外表面上。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。