一种多手段联合定位生命救援装置

本实用新型涉及水上救援技术领域，尤其涉及一种多手段联合定位生命救援装置。

背景技术：

水上救援是一项水上的救援活动，包括快速出动、救护编队、水上救生、输送灾民、抢运物资等项目，在水上环境遇险时，水上救援是最有效的救援方式之一，救援船则是水上救援中的重要组成部分，其通常安装有定位装置用来进行船体间的定位。

传统的救援船在使用过程中存在以下缺点1、传统的救援船定位装置通常直接固定安装在船体内部，高度无法调节，信号容易受到干扰，且传统的救援船只配备传统的定位模块，在海洋上部分无信号位置进行救援时，无法方便外接及时找到救援船的位置；2、传统的救援船定位装置需要通电才能进行使用，一般只能通过其内部自带电池模块进行供电，续航能力差，在长时间使用时容易出现没电的情况，影响正常救援，为此，我们提出一种多手段联合定位生命救援装置。

技术实现要素：

本实用新型提供一种多手段联合定位生命救援装置，旨在可以灵活调节定位模块高度以增加定位模块信号，同时可以采用高飘气球等装置进行船体定位，且可以采用光伏系统进行供电，提高定位模块的续航能力。

本实用新型提供的具体技术方案如下：

本实用新型提供的一种多手段联合定位生命救援装置，包括救援船，所述救援船内部一侧开设有空腔，所述空腔内部固定连接有套筒，所述套筒内部插接有伸缩杆且伸缩杆为多个，所述伸缩杆顶部安装有安装盒，所述安装盒内部安装有定位模块，所述空腔底端一侧安装有气箱，所述气箱一侧固定连接有气管，所述空腔顶部铺设有光伏板，所述气箱顶部安装有蓄电池，所述光伏板电流输出端与蓄电池电流输入端电连接，所述蓄电池电流输出端与定位模块电流输入端电连接，所述蓄电池顶部搭接有储物盒，所述储物盒内部收放有气球和连接绳。

可选的，所述救援船顶部固定连接有挂环且挂环为两个，所述连接绳一端绑接至挂环外侧壁。

可选的，所述伸缩杆外侧壁均粘接有胶垫，所述胶垫位于伸缩杆之间连接处。

可选的，所述气管内部一侧安装有阀门。

可选的，所述蓄电池表面一侧安装有开关，所述蓄电池电流输出端通过开关与定位模块相连接。

本实用新型的有益效果如下：

1、救援船的一端开设有空腔，空腔的内部固定有套筒且套筒内部插接有多节伸缩杆，正常环境中使用时，伸缩杆缩回至套筒内部，安装盒及其内部定位模块置于船体内部正常使用，当在信号较弱的环境中使用时，可以依次伸长伸缩杆，将安装盒顶起，抬高定位模块的高度，增加定位模块的信号强度，空腔内部固定的气箱在出航前储装氢气，储物盒的内部放置有气球和连接绳，在无信号环境中使用时，将气球充气端套入气管，对气球内部充入氢气，并将气球一端通过连接绳与救援船连接，在氢气作用下气球可以进行高飘，方便人员进行救援船的定位，在无信号环境中也可进行救援船的定位，提高了救援船的定位手段。

2、空腔的顶部铺设有光伏板，空腔的内部安装有蓄电池，光伏板在使用过程中可以吸收光能并将之转换为电能储存在蓄电池的内部，蓄电池内部储存的电能在需要时可以为安装盒内部的定位模块进行充电作业，相较于传统的定位模块只能通过内部自带电池供电的作业方式，提高了定位模块使用的续航时间，不影响救援船进行长时间的水上救援作业。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例的一种多手段联合定位生命救援装置的整体结构示意图；

图2为本实用新型实施例的一种多手段联合定位生命救援装置的安装盒升起以及气球升空后结构示意图；

图3为本实用新型实施例的一种多手段联合定位生命救援装置的救援船俯视结构示意图。

图中：1、救援船；101、挂环；2、空腔；3、套筒；301、伸缩杆；302、胶垫；4、安装盒；401、定位模块；5、气箱；501、气管；502、阀门；6、光伏板；7、蓄电池；701、开关；8、储物盒；9、气球；901、连接绳。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型作进一步地详细描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

下面将结合图1～图3对本实用新型实施例的一种多手段联合定位生命救援装置进行详细的说明。

参考图1、图2和图3所示，本实用新型实施例提供的一种多手段联合定位生命救援装置，包括救援船1，所述救援船1内部一侧开设有空腔2，所述空腔2内部固定连接有套筒3，所述套筒3内部插接有伸缩杆301且伸缩杆301为多个，所述伸缩杆301顶部安装有安装盒4，所述安装盒4内部安装有定位模块401，所述空腔2底端一侧安装有气箱5，所述气箱5一侧固定连接有气管501，所述空腔2顶部铺设有光伏板6，所述气箱5顶部安装有蓄电池7，所述光伏板6电流输出端与蓄电池7电流输入端电连接，所述蓄电池7电流输出端与定位模块401电流输入端电连接，所述蓄电池7顶部搭接有储物盒8，所述储物盒8内部收放有气球9和连接绳901。

示例的，当在信号较弱的环境中使用时，可以依次伸长伸缩杆301，将安装盒4顶起，抬高定位模块401的高度，增加定位模块401的信号强度，空腔2内部固定的气箱5在出航前储装氢气，在无信号环境中使用时，对气球9内部充入氢气，并将气球9一端通过连接绳901与救援船1连接，在氢气作用下气球可以进行高飘，方便人员进行救援船1的定位，提高了救援船1的定位手段，光伏板6在使用过程中可以吸收光能并将之转换为电能储存在蓄电池7的内部，蓄电池7内部储存的电能在需要时可以为安装盒4内部的定位模块401进行充电作业，提高了定位模块401使用的续航时间，不影响救援船1进行长时间的水上救援作业。

参考图1、图2和图3所示，所述救援船1顶部固定连接有挂环101且挂环101为两个，所述连接绳901一端绑接至挂环101外侧壁。

示例的，通过在救援船1顶部固定的挂环101，可以方便将连接绳901与挂环101之间连接在一起。

参考图1和图2所示，所述伸缩杆301外侧壁均粘接有胶垫302，所述胶垫302位于伸缩杆301之间连接处。

示例的，通过在伸缩杆301外壁粘接的胶垫302，可以起到增加摩擦阻力的作用，使得伸缩杆301移动至合适位置后不施加外力就不会落下。

参考图1和图2所示，所述气管501内部一侧安装有阀门502。

示例的，通过在气管501内部安装的阀门502，可以控制气管501的开启闭合。

参考图1和图2所示，所述蓄电池7表面一侧安装有开关701，所述蓄电池7电流输出端通过开关701与定位模块401相连接。

示例的，通过开关701可以控制蓄电池7与供电端的开关，进而控制蓄电池7的放电。

使用时，救援船1的一端开设有空腔2，空腔2的内部固定有套筒3且套筒3内部插接有多节伸缩杆301，正常环境中使用时，伸缩杆301缩回至套筒3内部，安装盒4及其内部定位模块401置于船体内部正常使用，当在信号较弱的环境中使用时，可以依次伸长伸缩杆301，将安装盒4顶起，抬高定位模块401的高度，增加定位模块401的信号强度，空腔2内部固定的气箱5在出航前储装氢气，储物盒8的内部放置有气球9和连接绳901，在无信号环境中使用时，将气球9充气端套入气管501，对气球9内部充入氢气，并将气球9一端通过连接绳901与救援船1连接，在氢气作用下气球9可以进行高飘，方便人员进行救援船1的定位，在无信号环境中也可进行救援船1的定位，提高了救援船1的定位手段，通过在救援船1顶部固定的挂环101，可以方便将连接绳901与挂环101之间连接在一起，通过在伸缩杆301外壁粘接的胶垫302，可以起到增加摩擦阻力的作用，使得伸缩杆301移动至合适位置后不施加外力就不会落下，通过在气管501内部安装的阀门502，可以控制气管501的开启闭合，空腔2的顶部铺设有光伏板6，空腔2的内部安装有蓄电池7，光伏板6在使用过程中可以吸收光能并将之转换为电能储存在蓄电池7的内部，蓄电池7内部储存的电能在需要时可以为安装盒4内部的定位模块401进行充电作业，相较于传统的定位模块401只能通过内部自带电池供电的作业方式，提高了定位模块4使用的续航时间，不影响救援船1进行长时间的水上救援作业，通过开关701可以控制蓄电池7与供电端的开关，进而控制蓄电池7的放电。

需要说明的是，本实用新型为一种多手段联合定位生命救援装置，包括救援船1、挂环101、空腔2、套筒3、伸缩杆301、胶垫302、安装盒4、定位模块401、气箱5、气管501、阀门502、光伏板6、蓄电池7、开关701、储物盒8、气球9、连接绳901，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。

显然，本领域的技术人员可以对本实用新型实施例进行各种改动和变型而不脱离本实用新型实施例的精神和范围。这样，倘若本实用新型实施例的这些修改和变型属于本实用新型权利要求及其等同技术的范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变型在内。