一种圆舭折角工作船的制作方法

1.本实用新型涉及船体技术领域，具体为一种圆舭折角工作船。


背景技术：

2.船，是重要的水上交通工具。在石器时代就出现了最早的船——独木舟(把一根圆木中间挖空)。然后，出现了有桨和帆的船。后来又出现了用蒸汽或柴油发动机提供动力的船。今天人们用太阳能和喷气式发动机作为船的动力，航行的速度令人吃惊，最高时速已经可以达到500千米以上了。
3.经大量检索发现：中国实用新型专利：申请号【cn201720274111.0】，公开号【cn206750073u】，本实用新型公开一种圆舭折角船舶，包括船舶本体，所述船舶本体为圆舭折角结构，船舶本体的上方设有第一凹槽，且第一凹槽为矩形结构，所述第一凹槽的内壁两侧分别安装有第一固定板和第二固定板，所述第一固定板和第二固定板的底部分别安装有第一液压缸和第二液压缸，船舶本体的底部设有第二凹槽，且第二凹槽为矩形结构，所述第二凹槽上靠近端口的一侧设有第一凸台，第二凹槽的内部安装有推板，推板的两侧均设有第二凸台，推板靠近第二凹槽端口的一侧四角均设有连接杆，四组连接杆远离推板的一端安装有防护板。本实用新型可大大增加船舶本体所受的浮力，从而大大提高了船舶本体的承载能力，对于运输行业的作业者来说具有十分好的经济效益。
4.在通过工作船进行货物运输时，需要保证船体的稳定，以及对货物起到保护作用，且不影响床体的前进，需要在船体的下侧固定船舭，而现有的船舭长度小于船体的长度，不利于对船体的保护，因此，现在需要一种有利于对船体起到保护的圆舭工作船。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种圆舭折角工作船，具备有利于通过圆舭对船体起到保护的优点，解决了现有的船舭长度小于船体的长度，不利于对船体的保护的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种圆舭折角工作船，包括船舭本体、导流板、船本体、驾驶舱、接收天线、甲板、挡板，所述船本体的下端面固定在船舭本体上，所述船舭本体的两侧均焊接有导流板，且船舭本体的每一侧均焊接有两个导流板，每一侧的两个导流板相互平行，所述船本体的上端面一端中间处固定有驾驶舱，所述驾驶舱的上端面中间处固定有接收天线，所述船本体的上端面背离驾驶舱的一端内部固定有甲板，所述甲板的上侧四周均固定有挡板。
7.优选的，所述船舭本体的两端均呈圆弧状，且船舭本体的外侧呈流线状，所述船舭本体位于驾驶舱一端的圆弧弧度小于背离驾驶舱一端的圆弧弧度。
8.优选的，所述导流板共设有四个，且导流板的长度均小于船舭本体的长度，所述导流板位于船舭本体两端的圆弧之间，导流板呈纸板状。
9.优选的，所述船本体的宽度大于船舭本体的宽度，所述船舭本体的宽度和两侧的两个导流板的宽度之和大于船本体的宽度。
10.优选的，所述驾驶舱与船本体的内部相连通，且驾驶舱位于船本体的外侧一端呈倾斜状，且切斜处镶嵌有玻璃。
11.优选的，所述甲板呈长方形，所述甲板的长度和宽度均小于船本体的长度和宽度，所述挡板的深度小于船本体的深度。
12.优选的，所述船本体的下端呈倾斜状，且船本体的下端向下倾斜，所述船本体的底部面积小于船舭本体的上端面面积。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
14.1、本实用新型通过设置船舭本体和导流板，有利于保证船体的稳定的效果，将船舭本体侧长度和宽度增加，有利于提高了船体的稳定，同时保证了船体内货物的安全，同时船体在行驶的过程中，通过导流板的作用，便于对船体起到导流的作用，有利于船体的稳定行驶。
附图说明
15.图1为本实用新型的主视结构示意图；
16.图2为本实用新型的侧视结构示意图；
17.图3为本实用新型的俯视结构示意图。
18.图中：1、船舭本体；2、导流板；3、船本体；4、驾驶舱；5、接收天线；6、甲板；7、挡板。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
21.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
22.请参阅图1至图3，本实用新型提供的一种实施例：一种圆舭折角工作船，包括船舭本体1、导流板2、船本体3、驾驶舱4、接收天线5、甲板6、挡板7，船本体3的下端面固定在船舭本体1上，船舭本体1的两侧均焊接有导流板2，且船舭本体1的每一侧均焊接有两个导流板2，每一侧的两个导流板2相互平行，船本体3的上端面一端中间处固定有驾驶舱4，驾驶舱4的上端面中间处固定有接收天线5，船本体3的上端面背离驾驶舱4的一端内部固定有甲板6，甲板6的上侧四周均固定有挡板7，将船舭本体1侧长度和宽度增加，有利于提高了船体的
稳定，同时保证了船体内货物的安全，同时船体在行驶的过程中，通过导流板2的作用，便于对船体起到导流的作用，有利于船体的稳定行驶。
23.船舭本体1的两端均呈圆弧状，且船舭本体1的外侧呈流线状，船舭本体1位于驾驶舱4一端的圆弧弧度小于背离驾驶舱4一端的圆弧弧度。
24.导流板2共设有四个，且导流板2的长度均小于船舭本体1的长度，导流板2位于船舭本体1两端的圆弧之间，导流板2呈纸板状。
25.船本体3的宽度大于船舭本体1的宽度，船舭本体1的宽度和两侧的两个导流板2的宽度之和大于船本体3的宽度。
26.驾驶舱4与船本体3的内部相连通，且驾驶舱4位于船本体3的外侧一端呈倾斜状，且切斜处镶嵌有玻璃。
27.甲板6呈长方形，甲板6的长度和宽度均小于船本体3的长度和宽度，挡板7的深度小于船本体3的深度。
28.船本体3的下端呈倾斜状，且船本体3的下端向下倾斜，船本体3的底部面积小于船舭本体1的上端面面积。
29.工作原理：本实用新型工作中，将船舭本体1侧长度和宽度增加，有利于提高了船体的稳定，同时保证了船体内货物的安全，同时船体在行驶的过程中，通过导流板2的作用，便于对船体起到导流的作用，有利于船体的稳定行驶。以上即为本实用新型的工作原理。
30.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。