技术特征：
1.一种带电解槽的船舶气电混合动力系统，其特征在于，包括天然气发动机、第一离合器、第二离合器、齿轮箱、可逆电机、发电驱动器、直流母线、磷酸铁锂电池、氢燃料电池、电解槽和天然气存储罐，其中，所述天然气发动机的第一输入端与所述天然气存储罐连接，所述天然气发动机的输出端通过所述第一离合器与所述齿轮箱连接，所述齿轮箱的第一输出端通过所述第二离合器与所述可逆电机连接，所述可逆电机与所述发电驱动器连接，所述发电驱动器与所述直流母线连接，所述直流母线与所述磷酸铁锂电池连接，所述天然气发动机的第二输入端与所述氢燃料电池，所述氢燃料电池与所述电解槽连接。2.根据权利要求1所述的一种带电解槽的船舶气电混合动力系统，其特征在于，所述系统还包括汽化器，所述汽化器的输入端与所述天然气存储罐连接，所述汽化器的输出端与所述天然气发动机的第一输入端连接，所述汽化器用于将液化天然气进行汽化。3.根据权利要求1所述的一种带电解槽的船舶气电混合动力系统，其特征在于，所述系统还包括岸电电源，所述岸电电源的输出端通过整流器与所述直流母线连接，所述岸电电源用于对所述磷酸铁锂电池进行充电。4.根据权利要求1所述的一种带电解槽的船舶气电混合动力系统，其特征在于，所述系统还包括第一直流变压器和第二直流变压器，所述直流母线与所述第一直流变压器连接，所述第一直流变压器与所述氢燃料电池连接，所述直流母线与所述第二直流变压器连接，所述第二直流变压器与所述电解槽连接。5.根据权利要求1所述的一种带电解槽的船舶气电混合动力系统，其特征在于，所述系统还包括尾气吸收装置，所述尾气吸收装置设置在所述天然气发动机的废气出气口处，所述尾气吸收装置用于处理尾气。6.根据权利要求1所述的一种带电解槽的船舶气电混合动力系统，其特征在于，所述系统还包括螺旋桨，所述螺旋桨与所述齿轮箱的第二输出端连接。7.根据权利要求1所述的一种带电解槽的船舶气电混合动力系统，其特征在于，所述系统还包括储能变流器，所述直流母线与所述储能变流器连接，所述储能变流器与所述磷酸铁锂电池连接。8.根据权利要求1所述的一种带电解槽的船舶气电混合动力系统，其特征在于，所述系统还包括发电驱动器，所述直流母线与所述发电驱动器连接，所述发电驱动器与所述可逆电机连接。9.根据权利要求1所述的一种带电解槽的船舶气电混合动力系统，其特征在于，所述系统还包括氢气存储装置，所述氢气存储装置的第一输出端与所述天然气发动机的第二输入端连接，所述氢气存储装置的第二输出端与所述氢燃料电池连接，所述氢气存储装置的输入端与所述电解槽连接。10.根据权利要求1所述的一种带电解槽的船舶气电混合动力系统，其特征在于，所述可逆电机包括发电机工作模式和电动机工作模式。
技术总结
本发明公开了一种带电解槽的船舶气电混合动力系统。该系统包括天然气发动机、第一离合器、第二离合器、齿轮箱、可逆电机、发电驱动器、直流母线、磷酸铁锂电池、氢燃料电池、电解槽和天然气存储罐，通过天然气发动机作为机械动力系统，与电力动力系统进行结合，解决了发动机功率不足，续航里程短的问题。不仅如此，本发明一方面通过电解槽向天然气发动机提供氢气，改善了天然气燃烧速度慢、热值低等缺点，另一方面，采用了直流组网的方式，省去了配电板和部分变压器，使得动力系统的体积和重量大大降低。本发明可广泛应用于新能源技术领域内。本发明可广泛应用于新能源技术领域内。本发明可广泛应用于新能源技术领域内。
技术研发人员：张尊华 张丞 陈迪松 邵超凡 阮智邦
受保护的技术使用者：武汉理工大学
技术研发日：2022.03.01
技术公布日：2022/6/21