技术特征：
1.一种船舶用降噪型换热器，其特征在于：所述船舶用降噪型换热器包括：换热器本体（1），换热器本体（1）的表面设置有固定座（2）,固定座（2）的表面插接有固定杆（11）,固定杆（11）的一端设置有吸声板（12）；通孔（3），开设于固定座（2）的表面，通孔（3）的表面设置有丝杆（6）,丝杆（6）表面的螺纹关于丝杆（6）中心对称分布，固定座（2）的表面设置有拉动板（18）,且拉动板（18）表面设置有限位架（22），限位架（22）位于限位槽（17）内，限位槽（17）设于丝杆（6）的表面。2.根据权利要求1所述的一种船舶用降噪型换热器，其特征在于：所述固定座（2）呈“t”字形板状结构，固定座（2）的表面开设有辅助槽（16）,辅助槽（16）呈弧形槽体结构，固定杆（11）设置有两组，吸声板（12）呈弧形板状结构，两组固定杆（11）关于辅助槽（16）的中心对称分布。3.根据权利要求2所述的一种船舶用降噪型换热器，其特征在于：所述吸声板（12）的表面设置有限位板（15）,限位板（15）设置有多组，多组限位板（15）呈等距离等大小分布，且辅助槽（16）的表面设置有支撑弹簧（14）,支撑弹簧（14）设置有四组，四组支撑弹簧（14）关于辅助槽（16）的中心呈圆周阵列分布，支撑弹簧（14）的一端设置有顶持板（13）,顶持板（13）与吸声板（12）接触，且限位板（15）的表面设置有消音棉。4.根据权利要求3所述的一种船舶用降噪型换热器，其特征在于：所述固定杆（11）的表面设置有缓冲垫圈（8）,缓冲垫圈（8）的表面设置有导向块（10）,导向块（10）设置有四组，四组导向块（10）呈“十”字形分布，且缓冲垫圈（8）的表面设置有连接板（7）。5.根据权利要求4所述的一种船舶用降噪型换热器，其特征在于：所述固定座（2）的表面开设有边槽（4）,边槽（4）设置有两组，两组边槽（4）关于固定座（2）的中心对称分布，且通孔（3）与边槽（4）相贯通，固定座（2）的表面设置有电动机（5）,电动机（5）的转动端通过联轴器固定丝杆（6），且丝杆（6）的一端通过轴承固定在通孔（3）的表面，丝杆（6）穿过螺纹孔（9）,螺纹孔（9）开设于连接板（7）的表面。6.根据权利要求5所述的一种船舶用降噪型换热器，其特征在于：所述拉动板（18）呈方形板状结构，拉动板（18）的表面设置有拉动杆（19）,拉动杆（19）呈“t”字形柱体结构，拉动杆（19）设置有两组，两组拉动杆（19）关于拉动板（18）的中心对称分布，限位架（22）呈“十”字形板状结构。7.根据权利要求6所述的一种船舶用降噪型换热器，其特征在于：一组所述拉动杆（19）的表面开设有活动槽（20）,活动槽（20）的表面铰接有挡板（21），且拉动杆（19）穿过定位孔（24）,定位孔（24）开设于固定座（2）的表面，固定座（2）与拉动板（18）的表面之间设置有弹簧二（23）,弹簧二（23）套设于拉动杆（19）的表面。8.根据权利要求7所述的一种船舶用降噪型换热器，其特征在于：所述固定座（2）整体根据换热器本体（1）自身重量设置需要的数量。
技术总结
本发明涉及换热器技术领域，换热器本体的表面设置有固定座,固定座的表面插接有固定杆,固定杆的一端设置有吸声板；通孔，开设于固定座的表面，通孔的表面设置有丝杆,丝杆表面的螺纹关于丝杆中心对称分布，固定座的表面设置有拉动板,且拉动板表面设置有限位架，限位架位于限位槽内，限位槽设于丝杆的表面；有益效果为：移动拉动板使得挡板与固定座表面接触，限位架离开限位槽，丝杆带动连接板移动，两组吸声板相互靠近，吸声板与吸音棉有效减小换热器本体工作时震动产生的噪音，固定座整体具有较好的降噪效果，且具有很好的减震缓冲效果，增加了换热器的使用寿命；吸声板的移动便于将不同型号的换热器进行夹紧固定，减少了换热器产生的震动。热器产生的震动。热器产生的震动。
技术研发人员：周龙玉 熊晋影 崔其冠 闫小喆 王刚 唐明 金明 高海涛 胡一鸣 朱浩强 吴淏 侯英哲
受保护的技术使用者：中国船舶重工集团公司第七一九研究所
技术研发日：2022.08.15
技术公布日：2022/10/13