一种LNG运输船绝缘箱的制作方法

一种lng运输船绝缘箱
技术领域
1.本实用新型涉及绝缘箱技术领域，尤其涉及一种lng运输船绝缘箱。


背景技术：

2.lng作为最清洁的化石燃料，是实现国家碳中和、碳达峰要求的重要资源。lng进口依赖船运，大型lng运输船是lng进口的主要运输工具。由于lng的低温特性，lng运输船需要配备货物围护系统，以便将lng束缚在货舱内部，保护船体不受到低温损伤。
3.lng货物围护系统需要承受-163℃的低温而不发生破损并且尽量降低lng蒸发气的产生量，这就要求lng货物围护系统至少由低温强度高的金属层和保温效果好的绝缘层组成。
4.lng船用绝缘箱内设有肋板，目前的肋板与箱体外板平行设置，这样设置的肋板用量较大且稳定性较差，因此，设计一种lng运输船绝缘箱成为了本领域技术人员亟待解决的技术问题。


技术实现要素：

5.本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术中存在的不足，提供一种lng运输船绝缘箱。
6.本实用新型是通过以下技术方案予以实现：一种lng运输船绝缘箱，包括箱体外板以及位于箱体内的肋板，其特征在于，所述箱体外板整体呈正方形，包括第一直角外板以及与第一直角外板中心对称的第二直角外板，所述第一直角外板与第二直角外板一体成型形成箱体外板，所述肋板与箱体外板呈45
°
夹角，肋板与箱体外板之间以及肋板与肋板之间形成多个用于填充绝热材料的空腔。
7.根据上述技术方案，优选地，肋板包括第一肋板以及第一肋板两侧的第二肋板，第一肋板设置在第一直角外板与第二直角外板的相接处。
8.根据上述技术方案，优选地，第一直角外板与第二直角外板内的第二肋板相互对称设置。
9.根据上述技术方案，优选地，第一肋板、第二肋板与箱体外板的俯视投影均呈等腰直角三角形。
10.根据上述技术方案，优选地，第一肋板与第二肋板之间、第二肋板与第二肋板之间的距离相同，第二肋板与箱体外板的相接处将箱体外板等分。
11.根据上述技术方案，优选地，空腔内填充有真空绝热板。
12.根据上述技术方案，优选地，箱体外板的顶部设有聚氨酯板材盖板。
13.本实用新型的有益效果是：本实用新型通过将隔板与箱体外板呈45
°
设置，一方面减小了隔板的用量，另一方面，也提高了绝缘箱叠放后的稳定性。
附图说明
14.图1示出了现有技术示意图；
15.图2示出了本实用新型的俯视图。
16.图中：1、第一直角外板；2、第二直角外板；3、空腔；4、第一肋板；5、第二肋板。
具体实施方式
17.为了使本技术领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合附图和最佳实施例对本实用新型作进一步的详细说明。
18.如图2所示，本实用新型提供了一种lng运输船绝缘箱，包括箱体外板以及位于箱体内的肋板，其特征在于，所述箱体外板整体呈正方形，包括第一直角外板1以及与第一直角外板1中心对称的第二直角外板2，所述第一直角外板1与第二直角外板2一体成型形成箱体外板，所述肋板与箱体外板呈45
°
夹角，肋板与箱体外板之间以及肋板与肋板之间形成多个用于填充绝热材料的空腔3。
19.根据上述实施例，优选地，肋板包括第一肋板4以及第一肋板4两侧的第二肋板5，第一肋板4设置在第一直角外板1与第二直角外板2的相接处，可以提高绝缘箱整体的稳定性。
20.根据上述实施例，优选地，第一直角外板1、第二直角外板2内的第二肋板5相互对称设置。
21.根据上述实施例，优选地，第一肋板4、第二肋板5与箱体外板的俯视投影均呈等腰直角三角形。
22.根据上述实施例，优选地，第一肋板4与第二肋板5之间、第二肋板5与第二肋板5之间的距离相同，第二肋板5与箱体外板的相接处将箱体外板等分。
23.一般绝缘箱内使用6个与箱体外板相平行的内板，图2为7个，设定箱体外板的边长为4a，如果使用现有设计的设置方式则需要总长度为24a的肋板，而采用本实用新型的设置方式仅需要总长度为22.62a的肋板，此外，当绝缘箱交叉叠放时，现有设计的设置方式中肋板的相交点为36个，而本实用新型的肋板相交点为37个，从材料的用量以及稳定性方面，均实现了优化。
24.根据上述实施例，优选地，空腔3内填充有真空绝热板(图中未示出)，目前的的绝热材料大多为玻璃棉或者珍珠岩，其绝热性能不如真空绝热板，同等厚度的真空绝热板替代以前的珍珠岩或者玻璃棉可以提升5倍以上的绝热性能。
25.根据上述实施例，优选地，箱体外板的顶部设有聚氨酯板材盖板(图中未示出)，使用聚氨酯板材作为盖板，可以保证与箱体外板的紧密贴合。
26.本实用新型的有益效果是：本实用新型通过将隔板与箱体外板呈45
°
设置，一方面减小了隔板的用量，另一方面，也提高了绝缘箱叠放后的稳定性。
27.以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。


技术特征：
1.一种lng运输船绝缘箱，包括箱体外板以及位于箱体内的肋板，其特征在于，所述箱体外板整体呈正方形，包括第一直角外板以及与第一直角外板中心对称的第二直角外板，所述第一直角外板与第二直角外板一体成型形成箱体外板，所述肋板与箱体外板呈45
°
夹角，肋板与箱体外板之间以及肋板与肋板之间形成多个用于填充绝热材料的空腔。2.根据权利要求1所述的一种lng运输船绝缘箱，其特征在于，所述肋板包括第一肋板以及第一肋板两侧的第二肋板，所述第一肋板设置在第一直角外板与第二直角外板的相接处。3.根据权利要求2所述的一种lng运输船绝缘箱，其特征在于，所述第一直角外板与第二直角外板内的第二肋板相互对称设置。4.根据权利要求3所述的一种lng运输船绝缘箱，其特征在于，所述第一肋板、第二肋板与箱体外板的俯视投影均呈等腰直角三角形。5.根据权利要求4所述的一种lng运输船绝缘箱，其特征在于，所述第一肋板与第二肋板之间、第二肋板与第二肋板之间的距离相同，所述第二肋板与箱体外板的相接处将箱体外板等分。6.根据权利要求4所述的一种lng运输船绝缘箱，其特征在于，所述空腔内填充有真空绝热板。7.根据权利要求4所述的一种lng运输船绝缘箱，其特征在于，所述箱体外板的顶部设有聚氨酯板材盖板。

技术总结
本实用新型涉及绝缘箱技术领域，尤其是一种LNG运输船绝缘箱，包括箱体外板以及位于箱体内的肋板，箱体外板整体呈正方形，包括第一直角外板以及与第一直角外板中心对称的第二直角外板，第一直角外板与第二直角外板一体成型形成箱体外板，肋板与箱体外板呈45


技术研发人员：孙冰 刘玉亮 姚志义 张宝雷 杨静 谭静轩 周毅 张海涛 朱永凯 郑坤 王瑛 李萌
受保护的技术使用者：中海油能源发展股份有限公司采油服务分公司
技术研发日：2022.10.08
技术公布日：2022/12/9