一种甲醇燃料船安全防爆透气系统的制作方法

本发明涉及管路布置，具体涉及一种甲醇燃料船安全防爆透气系统。

背景技术：

1、当甲醇动力双燃料船的甲醇燃料舱布置在上建下方，舱顶远离主甲板面时，透气系统设计需要根据规范要求，将甲醇舱透气出口远离上建有人居住处所、通风和透气进口，同时透气出口的阻火装置需满足长时耐烧，并且相关港口会限制甲醇气体的排放，对甲醇舱透气管布置设计的要求较高。

2、根据安全规范的要求，每个甲醇储存舱需布置两根透气管，全船三个甲醇储存舱，共需要六根不锈钢透气管，并在透气管的末端安装高速透气阀，通过该高速透气阀将甲醇蒸气高速排出至大气中；以往的设计为直接将六根不锈钢透气管单独通向指定排放区域，然而，甲醇舱外的隔离空舱及货舱横隔舱、主甲板上绑扎桥空间不足以布置如此多透气管。

技术实现思路

1、本发明的目的是针对现有技术存在的不足，提供一种布置空间小、材料消耗小、减少甲醇蒸气排放影响范围的甲醇燃料舱安全防爆透气系统。

2、为实现上述目的，本发明采用的技术方案是：一种甲醇燃料船安全防爆透气系统，包括甲醇储存舱、甲醇泄放舱和透气管路系统，所述甲醇储存舱为三个横向的舱室并列排布，甲醇储存舱的四周及底部设有隔离空舱，所述甲醇储存舱的上方为泵舱，泵舱的内部靠顶位置为甲醇泄放舱，透气管路系统经过隔离空舱、货舱的横隔舱和绑扎桥，所述透气管路系统包括透气支管和透气总管，每个舱室接通有两根透气支管，每个舱室的两根透气支管分别连接到左右两根透气总管，所述透气总管分别通过泵舱内部的左右两边延伸到横隔舱位置并继续向上布置到横隔舱上方绑扎桥最顶层的左右两舷边，所述透气总管的水平管路布置有斜度，所述透气总管的最低点连接有泄放管路。

3、因甲醇舱室及泵舱上方为上建生活区域，甲醇透气出口位置需远离生活区，故透气总管从泵舱内左右两边分别向前延伸到货舱横隔舱位置，再向上布置到横隔舱上方绑扎桥最顶层左右两舷边，出口安装阻火器，防止火焰进入透气管内引燃透气管和舱内甲醇蒸汽，透气总管的水平管路布置有斜度，方便甲醇冷凝液流入泄放管路，防止聚集。

4、所有压力真空阀、透气支管、透气总管和泄放管路均位于泵舱内，透气总管出口在上建生活区相隔半个货舱长度的绑扎桥的最顶层左右两舷边，远离生活区域，排放气体对船员影响降到最低。

5、优选的，所述泄放管路的底部通过三通管分别连接有溢流报警开关和常闭阀，常闭阀连接有甲醇泄放泵，甲醇泄放泵的排出管路接至甲醇泄放舱。

6、泄放管路处于透气管路系统的最低点，所有管路的冷凝甲醇液体均流向泄放管路，泄放管路底部安装有溢流报警开关，监测是否冷凝甲醇液体泄放，泄放管路底部安装常闭阀接至甲醇泄放泵，甲醇泄放泵的排出管路连接甲醇泄放舱，当液位开关报警监测到有冷凝甲醇泄放时，通过甲醇泄放泵，打开泄放管阀，可将泄放的甲醇驳运至泄放舱。

7、优选的，所述透气支管安装有压力真空阀，压力真空阀的阀后管路连接至透气总管。

8、优选的，所述压力真空阀及阀后管路均高于透气总管。

9、优选的，所述甲醇储存舱的舱室强度设定为50kpa，压力真空阀的开启压力设定为40kpa。

10、由于甲醇储存舱内充满氮气后会保持20kpa的压强，压力真空阀的开启设定值设定在40kpa，保留一定余量以减少温度上升气体压力升高后排放，最大限度的减少甲醇蒸气的排放。

11、优选的，所述透气总管的末端设有阻燃器。防止透气管路和舱内甲醇蒸气被点燃爆炸，防护甲醇舱安全防爆。

12、本发明与现有技术相比，具有以下优点：将原本的六根透气管进行合并减少为两根透气总管，在满足规范要求的同时，将所需的透气管路进行压缩，从而减少透气不锈钢管材料以及透气管末端阻火器的数量，满足较小的空间布置要求；通过设立泄放管和液位报警开关，收集并监控透气管冷凝的甲醇液体，并通过甲醇泄放泵抽吸输送到泄放舱，减少甲醇挥发排放。

技术特征：

1.一种甲醇燃料船安全防爆透气系统，包括甲醇储存舱、甲醇泄放舱和透气管路系统，所述甲醇储存舱为三个横向的舱室并列排布，甲醇储存舱的四周及底部设有隔离空舱，所述甲醇储存舱的上方为泵舱，泵舱的内部靠顶位置为甲醇泄放舱，透气管路系统经过隔离空舱、货舱的横隔舱和绑扎桥，其特征在于：所述透气管路系统包括透气支管和透气总管，每个舱室接通有两根透气支管，每个舱室的两根透气支管分别连接到左右两根透气总管，所述透气总管分别通过泵舱内部的左右两边延伸到横隔舱位置并继续向上布置到横隔舱上方绑扎桥最顶层的左右两舷边，所述透气总管的水平管路布置有斜度，所述透气总管的最低点连接有泄放管路。

2.根据权利要求1所述的一种甲醇燃料船安全防爆透气系统，其特征在于：所述泄放管路的底部通过三通管分别连接有溢流报警开关和常闭阀，常闭阀连接有甲醇泄放泵，甲醇泄放泵的排出管路接至甲醇泄放舱。

3.根据权利要求1所述的一种甲醇燃料船安全防爆透气系统，其特征在于：所述透气支管安装有压力真空阀，压力真空阀的阀后管路连接至透气总管。

4.根据权利要求3所述的一种甲醇燃料船安全防爆透气系统，其特征在于：所述压力真空阀及阀后管路均高于透气总管。

5.根据权利要求4所述的一种甲醇燃料船安全防爆透气系统，其特征在于：所述甲醇储存舱的舱室强度设定为50kpa，压力真空阀的开启压力设定为40kpa。

6.根据权利要求1所述的一种甲醇燃料船安全防爆透气系统，其特征在于：所述透气总管的末端设有阻燃器。

技术总结
本发明公开了一种甲醇燃料船安全防爆透气系统。该系统包括甲醇储存舱、甲醇泄放舱和透气管路系统。透气管路系统经过隔离空舱、货舱的横隔舱和绑扎桥，透气管路系统包括透气支管和透气总管，每个舱室接通有两根透气支管，每个舱室的两根透气支管分别安装压力真空阀并连接到左右两根透气总管，透气总管分别通过泵舱内部的左右两边延伸到横隔舱位置并继续向上布置到横隔舱上方绑扎桥最顶层的左右两舷边，出口安装阻火器，透气总管的水平管路布置有斜度，透气总管的最低点连接有泄放管路。本发明将透气管合并布置后占用空间小、减少管材、同时降低甲醇气体的排放的影响。

技术研发人员：李开诚,王圣军,阚永赞,金小闯,张金明,王瑞华,冯长顺
受保护的技术使用者：扬州中远海运重工有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/15