一种底吸式多向推进器的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及船舶技术领域，具体是一种底吸式多向推进器。
【背景技术】
[0002]现有的推进器变向能力差，当船舶需要转向时，需要很长时间和很大的空间进行调整。现有的推进器在船舶吃水浅的情况下推力会减小，不能保持强劲动力。需要到干坞才能进行维修，十分不便。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于提供一种底吸式多向推进器，以解决上述【背景技术】中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案:
[0005]一种底吸式多向推进器，包括主壳体；所述主壳体上方固定设有减速箱，变速箱驱动连接传动轴，传动轴位于主壳体内部中间位置；传动轴下端安装有桨叶；主壳体内设有换向器，换向器套接在传动轴上。
[0006]作为本实用新型进一步的方案:所述主壳体底部设有保护网。
[0007]与现有技术相比，本实用新型的有益效果是:本实用新型结构简单，设计合理，能够进行双向、三向或四向变向，且具有360°回转能力；在吃水浅的情况下保持推力；无需干坞即可更换桨叶，使用方便；结构紧凑，便于安装和维护；适用于多种动力源，适用性广。
【附图说明】
[0008]图1为本实用新型的结构示意图。
[0009]图中:1-主壳体，2-传动轴，3-变速箱，4-换向器，5-保护网，6-桨叶。
【具体实施方式】
[0010]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0011]请参阅图1，一种底吸式多向推进器，包括主壳体I ;所述主壳体I上方固定设有减速箱3，变速箱3驱动连接传动轴2，传动轴2位于主壳体I内部中间位置；传动轴2下端安装有桨叶6 ;主壳体I内设有换向器4，换向器4套接在传动轴2上。
[0012]进一步的，本实用新型所述主壳体I底部设有保护网5，防止水中的异物进入推进器内部，保证设备能够正常使用。
[0013]本实用新型的工作原理是:
[0014]在使用时，动力装置通过变速箱3驱动传动轴2转动，传动轴2驱动浆叶6转动，从而产生推力。当需要转向时，根据需要转向的方向和角度旋转换向器4，从而改变桨叶6推出的水的方向和角度，实现变向。
[0015]对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
[0016]此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
【主权项】
1.一种底吸式多向推进器，包括主壳体(I);所述主壳体(I)上方固定设有减速箱(3)，变速箱(3)驱动连接传动轴(2)，传动轴(2)位于主壳体(I)内部中间位置；传动轴(2)下端安装有桨叶出)；其特征在于:主壳体(I)内设有换向器(4)，换向器(4)套接在传动轴(2)上。
2.根据权利要求1所述的底吸式多向推进器，其特征在于:所述主壳体(I)底部设有保护网(5)。
【专利摘要】本实用新型公开了一种底吸式多向推进器，包括主壳体；所述主壳体上方固定设有减速箱，变速箱驱动连接传动轴，传动轴位于主壳体内部中间位置；传动轴下端安装有桨叶；主壳体内设有换向器，换向器套接在传动轴上；所述主壳体底部设有保护网，防止水中异物对推进器产生破坏。本实用新型结构简单，设计合理，能够进行双向、三向或四向变向，且具有360°回转能力；在吃水浅的情况下保持推力；无需干坞即可更换桨叶，使用方便；结构紧凑，便于安装和维护；适用于多种动力源，适用性广。
【IPC分类】B63H23-04
【公开号】CN204452906
【申请号】CN201520153338
【发明人】董洪理
【申请人】董洪理
【公开日】2015年7月8日
【申请日】2015年3月18日