分段单一托架移位工装的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种分段单一托架移位工装，属于修造船技术领域。
【背景技术】
[0002]随着公司造船数量的增加，分段的制作数量也随之增多，分段脱胎后倒放在托架上，很多时候轮机的穿舱件和电气的腰鼓洞会刚好开在托架上方，造成部分孔无法开，从而影响分段的完整性。以前我们都是在平板车的一端放置好一些木头垫起，然后平板车升高，到刚好分段顶起，而一个托架还未坐到平板车上，此时只有一个托架可以移动，从而达到调节分段与托架位置的目的。但是在实施的过程中，由于经常找不到合适的木头去垫，导致人员和车子的等工，造成浪费。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的在于克服上述不足，提供一种分段单一托架移位工装，它大大降低了分段托架移位的人工成本，提高了生产效率，避免了人员和平板车的等工。
[0004]本实用新型的目的是这样实现的:一种分段单一托架移位工装，它包括长方体的木块本体，长方体的木块本体左右两侧设置有拉手，所述长方体的木块本体中间的四个面上包覆有铁皮，所述长方体的木块本体尺寸为600* 600*500。
[0005]与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果:
[0006]本实用新型一种分段单一托架移位工装，在分段托架移位时，只需两人即可完成，可以节省至少两人的成本；由于不用在花时间去找木料和把木料再叠放到一个恰当的高度，在时间上至少节省20分钟，从而提高了生产效率，避免了人员和平板车的等工。
【附图说明】
[0007]图1为本实用新型一种分段单一托架移位工装的结构示意图。
[0008]其中:
[0009]木块本体I
[0010]拉手2
[0011]铁皮3。
【具体实施方式】
[0012]参见图1，本实用新型一种分段单一托架移位工装，它包括长方体的木块本体1，长方体的木块本体I左右两侧设置有拉手2，所述长方体的木块本体I中间的四个面上包覆有铁皮3，所述长方体的木块本体I尺寸为600 (高)* 600 (宽)*500 (长)。
【主权项】
1.一种分段单一托架移位工装，其特征在于:它包括长方体的木块本体(I)，长方体的木块本体(I)左右两侧设置有拉手(2)，所述长方体的木块本体(I)中间的四个面上包覆有铁皮(3)，所述长方体的木块本体(I)尺寸为600* 600*500。
【专利摘要】本实用新型涉及一种分段单一托架移位工装，属于修造船技术领域。它包括长方体的木块本体（1），长方体的木块本体（1）左右两侧设置有拉手（2），所述长方体的木块本体（1）中间的四个面上包覆有铁皮（3），所述长方体的木块本体（1）尺寸为600*？600*500。本实用新型一种分段单一托架移位工装，它大大降低了分段托架移位的人工成本，提高了生产效率，避免了人员和平板车的等工。
【IPC分类】B63B9/00
【公开号】CN204871468
【申请号】CN201520607848
【发明人】唐晨, 仲启新
【申请人】中船澄西船舶修造有限公司
【公开日】2015年12月16日
【申请日】2015年8月13日