专利名称：客机服务舱门空中应急开启时爆炸切割铰链板的防护结构的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种客机服务舱门空中应急开启时爆炸切割铰链板的防护结构。
背景技术：
根据CCAR-21R2《民用航空产品和零部件合格审定规定》第十五条第(四) 项规定"除滑翔机或载人气球外，申请人应当证明每次飞行试验时均采取了足够 措施，以便试飞组成员能应急离机和使用降落伞；……"。为保证飞机试飞过程 中试飞组成员的安全，需要研制并在试飞飞机中装配"ARJ21-700飞机空中客舱 应急泄压和服务门开启系统"。
该系统采用精确爆破技术，实现高速飞行客机舱内的应急泄压和服务舱门的 快速开启。需采用线型爆炸切割技术在机舱后部蒙皮上形成泄压孔洞、切断服务 舱门上的铰链和锁扣，解除机身门框对服务舱门的约束，以便服务舱门的快速开 启。由于客机舱内空间相对狭小，试飞组人员距爆炸切割点的最近距离仅2m左 右，因此，须对聚能切割器产生的冲击波、噪声、金属飞散物等进行有效防护。
发明内容
发明目的本发明的目的是针对客机服务舱门空中应急开启时服务舱门铰链 板结构特征，提供了相应的安全、可靠、高效的接触式综合防护结构，该结构也 适用于其它类似环境下实施线型聚能器切割的安全防护。
技术方案为了实现上述发明目的，本发明采用的技术方案为
根据服务舱门铰链板结构特征及切割要求，并考虑到安装固定的可靠、方便 性，设计了一种综合防护结构，该防护结构由防护和安装固定两部分结构组成， 一般应为整体式，也可以是分体式的，但须牢固结合。
一种客机服务舱门空中应急开启时爆炸切割铰链板的防护结构，该防护结构 包括防护层、切割器安装槽和阶梯？L;在铰链板两个侧面上对称的设有两个切割 器安装槽；所述的防护层覆盖在该切割器安装槽上；在所述的防护层上设有用于 设置起爆系统中的能量放大装置的阶梯孔。
所述的防护层有两片，在其一端用连接铰链连接，在另一端用拉力螺栓连接。
在所述的切割器安装槽中设置有聚能切割器。
所述的防护层和聚能切割器的底表面均与服务舱门的铰链板紧密贴合。 该防护结构由两片带有切割器安装槽的长方体组成，两片防护层对称设置在 服务舱门铰链板的两个侧面，二片防护层的连接铰链保证了聚能切割器安装槽的 对称性，防护层和聚能切割器的底表面均与服务舱门的铰链板紧密贴合；拉力螺栓在聚能切割器爆炸后被拉断，整个装置在重力作用下自动脱落，保证了对后续 的舱门推动不产生任何障碍。
上述防护层由以碳纤维布、天然橡胶、凯夫拉纤维布为主要原料，通过环氧 树脂粘接而成的复合材料制作。
有益效果本发明的客机服务舱门空中应急开启时爆炸切割铰链板的防护结 构，接触式安装方式有利于将爆炸次效应限制在最小范围内；防护结构的形体小， 适应了机舱内空间狭小的特点；确保了安装的方便、可靠的同时也确保了可靠的 切割效果。防护结构的形体小、外形美观。
图1是本发明的防护结构示意图。
图2是本发明的防护结构的剖视图。
图3是本发明的防护结构的俯视剖视图。
具体实施例方式
下面结合附图对本发明做更进一步的解释。
ARJ21—700客机服务舱门的铰链板断面尺寸为70X15.9mm，由进口航空铝 型材制作。
如图l、图2和图3所示，为本发明的客机服务舱门空中应急开启时爆炸切 割铰链板的防护结构。该防护结构的防护部分由两片带有切割器安装槽的长方体 组成，其中1为防护层，2为切割器安装槽，3为被切割构件，即铰链板，5 为连接两片防护体的铰链，6为拉力螺栓，4为阶梯孔，用于设置起爆系统中的 能量放大装置。
两片防护层1对称设置在服务舱门铰链板3的两个侧面，二片防护层的连接 铰链5保证了聚能切割器安装槽2的对称性，防护层1和聚能切割器的底表面均 与服务舱门的铰链板3紧密贴合；拉力螺栓6在聚能切割器爆炸后被拉断，整个 装置在重力作用下自动脱落，保证了对后续的舱门推动不产生任何障碍
该防护层1的每片防护体高为170mm，防护层1厚度为24mm，宽40 mm; 切割器安装槽2的半径为7 mm，拉力螺栓6直径为4 mm。防护层1由以碳纤 维布、天然橡胶、凯夫拉纤维布为主要原料，通过环氧树脂粘接而成的复合材料 制作。
经试验，该防护装置适应了服务舱门铰链的结构特点，能有效阻断爆炸冲击 波的传播和降低噪声。
权利要求
1、一种客机服务舱门空中应急开启时爆炸切割铰链板的防护结构，其特征在于该防护结构包括防护层(1)、切割器安装槽(2)和阶梯孔(4)；在铰链板两个侧面上对称的设有两个切割器安装槽(2)；所述的防护层(1)覆盖在该切割器安装槽(2)上；在所述的防护层(1)上设有用于设置起爆系统中的能量放大装置的阶梯孔(4)。
2、 根据权利要求1所述的客机服务舱门空中应急开启时爆炸切割铰链板的防护结 构，其特征在于所述的防护层(1)有两片，在其一端用连接铰链(5)连接，在另一 端用拉力螺栓(6)连接。
3、 根据权利要求1所述的客机服务舱门空中应急开启时爆炸切割铰链板的防护结构，其特征在于在所述的切割器安装槽(2)中设置有聚能切割器。
4、 根据权利要求3所述的客机服务舱门空中应急开启时爆炸切割铰链板的防护结构，其特征在于所述的防护层(1)和聚能切割器的底表面均与服务舱门的铰链板紧 密贴合。
全文摘要
本发明公开了一种客机服务舱门空中应急开启时爆炸切割铰链板的防护结构，该防护结构包括防护层、切割器安装槽和阶梯孔；在铰链板两个侧面上对称的设有两个切割器安装槽；所述的防护层覆盖在该切割器安装槽上；在所述的防护层上设有用于设置起爆系统中的能量放大装置的阶梯孔。本发明的客机服务舱门空中应急开启时爆炸切割铰链板的防护结构，接触式安装方式有利于将爆炸次效应限制在最小范围内；防护结构的形体小，适应了机舱内空间狭小的特点；确保了安装的方便、可靠的同时也确保了可靠的切割效果。
文档编号B64D25/00GK101481017SQ20091002506
公开日2009年7月15日 申请日期2009年2月16日 优先权日2009年2月16日
发明者影 刘, 周春华, 唐文标, 李述田, 王耀华, 金广谦, 明 陆, 顾月兵, 源 龙 申请人:中国人民解放军理工大学工程兵工程学院