一种辅助提升组件及具有其的飞机舱门及飞机的制作方法
【技术领域】
[0001] 本发明涉及航空技术领域，特别是涉及一种辅助提升组件及具有其的飞机舱门及 飞机。
【背景技术】
[0002] 飞机舱门是功能件，不同的飞机舱门外形及位置不同，机构也不同。
[0003] 常规的使用闩转动提升的舱门，其闩与闩槽接触，闩槽提供舱门提升的支反力；当 舱门提升完毕并向外侧开启的初始状态时，闩仍然与闩槽接触并向外滚动，随着舱门防下 沉机构的锁闭，闩才会脱离闩槽。反之关门的瞬间，当上位锁会导致舱门在开启关闭过程闩 与闩槽均受不同程度的碰撞，一定程度上影响了舱门机构的可靠性以及耐久性。
[0004] 因此，希望有一种技术方案来克服或至少减轻现有技术的至少一个上述缺陷。
【发明内容】
[0005] 本发明的目的在于提供一种辅助提升组件来克服或至少减轻现有技术的至少一 个上述缺陷。
[0006] 为实现上述目的，本发明提供一种辅助提升组件，所述辅助提升组件用于飞机舱 门，所述飞机舱门包括闩轴、闩槽以及与闩轴的一端连接、并设置在闩槽内的闩组件，所述 闩组件能够跟随所述闩轴的旋转而在所述闩槽内运动，从而打开或者关闭所述飞机舱门。 所述辅助提升组件包括：限位台；以及辅助提升机构，所述辅助提升机构的一端与所述闩 轴连接，并能够跟随所述闩轴旋转，所述辅助提升机构的另一端与所述舱门枢转连接，并设 置在限位台上；其中，所述限位台用于限制所述辅助提升机构位置，该位置为限位位置；在 所述闩轴旋转时，所述闩轴带动所述辅助提升机构运动，并在所述辅助提升机构运动至所 述限位位置时，受所述限位台限位，并在所述闩轴继续旋转过程中为所述闩轴提供一个沿 所述辅助提升机构的轴向方向的提升力；所述闩轴将该力传递给所述闩组件，从而使所述 闩组件悬置在所述闩槽内。
[0007] 优选地，所述辅助提升组件包括：摇臂；拉杆，所述拉杆的一端通过摇臂与所述闩 轴铰接；辅助提升摇臂，所述辅助提升摇臂与所述拉杆的另一端铰接，所述辅助提升摇臂上 设置有多个连接孔，其中一个用于与舱门枢转连接，另一个用于设置滚轮，所述滚轮设置在 所述限位台上。
[0008] 优选地，所述辅助提升摇臂包括第一板以及第二板，所述第一板以及所述第二板 相互连接，所述滚轮设置在所述第一板以及所述第二板之间。
[0009] 优选地，所述第一板与所述第二板为相同结构的板。
[0010] 优选地，在所述限位位置，所述闩组件悬置在所述闩槽内，并与所述闩槽具有间 隙。
[0011] 优选地，所述间隙为2至3毫米。
[0012] 本发明还提供了一种飞机舱门，所述飞机舱门具有如上所述的辅助提升组件。
[0013] 本发明还提供了一种飞机，所述飞机包括如上所述的飞机舱门。
[0014] 本发明中的辅助提升组件能够使闩组件悬置在闩槽内，从而防止了在进一步操作 过程中，闩与闩槽接触并向外滚动或者关门的瞬间，会导致舱门在开启关闭过程闩与闩槽 均受不同程度的碰撞，一定程度上影响了舱门机构的可靠性以及耐久性的问题。
[0015]
【附图说明】
[0016] 图1是根据本发明一实施例的辅助提升组件的结构示意图。
[0017] 图2是图1所示的辅助提升组件中的辅助提升摇臂的安装示意图。
[0018] 图3是位于限位位置的闩组件的位置示意图。
[0019] 图4是图3中闩组件位于限位位置时辅助提升摇臂的位置示意图。
[0020] 附图标记：
【具体实施方式】
[0023] 为使本发明实施的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中 的附图，对本发明实施例中的技术方案进行更加详细的描述。在附图中，自始至终相同或类 似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。所描述的实施例是本发明 一部分实施例，而不是全部的实施例。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用 于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人 员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。下 面结合附图对本发明的实施例进行详细说明。
[0024] 在本发明的描述中，需要理解的是，术语"中心"、"纵向"、"横向"、"前"、"后"、"左"、"右"、"竖直"、"水平"、"顶"、"底" "内"、"外"等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方 位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元 件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明保护范围的 限制。
[0025] 飞机舱门通常包括闩轴、闩槽以及与闩轴的一端连接、并设置在闩槽内的闩组件， 闩组件能够跟随闩轴的旋转而在闩槽内运动，从而打开或者关闭飞机舱门。
[0026] 本发明的辅助提升组件用于飞机舱门，所述辅助提升组件包括限位台以及辅助提 升机构。辅助提升机构的一端与闩轴连接，并能够跟随闩轴旋转，辅助提升机构的另一端与 舱门枢转连接，并设置在限位台上；其中，限位台用于限制所述辅助提升机构位置，该位置 为限位位置；在闩轴旋转时，闩轴带动辅助提升机构运动，并在辅助提升机构运动至限位位 置时，受限位台限位，并在闩轴继续旋转过程中为闩轴提供一个沿辅助提升机构的轴向方 向的提升力；闩轴将该力传递给闩组件，从而使闩组件悬置在闩槽内。
[0027] 本发明中的辅助提升组件能够使闩组件悬置在闩槽内，从而防止了在进一步操作 过程中，闩与闩槽接触并向外滚动或者关门的瞬间，会导致舱门在开启关闭过程闩与闩槽 均受不同程度的碰撞，一定程度上影响了舱门机构的可靠性以及耐久性的问题。
[0028] 图1是根据本发明一实施例的辅助提升组件的结构示意图。图2是图1所示的辅 助提升组件中的辅助提升摇臂的安装示意图。图3是位于限位位置的闩组件的位置示意 图。图4是图3中闩组件位于限位位置时辅助提升摇臂的位置示意图。
[0029] 如图1所示的辅助提升组件包括限位台6以及辅助提升机构8。辅助提升机构8 的一端与闩轴1连接，并能够跟随闩轴1旋转，辅助提升机构的另一端与舱门枢转连接，并 设置在限位台6上；其中，限位台6用于限制辅助提升机构位置，该位置为限位位置；在闩 轴1旋转时，闩轴1带动辅助提升机构