一种具有防疫功能的交通工具的制作方法

文档序号:4146500阅读:527来源:国知局
专利名称:一种具有防疫功能的交通工具的制作方法
技术领域
本发明属于交通工具技术领域,特别是涉及一种具有防疫功能的交通工具。
背景技术
目前,继SARS之后,高致病性禽流感、甲型H1N1流感相继在全球爆发,这种通过呼吸道传播的疾病频繁爆发,且传染性强、传播速度快、防控难度大。其主要原因是这种本来是通过空气中的飞沫、人与人之间的接触或与被污染物的接触而传播的地域性疾病,正在随着国际间日益频繁的合作与交流,而在全球范围内迅速流行,而传播这种疾病的最主要的"罪魁祸首"就是人类引为骄傲的发达、方便的公共交通工具。
目前,人类对这种传染病的防控方法还仅限于对病毒感染者或是密切接触者(可能感染或可能传播者)采取隔离救治或隔离观察的方法,这种方法很难防止疾病的迅速扩散;此外,疫苗防疫方法存在制备疫苗成本高,耗时长,甚至于跟不上病毒变异的速度。这两种方法,都只是被动的防控方法难以迅速防止、控制这种呼吸系统传染病的流行。
如果公共交通工具乃至公共场所都具有防控空气传播疾病的功能,必将大大降低疾病的流行。而目前,这种防控方法和交通工具,尚未被人们认识和运用。

发明内容
本发明为解决公知技术中存在的技术问题,而提供一种具有防疫功能的交通工具。本发明的目的是为提供一种结构简单,操作方便,成本低廉,可在载客运行状态下
进行空气消毒,消毒效率高,可广泛应用于公共汽车、客运火车、地铁、载客飞机、轮
船等场所的具有防疫功能的交通工具。
本发明具有防疫功能的交通工具采取的技术方案是
一种具有防疫功能的交通工具,包括车体、驱动机构、操控机构和电控机构,其特点是车体安装有防疫功能的空气和环境消毒装置。所述杀菌消毒装置包括活性氧发生器、负离子发生器、栅状电极、高压绝缘电源线、控制开关。
本发明具有防疫功能的交通工具还可以采用如下技术措施
所述的具有防疫功能的交通工具,其特点是空气和环境消毒装置为静电杀菌消毒装置,车体装有空调机构,静电杀菌消毒装置的电极安装于空调机构的进风口和出风口
网罩内。所述的具有防疫功能的交通工具,其特点是电极为栅状放电电极,栅状放电电极呈进风口和出风口截面覆盖方式结构。
所述的具有防疫功能的交通工具,其特点是栅状放电电极为圆形、椭圆形或方形。
所述的具有防疫功能的交通工具,其特点是空气和环境消毒装置包括活性氧发生器和负离子发生器、栅状电极、高压绝缘电源线、控制开关;车体装有空调机构,空调进风口处装有放电电极,放电电极有高压绝缘电线与活性氧发生器及控制开关相连接;出风口有放电电极分别与负离子发生器、活性氧发生器以及控制开关相连接。
所述的具有防疫功能的交通工具,其特点是放电电极分为正电极和负电极,正电极和负电极安装在绝缘框上,正电极和负电极为不锈钢板条或不锈钢丝,正电极和负电极不锈钢板条和不锈钢丝呈上下等距错位互为平行结构。
所述的具有防疫功能的交通工具,其特点是放电电极与进、出风口连接处放置绝缘、密封和减震作用的橡胶垫圈。也可以采用起同样作用的软连接方式。
所述的具有防疫功能的交通工具,其特点是活性氧发生器连接的通风管道、风机及配件表面可进行防氧化处理或采用抗氧化材料。
所述的具有防疫功能的交通工具,其特点是车体为汽车、火车、地铁车厢或飞机、轮船客舱。
本发明具有的优点和积极效果-
一种具有防疫功能的交通工具,由于采用了本发明技术方案,在交通工具的空调系统中,装有高压静电杀菌消毒装置,在空调风机的抽、送风过程中,能迅速高效的杀灭车厢(客舱)内空气中的细菌和病毒,空气在空调管道中一过性杀菌率可达99.9%以上,可有效地防止和控制乘客间通过空气中的飞沫传播疾病。消毒过程中,既不会对人、畜(禽)等造成伤害,还会向车厢(客舱)内释放大量负离子,改善其空气质量,并且不改变空调的原有功能。
本发明从空调出风口送出的空气是经过消毒、消除活性氧并含有大量负离子的健康空气。合理浓度的负离子环境,能够使人精神爽快、心情舒畅,增进食欲、镇痛、消除疲劳等作用;本发明还可以通过单独释放活性氧对车厢(客舱)内的环境进行消毒,以防止接触性疾病的间接传染。本发明具有结构简单,操作方便,成本低廉,空气、环境净化效果好等优点,可广泛应用于公共汽车、客运火车、地铁、载客飞机、轮船等公共交通工具。


图l是本发明结构示意图2是清毒装置结构示意图3是电极安装截面结构示意图。
图中其中l—进风口栅状电极,l.l一正电极,1.2 —负电极,2 —出风口栅状电极,2.1 —正电极,2.2—负电极,3 —活性氧发生器,4一负离子发生器,5 —高压绝缘电线,6. l —空气消毒控制开关,6.2—环境消毒控制开关,7—橡胶垫圈,8 —空调进、出风口网罩,9一天花板,IO —空调进风口, ll一空调出风口, 12 —空调风机,13 —空调管道。
具体实施例方式
为能进一步了解本发明的发明内容、特点及功效,兹例举以下实施例并结合附图,详细说明如下实施例1
参照附图1、图2和图3。
一种具有防疫功能的公共汽车,包括车体、驱动机构、操控机构和电控机构,其车体安装有防疫功能的空气和环境消毒装置。
空气和环境消毒装置包括活性氧发生器和负离子发生器、栅状电极、高压绝缘电源线、控制开关;车体装有空调机构,空调进风口处装有放电电极,放电电极通过高压绝缘
电线5与活性氧发生器和控制开关相连接;出风口有放电电极分别与负离子发生器、活
性氧发生器以及控制开关相连接。空气和环境消毒装置为静电杀菌消毒装置,车体装有空调机构,静电杀菌消毒装置的电极为栅状放电电极,栅状放电电极安装在空调机构的进风口和出风口网罩内,呈进风口和出风口截面覆盖方式结构。栅状放电电极形状随进出风口的形状为圆形、椭圆形或方形。
活性氧发生器由正电极和负电极构成,正电极和负电极安装在绝缘框上,正电极和负电极为不锈钢板条或不锈钢丝,正电极和负电极不锈钢板条和不锈钢丝呈上下等距错
位互为平行结构。放电电极与进出、风口连接处放置绝缘、密封和减震作用的橡胶垫圈7。空调的通风管道、风机及配件表面可进行防氧化处理或采用抗氧化材料。
本发明的工作过程
l.空气消毒当公共交通工具载客运行时,通过控制开关6.1将进风口的活性氧发生器3和出风口的负离子发生器4以及空调风机12的开关同时开启(空调可以正常工作,
5无需温度调节时,只开启风机),此时,进风口栅状电极l、出风口栅状电极2的正负极之间高压放电,形成幕状电场,覆盖了空调管道口,并分别产生一定浓度的活性氧和负离子。同时空调进风口 IO对车厢(客舱)内的空气形成负压,将被污染的空气抽入进风口,空气中的细菌、病毒在经过进风口栅状电极l时被电极间形成的高压电场瞬间杀灭、碳化;未被杀灭的细菌和病毒,随大量活性氧一起进入空调管道13的过程中,被具有强氧化作用的活性氧包围、灭杀;在空调出风口 11释放负离子的出风口栅状电极2既是第二道幕状高压电场,使残存的细菌或病毒完全灭杀和碳化,同时又是一道活性氧屏障(活性氧既有高效、广谱的杀菌消毒作用,直接接触,也会对人的呼吸道、皮肤等造成伤害),其负电极和其所产生的负离子将剩余的活性氧吸附,还原成氧,从而避免活性氧释放到车厢(客舱)内,形成二次污染。剩余的负离子,随空气释放到车厢(客舱)内,因此,从空调出风口送出的空气是经过消毒、消除活性氧并含有大量负离子的健康空气。合理浓度的负离子环境,能够使人精神爽快、心情舒畅,增进食欲、镇痛、消除疲劳等作用。2.环境消毒当公共交通工具停止载客运行时,可通过环境消毒控制开关6. 2将连接空调出风口的栅状电极2的活性氧发生器3以及空调风机12开关同时开启,在车厢(客舱)内无人的情况下,将出风口栅状电极2放电产生的一定浓度的活性氧直接扩散到车厢(客舱)空间,进行环境消毒。以防止接触性疾病的间接传染。
权利要求
1.一种具有防疫功能的交通工具,包括车体、驱动机构、操控机构和电控机构,其特征是车体安装有防疫功能的空气和环境消毒装置。
2. 根据权利要求1所述的具有防疫功能的交通工具,其特征是空气和环境消毒装置为静电杀菌消毒装置,车体装有空调机构,静电杀菌消毒装置的电极安装于空调机构的进风口和出风口网罩内。
3. 根据权利要求2所述的具有防疫功能的交通工具,其特征是电极为栅状放电电极,栅状放电电极呈进风口和出风口截面覆盖方式结构。
4. 根据权利要求3所述的具有防疫功能的交通工具,其特征是栅状放电电极形状为圆形、椭圆形或方形。
5. 根据权利要求l所述的具有防疫功能的交通工具,其特征是空气和环境消毒装置包括活性氧发生器和负离子发生器、栅状电极、高压绝缘电源线、控制开关;车体装有空调机构,空调进风口处装有放电电极,放电电极有高压绝缘电线与活性氧发生器及控制开关相连接;出风口有放电电极与负离子发生器以及控制开关相连接。
6. 根据权利要求5所述的具有防疫功能的交通工具,其特征是放电电极分为正电极和负电极,正电极和负电极安装在绝缘框上,正电极和负电极为不锈钢板条或不锈钢丝,正电极和负电极不锈钢板条和不锈钢丝呈上下等距错位互为平行结构。
7. 根据权利要求6所述的具有防疫功能的交通工具,其特征是放电电极与进、出风口连接处放置绝缘、密封和减震作用的橡胶垫圈。
8. 根据权利要求1所述的具有防疫功能的交通工具,其特征是车体为汽车、火车、地铁车厢或飞机、轮船客舱。
全文摘要
本发明涉及一种具有防疫功能的交通工具。本发明属于交通工具技术领域。一种具有防疫功能的交通工具,包括车体、驱动机构、操控机构和电控机构,其特点是车体安装有防疫功能的空气和环境消毒装置。本发明具有结构简单,操作方便,成本低廉,空气净化效果好,可广泛应用于公共汽车、客运火车、地铁、载客飞机、轮船等交通工具,具有防疫功能等明显优点。
文档编号B64D13/06GK101590798SQ20091006965
公开日2009年12月2日 申请日期2009年7月8日 优先权日2009年7月8日
发明者吴世禄 申请人:吴世禄
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