一种折叠式交通工具的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于交通工具领域，具体涉及一种折叠式交通工具。
【背景技术】
[0002]中国专利申请号为201420075391.9公开了一种电动折叠车的车架，车把架与底盘轴连接，所述座管与底盘轴连接，所述座管设置限位装置，所述限位装置包括限位架，限位架通过压缩弹性装置设置于踏板底面。电动折叠车的车架由车把架和底盘构成，底盘相对于车把架能够上下翻折，座管相对于底盘能够上下翻折，车辆折叠过程中，只需翻折座管与底盘，整个车架的折叠流程只需两步，外观简洁流畅，体积小巧，远距离携带、上下楼梯、存放、充电都极为方便。但是，座管单独与底盘轴连接，增加了座管轴及轴座，为了锁定坐管及底盘还需另设限位锁定装置，限位锁定装置的安置使得轴座结构复杂体、吃力过大，同时底盘结构增加，车架整体重量增加、结构繁琐，折叠过程操作复杂，难以达到理想的联动锁定与解锁效果，而且配件故障率高、稳定性差。
【实用新型内容】
[0003]为克服上述缺陷，本实用新型所要解决的技术问题是:设计一种折叠式交通工具，折叠过程一步到位，锁定解锁自动性高。
[0004]要解决其技术问题，所采用的技术方案是:设计一种折叠式交通工具，其特征在于，车把架轴连接于轴座，轴座与座椅杆、底盘同轴设置，所述底盘设置夹片，所述夹片设置弹销，所述轴座设置与弹销配合的销孔；所述弹销设置操纵钮，操纵钮和夹片之间设置弹簧；所述轴座设置上下两个销孔；所述轴座包括夹板部，所述夹片从两侧夹持夹板，弹销从夹片一侧穿过夹板；所述轴座设置挡块，限制座椅向下运动；所述底盘设置顶块，限制座椅向上运动；所述轴座设置托板，用于展开状态时底盘的限位；所述弹簧设置保护套，所述保护套与操纵扭一体成型。
[0005]本实用新型所具有的有益效果包括:
[0006]本折叠交通工具座椅杆与底盘无需另设繁琐的限位锁定装置，折叠或展开状态下座椅杆及底盘的锁定通过一只弹销完成，精简了轴座与底盘结构，车架整体结构实现优化，故障率低、稳定性高，轴座夹板部的设置使其受力面积增大，避免吃力过大，弹销与销孔配合结构简单，不必附加解锁开关及拉线等复杂连接件，弹销解锁手动操作即可完成，轴座与座椅杆、底盘同轴设置，车辆折叠过程中只需翻折底盘，整个折叠过程一步到位，实现联动锁定与解锁。
[0007]所述弹销设置操纵钮，操纵钮和夹片之间设置弹簧，手捏操纵钮将弹销从销孔内拉出，即可底盘与轴座解锁，操纵钮的设置能够增加操纵便利性，弹销由销孔内脱出或插入销孔时，弹簧起到助力作用。
[0008]所述弹簧设置保护套，保护套便于安置及保护弹簧，避免弹簧松动脱落，所述保护套与操纵扭一体成型，简化装配程序，提高配件精度与稳定性。
[0009]所述轴座下端设置销孔，车架展开完成，弹销弹入底部销孔，车把架与底盘锁定，车架各部分不会从展开状态闭合。
[0010]所述轴座上端设置销孔，车架闭合完成，弹销弹入顶部销孔，车把架与底盘锁定，车架各部分不会从折叠状态放开。
[0011 ] 所述轴座设置挡块，所述底盘设置顶块，所述轴座设置托板，展开状态，弹销插入轴座底部销孔内，底盘与轴座相对位置固定，轴座托板托住底盘，座椅杆末端前部受轴座挡块限制，座椅无法向下继续运动，保持位置稳定，同时底盘顶块从座椅杆末端后部将其顶住，防止座椅向上翻折。
【附图说明】
[0012]图1为车把架、座椅杆、底盘同轴结构示意图；
[0013]图2为轴座结构示意图；
[0014]图3为底盘结构示意图；
[0015]图4为座椅杆结构示意图；
[0016]图5为弹销切面示意图；
[0017]图6为展开状态锁定示意图；
[0018]图7为折叠状态锁定示意图；
[0019]图8为折置交通工具展开不意图；
[0020]图中:1车把架 2轴座 3座椅杆 4底盘 5折叠轴 6夹片 7弹销8上端销孔 9下端销孔 10操纵钮 11弹簧 12夹板 13挡块 14顶块 15托板 16座椅 17保护套。
【具体实施方式】
[0021]如图所示，本实用新型一种折叠式交通工具，车把架I通过转向轴连接于轴座2，轴座2与座椅杆3、底盘4通过折叠轴5同轴连接，所述底盘4设置夹片6，所述夹片6设置弹销7，所述轴座2设置与弹销7配合的销孔。
[0022]较优选的，所述轴座2设置两个销孔，包括上端销孔8与下端销孔9。
[0023]所述弹销7设置操纵钮10，操纵钮10和夹片6之间设置弹簧11。
[0024]较优选的，所属弹簧11为拉簧，弹簧11 一端固定于夹片6，另一端固定于操纵钮10。
[0025]所述轴座2包括夹板12部，所述夹片6从夹板12部的两侧夹持夹板12，弹销7从夹片6 —侧穿过夹板12。
[0026]所述轴座2设置挡块13，限制座椅16向下运动。
[0027]所述底盘4设置顶块14，限制座椅16向上运动。
[0028]所述轴座2设置托板15，用于展开状态时底盘4的限位。
[0029]所述弹簧11设置保护套17，所述保护套17与操纵扭10 —体成型。
[0030]本折叠交通工具车把架I能够相对于轴座2转动实现转向动作，座椅杆3、底盘4能够向着车把架I轮廓内闭合，轴座2与座椅杆3、底盘4同轴设置，车辆折叠过程中只需翻折底盘4，整个折叠过程一步到位。
[0031]展开骑行状态下，底盘4所设两夹片6分别从轴座夹板12的两侧将其夹持，弹销7弹入轴座下端销孔9内，弹销7穿过两夹片6与夹板12，两夹片6与夹板12相锁定，即车把架I与底盘4相锁定，座椅杆3与底盘4之间约成45°角，座椅杆3与车把架I之间约成45°角，底盘4与车把架I之间约成90°角。
[0032]由展开状态折叠，向外拉动操纵钮10，弹簧11被拉开至伸长状态，弹销7从下端销孔9脱出，两夹片6与夹板12解锁，因此车把架I与底盘4解锁，将底盘4向着车把架I的方向闭合，底盘4向上运动过程中，弹销7向上滑动，同时，底盘顶块14脱离座椅杆3末端后部，座椅杆3得以向上翻折，当底盘4与车把架I闭合，弹销7刚好运行至轴座上端销孔8部位，弹销7在弹簧11带动作用下自动插入上端销孔8，两夹片6与夹板12被再次锁定，车把架I与底盘4相锁定，底盘4与车把架I闭合完成，同时座椅杆3夹在底盘4和前把架I之间也随之折叠完成，车把架I与底盘4锁定，车架各部分不会从折叠状态放开。
[0033]同样的，由折叠状态展开，再次向外拉动操纵钮10，车把架I与底盘4解锁，将底盘4与座椅杆3向着地面翻折，底盘4与座椅杆3同步向下运动，底盘4向下运动过程中弹销7在夹板12上向下滑动，至车把架I与底盘4展开到位时，弹销7刚好运行至轴座下端销孔9部位，弹销7再弹簧11作用下自动插入下端销孔9，完成底盘4与轴座2的锁定，同时，轴座托板15托住底盘4将其支撑，座椅杆3末端前部受轴座挡块13限制，座椅16无法向下继续运动，保持位置稳定，同时底盘顶块14从座椅杆3末端后部将其顶住，防止座椅16向上翻折，车架整体伸展完成并锁定折叠部位。
[0034]需要指出的是，上述实施方式仅是本实用新型优选的实施例，对于本技术领域的普通技术人员来说，在符合本实用新型工作原理的前提下，任何等同或相似的替换均落入本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种折叠式交通工具，其特征在于，车把架轴连接于轴座，轴座与座椅杆、底盘同轴设置，所述底盘设置夹片，所述夹片设置弹销，所述轴座设置与弹销配合的销孔。
2.根据权利要求1所述的一种折叠式交通工具，其特征在于，所述弹销设置操纵钮，操纵钮和夹片之间设置弹簧。
3.根据权利要求1所述的一种折叠式交通工具，其特征在于，所述轴座设置上下两个销孔。
4.根据权利要求1所述的一种折叠式交通工具，其特征在于，所述轴座包括夹板部，所述夹片从两侧夹持夹板，弹销从夹片一侧穿过夹板。
5.根据权利要求1所述的一种折叠式交通工具，其特征在于，所述轴座设置挡块，限制座椅向下运动。
6.根据权利要求1所述的一种折叠式交通工具，其特征在于，所述底盘设置顶块，限制座椅向上运动。
7.根据权利要求1所述的一种折叠式交通工具，其特征在于，所述轴座设置托板，用于展开状态时底盘的限位。
8.根据权利要求2所述的一种折叠式交通工具，其特征在于，所述弹簧设置保护套，所述保护套与操纵扭一体成型。
【专利摘要】本实用新型公开了一种折叠式交通工具，车把架轴连接于轴座，轴座与座椅杆、底盘同轴设置，所述底盘设置夹片，所述夹片设置弹销，所述轴座设置与弹销配合的销孔。本折叠交通工具座椅杆与底盘无需另设繁琐的限位锁定装置，折叠或展开状态下座椅杆及底盘的锁定通过一只弹销完成，精简了轴座与底盘结构，车架整体结构实现优化，故障率低、稳定性高，轴座夹板部的设置使其受力面积增大，避免吃力过大，弹销与销孔配合结构简单，不必附加解锁开关及拉线等复杂连接件，弹销解锁手动操作即可完成。
【IPC分类】B62K15-00
【公开号】CN204507123
【申请号】CN201520093348
【发明人】罗梓珊
【申请人】罗梓珊
【公开日】2015年7月29日
【申请日】2015年2月10日