专利名称：用来提高浮力的装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种交通工具的辅助装置，使产生浮力以降低地心引力的影响， 以降低油耗，适用于飞机、船或车辆的使用。
背景技术：
近年来，由于地球能源即将面临能源耗尽的危机，故而世界各国都不断的积极开 发各种可降低能源使用的方法或设计，以此来缓减传统能源被消耗的速度。因此，就交通工 具方面来说，油耗的降低一直是业界研发改良的方向。然而，交通工具的油耗的改良设计上，往往需要投入许多成本，且在不影响安全与 整体结构的考虑下，才有些许成绩，有鉴于此，如何降低成本，同时减少油耗又不影响安全， 一直为本实用新型设计人研究的方向。
发明内容本实用新型的主要目的在提供一种可提高交通工具浮力的装置，使降低地心引力 的影响，以降低油耗。为达上述的目的，本实用新型所设的一种用来提高浮力的装置，用来结合于交通 工具上，所述的装置包括一本体以及一连动装置，其中所述的本体是呈一长形平板状，所述 的连动装置供设在交通工具上，所述的连动装置一端通过一连动杆而与本体底部相结合， 另一端则供与交通工具内的控制装置连结，以使操作者在交通工具内通过控制装置而控制 连动装置的连动杆摆动，使本体得以在交通工具上升降。实施时，所述的本体末端是设有一挡板，且所述的挡板与交通工具内的控制装置 连结，以使操作者在交通工具内通过控制装置而控制挡板摆动。与现有技术相比较，本实用新型具有的有益效果是可降低交通工具的油耗。
图1是本实用新型实施例本体的立体外观图；图2是本实用新型实施例本体的侧视图；图3A是本实用新型实施例结合于船上时的使用状态示意图；图3B是本实用新型实施例结合于船上时的另一使用状态示意图；图4A是本实用新型实施例结合于汽车上时的使用状态示意图；图4B是本实用新型实施例结合于汽车上时的另一使用状态示意图；图5是本实用新型实施例本体设有挡板时的立体外观图；图6是本实用新型实施例本体设有挡板时的侧视图；图7A是本实用新型实施例结合于飞机上时的使用状态示意图；图7B是本实用新型实施例结合于飞机上时的另一使用状态示意图。附图标记说明1_本体；11-挡板；2-连动装置；21-连动杆；3-船；4_汽车；5-飞机。
具体实施方式
请参阅图1 图4B，图式内容为本实用新型用来提高浮力的装置的一实施例，用 来结合于交通工具上，其是由一本体1以及一连动装置2所组成。所述的本体1是呈一长形平板状，所述的连动装置2用来设在交通工具上，所述的 连动装置2 —端是通过一连动杆21而与本体1底部相结合，另一端则供与交通工具内的控 制装置连结，以使操作者在交通工具内通过控制装置而控制连动装置2的连动杆21摆动， 使本体1得以在交通工具上升降。 请再参阅图3A 图4B，本实施例装设在船3或汽车4时，当行进时，使用者即可通 过船3或汽车4内的控制装置而控制连动装置2的连动杆21向上摆动，使本体1在船3或 汽车4上上升，供气流得以沿着船3或汽车4而上升至本体1下方，使本体1受到气流向上 的影响，而导致船3或汽车4形成向上的力，而减缓地心引力的向下引力，使得油耗可有效 降低，而当船3或汽车4停止前进时，使用者即可通过船3或汽车4内的控制装置而控制连 动装置2的连动杆21向下摆动，使本体1下降而抵靠在船3或汽车4上。此外，应用于飞机5上时，如图5 图7B所示，本体1末端可设有一挡板11，且所 述的挡板11是与交通工具内的控制装置连结，因此，当飞机5飞行时，使用者即可通过飞机 5内的控制装置而控制连动装置2的连动杆21向上摆动，使本体1在飞机5上上升，供气流 得以沿着飞机5而上升至本体1下方，使本体1受到气流向上的影响，而导致飞机5形成向 上的力，而减缓地心引力的向下引力，使得油耗可有效降低，而当飞机5下降在跑道上后， 使用者即可通过飞机5内的控制装置而控制连动装置2的连动杆21向下摆动，使本体1下 降而抵靠在飞机5上，同时操作者在飞机5内通过控制装置而控制挡板11向上摆动，减少 飞机5滑行在跑道的时间，同样可减少油耗的产生。以上说明对本实用新型而言只是说明性的，而非限制性的，本领域普通技术人员 理解，在不脱离权利要求所限定的精神和范围的情况下，可作出许多修改、变化或等效，但 都将落入本实用新型的保护范围之内。
权利要求一种用来提高浮力的装置，用来结合于交通工具上，其特征在于，所述的装置包括一本体，是呈一长形平板状；一连动装置，用来设在交通工具上，所述的连动装置一端通过一连动杆而与本体底部相结合，另一端则供与交通工具内的控制装置连结，以使操作者在交通工具内通过控制装置而控制连动装置的连动杆摆动，使本体得以在交通工具上升降。
2.根据权利要求1所述的用来提高浮力的装置，其特征在于所述的本体末端设有一 挡板，且所述的挡板与交通工具内的控制装置连结，以使操作者在交通工具内通过控制装 置而控制挡板摆动。
专利摘要本实用新型是一种用来提高浮力的装置，用来结合于交通工具上，所述的装置包括一本体以及一连动装置，其中所述的本体是呈一长形平板状，所述的连动装置供设在交通工具上，所述的连动装置一端是通过一连动杆而与本体底部相结合，另一端则供与交通工具内的控制装置连结，以使操作者在交通工具内通过控制装置而控制连动装置的连动杆摆动，使本体得以在交通工具上升降。
文档编号B64C9/08GK201677938SQ201020184168
公开日2010年12月22日 申请日期2010年5月10日 优先权日2010年5月10日
发明者邱金和 申请人:邱金和