一种用于整流罩的锁闭机构的制作方法

本发明属于直升机整流罩结构设计领域，具体涉及一种用于整流罩的锁闭机构。

背景技术：

整流罩是直升机机体的重要组成部分，整流罩的安装质量直接影响飞行安全，直升机在执行完一次飞行任务后，地勤人员需要对直升机的各系统进行维护和检查，这种情况下，经常要把飞机上的各类整流罩频繁的开关。

直升机机身底部整流罩的锁闭机构设计复杂，开闭性不牢靠，随直升机振动有可能弹开，危险性较大。且由于飞行气动的复杂性，底部整流罩在飞行时所受载荷情况比较复杂。

技术实现要素：

本发明设计一种用于底部整流罩的锁闭机构，该锁闭机构安置在座舱底板和底部整流罩之间，采用钩型锁挂钩的连接形式，实现底部整流罩的快速拆装。

本发明用于整流罩的锁闭机构，主要包括：

固定在机体上的吊环；

固定在整流罩上的整流罩锁座，整流罩锁座上设置有销子；

钩子锁组件，包括锁壳、钩子以及锁止机构，钩子一端能够挂接在所述吊环上，另一端通过第一铰接点铰接在锁壳上，锁壳与钩子之间设置有第一扭簧机构，用于驱动锁壳与钩子绕所述第一铰接点偏转，锁壳与锁止机构之间设置有第二扭簧机构，用于驱动锁壳与锁止机构绕第二铰接点偏转，锁止机构的远离第二铰接点的一端设置有沟槽，用于挂接在设置在钩子上的销轴，锁壳上在第一铰接点与第二铰接点之间设置有扇状条形槽，销子能够穿过所述扇状条形槽，并在所述扇状条形槽内运动。

优选的是，吊环通过吊环螺母固定在所述机体上。

上述方案中优选的是，吊环螺母设置有外螺纹，对应的机体安装位置设置有带内螺纹的螺纹孔。

上述方案中优选的是，还包括机体锁座，固定在机体上，并在其上设置有使吊环螺母的螺杆穿过的通孔，所述通孔对齐所述机体上的螺纹孔。

上述方案中优选的是，钩子的一端设置成弯折状，该弯折状的一端能够挂接在所述吊环上。

上述方案中优选的是，所述锁壳在朝向整流罩外部的一面设置有方形盲孔，所述第二铰接点位于所述方形盲孔内壁的中间位置处，由此使得锁止机构被第二铰接点分割的两部分在整流罩外部是可见及可操作的，并将其中一部分设置定义为能够按压的一端,另一部分定义为能够随前一部分压下而翘起的一端，通过按压以使沟槽脱离所述销轴。

上述方案中优选的是，整流罩锁座还包括两个相邻侧面开口的容纳腔及底座，通过底座将整流罩锁座固定到整流罩上，所述容纳腔用于容纳钩子锁。

上述方案中优选的是，所述整流罩锁座为机加结构，选用7075铝合金材料制成。

本发明关键点：在机体和整流罩的原有结构基础上，重新优化设计锁闭机构，采用新型的钩型锁连接形式，设计出配合钩形锁连接的机体锁座和整流罩锁座，实现整流罩的快卸拆装。

附图说明

图1为本发明用于整流罩的锁闭机构的一优选实施例的整体结构示意图。

图2为本发明图1所示实施例的钩子锁组件与吊环螺母闭合时的位置关系示意图。

图3为本发明图1所示实施例的钩子锁打开示意图。

图4为本发明图1所示实施例的机体锁座结构示意图。

图5为本发明图1所示实施例的整流罩锁座示意图。

其中，1为机体，2为整流罩，3为钩子锁组件，4为吊环螺母，5为机体锁座，6为整流罩锁座；

31为锁壳，32为钩子，33为锁止机构；

311为第一铰接点，312为第二铰接点,313为扇状条形槽；

321为销轴；

331为操作端，332为沟槽，333为尾边；

41为螺杆，42为吊环，43为限制凸台；

51为限制面，52为机体贴合面；

61为销子，62为容纳腔，63为底座。

具体实施方式

为使本发明实施的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行更加详细的描述。在附图中，自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。下面结合附图对本发明的实施例进行详细说明。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明保护范围的限制。

下面通过实施例对本发明做进一步详细说明。

本发明提供了一种用于整流罩的锁闭机构，参考图1，主要包括机体1，整流罩2，钩子锁组件3，吊环螺母4，机体锁座5以及整流罩锁座6，其中，机体1通过机体锁座5连接吊环螺母4，整流罩2通过整流罩锁座6连接钩子锁组件3，之后钩子锁组件3与吊环螺母4配合形成锁闭机构，用于打开或闭合机体上的整流罩。

本实施例用于整流罩的锁闭机构，参考图1及图2，具体包括如下结构，

固定在机体上的吊环42；

固定在整流罩上的整流罩锁座6，整流罩锁座6上设置有销子61；

钩子锁组件3，包括锁壳31、钩子32以及锁止机构33，钩子32一端能够挂接在所述吊环42上，另一端通过第一铰接点311铰接在锁壳31上，锁壳31与钩子32之间设置有第一扭簧机构，用于驱动锁壳31与钩子32绕所述第一铰接点311偏转，锁壳31与锁止机构33之间设置有第二扭簧机构，用于驱动锁壳31与锁止机构33绕第二铰接点312偏转，锁止机构33的远离第二铰接点312的一端设置有沟槽332，用于挂接在设置在钩子32上的销轴321，锁壳31上在第一铰接点311与第二铰接点312之间设置有扇状条形槽313，销子61能够穿过所述扇状条形槽313，并在所述扇状条形槽313内运动。

首先参考图2，图2中吊环42通过吊环螺母4固定在所述机体上，吊环螺母4至少包含两部分，位于上端的螺杆41以及位于下端的吊环42，螺杆41带外螺纹，对应的机体安装位置设置有带内螺纹的螺纹孔，从而将其安装在机体上。

本发明设置机体锁座5的作用在于将吊环螺母4更加牢固的安装在机体1上，其包括两个重要的面，限制面51及机体贴合面52，参考图4，限制面相对于机体贴合面向下凹陷，机体贴合面52能够贴合在机体上，而限制面用于贴合吊环螺母的限制凸台43，该设计一方面是为了迎合所述机体1在朝向钩子锁组件处的形状，另一方面，将限制凸台43固定在机体锁座上，有利于提高吊环螺母的稳定性，可以理解的是，如果吊环螺母4没有设置限制凸台，则其仅通过螺杆41与机体连接，当其受到钩子锁组件向下的拉力时，容易破坏螺杆上的螺纹，进而使整个吊环螺母失去功效，限制凸台43是位于吊环螺母4中央的一个凸台结构，当将吊环螺母的螺杆41拧入机体螺纹孔后，将机体锁座5通过限制面51的中心对准吊环螺母4的下端，并穿入，使所述限制面贴合限制凸台43的下端面，最后用螺栓通过设置在限制面51中心通孔四周的小通孔将该机体锁座5固定在机体上。

可以理解的是，上述结构可以用来调整吊环螺母在机体上的位置，方便钩形锁的装配微调，例如，当安装过程中发现钩子锁组件的钩子32不能挂接到吊环42上时，首先松紧上述小通孔处的螺栓，再松紧吊环螺母4，使吊环螺母4向下移动至适配距离后，最后在拧紧小通孔处的螺栓，对机体锁座进行固定。

再次参考图2及图3，钩子32的一端设置成弯折状，该弯折状的一端能够挂接在所述吊环42上。

所述锁壳31在朝向整流罩外部的一面设置有方形盲孔，所述第二铰接点312位于所述方形盲孔内壁的中间位置处，由此使得锁止机构33被第二铰接点312分割的两部分在整流罩外部是可见及可操作的，并将其中一部分设置定义为能够按压的一端,另一部分定义为能够随前一部分压下而翘起的一端，通过按压以使沟槽332脱离所述销轴321。

可以理解的是，锁止机构33被第二铰接点312分割的两部分是图2中的位于第二铰接点312上下两部分，其中，下端为操作端331，其能够被按压，按压后，其形状如图3所述，位于第二铰接点312上端的结构将伸出整流罩之外，可以理解的是，操作端331也是本发明整流罩锁闭机构的一个可以操作的点或部位，按压该点或部位能够打开钩子锁，对应的，按压第二铰接点312上端的结构可以锁闭该机构，操作端331下端还具有一个尾边333，如前所述，锁止机构33被第二铰接点312分割的两部分在整流罩外部是可见及可操作的，但该可见结构不包括尾边333，尾边333用于限制操作端331继续绕第二铰接点312做顺时针运动。

另外需要说明的是，上述第一扭簧机构及第二扭簧机构为常规设计，扭簧套接在对应的销轴上，两个扭边分别压接在对应的两个扭转机构上，例如第一扭簧机构的两个扭边分别压接在锁壳31的内部，另一个扭边压接在钩子32的端部，当锁壳31与钩子32不受其他外力时，第一扭簧机构将使两者铰接处的角度变大(或张口变大)，呈现图3所示实施例的示意。

上述描述仅使得本发明的锁壳31与钩子32相互分离，然而为了打开整流罩，还需要使得钩子32的上端脱离吊环42，能够实现该功能的结构即为锁壳31上的扇状条形槽313以及整流罩锁座6上的销子61，所述扇状条形槽313包括两个弧构成的弧状通道，用于销子61在其内滑动，扇形圆心可以是第一铰接点311，也可以是靠近第一铰接点311的某个点，整流罩锁座6还包括两个相邻侧面开口的容纳腔62及底座63，通过底座63将整流罩锁座6固定到整流罩上，所述容纳腔用于容纳钩子锁3。

可以理解的是，上述描述销子61在弧状通道内滑动实质上为相对运动，即销子61实际上是固定不同的，当钩子锁打开时，锁壳31带动其上的扇状条形槽313运动，使得扇状条形槽313的上、下弧面的较高点接触销子61，而销子61又是固定不动的，因此，必然使得锁壳31向上方运动，从而带动钩子32向上运动，进而脱离所述吊环42。

本实施例所述整流罩锁座6为整体机加结构，选用7075铝合金材料制成。

该锁闭机构利用整流罩锁座的钩子锁挂入机体锁座上的吊环螺母，通过钩子锁的关闭按扣，使钩子锁在吊环螺母轴线方向上对吊环螺母产生拉紧力，实现锁闭机构在曲面整流罩上的锁闭。整流罩设计6个锁点，每个锁点处在不同曲率的曲面整流罩上，1个锁点安放1套锁闭机构。

含有6套标准件钩形锁组件的锁闭机构组件完全能确保整个曲面整流罩在机体底部结构下的固定，且有冗余。

该整流罩锁闭机构具备以下优点：

1.结构简单：结构无需对机体刚性结构进行加强，保留了原整流罩的使用和安装功能；

2.工艺简单经济：零件机加方便，6处整流罩锁座可用相同件；

3.功能使用：快卸操作简单方便；

4.安全性：6处锁点皆采用钩型锁锁闭机构，当飞行过程中1处锁点未锁紧或锁紧失效时，不会导致其余锁点锁紧失效，不会发生整流罩脱离机体事故，安全冗余度较好。

最后需要指出的是：以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制。尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。