餐桌旋转连接件及航空座椅的制作方法

本实用新型涉及航空座椅领域，尤其涉及一种可以旋转的餐桌旋转连接件及带有这种旋转的餐桌的航空座椅。

背景技术：

餐桌在空中旅客运输、地面高铁、动车和火车运输、海上航海运输中都是不可缺少的部件，可以方便旅客就餐或者摆放小型物件。

在飞机上，由于空间的限制，餐桌不宜占用太多的空间，以便给旅客为更多的活动空间或者增加飞机的承载能力，同时使乘坐时更舒适。现有的通常将餐桌设置在桌椅的背面，当需要使用的时候，将座椅打开，但是餐桌安装在座椅的背面，影响了座椅的美观以及整个空间内部装饰的美感，且设置在座椅的背面，当前面的客户需要调整座椅的角度的时候，餐桌也会随着座椅向后或者向前倾，从而增大或者缩小了后排旅客与餐桌的距离，从而大大减低了旅客的飞行舒适度。

技术实现要素：

针对上述技术中存在的不足之处，本实用新型提供一种可以收纳在航空座椅中的餐桌板以及航空座椅，更为节约飞机中的座椅空间，且能够有效地限制住座椅与餐桌板的距离。

为实现上述目的，本实用新型提供一种餐桌旋转连接件，包括连接件本体和转动支撑块，所述转动支撑块为水平开口的U型结构，所述连接件本体一端连接餐桌板，另一端容置在转动支撑块的U型结构内，并通过螺栓结构固定，所述连接件本体以螺栓为轴，相对于所述转动支撑块旋转，同时，所述转动支撑块固定在底座上，所述连接件本体也相对于底座旋转。

其中，所述连接件本体上设置有两个容置螺栓的螺栓通孔，为第一通孔和第二通孔，且第二通孔在第一通孔的上方且第一通孔与第二通孔在竖直和水平位置都呈角度设置，所述转动支撑块上设置有分别与第一通孔和第二通孔位置适配的第三通孔和第四通孔，第一螺栓同时插入第三通孔与第一通孔，第二螺栓同时插入第四通孔与第二通孔，所述第一螺栓与第二螺栓将连接件本体与转动支撑块连接，且连接件本体以第二螺栓为轴旋转。

其中，所述底座上设置有与转动支撑块连接用的第五通孔和第六通孔，所述转动支撑块上还设置有第七通孔，所述底座上设置有竖直开口的U型结构，所述转动支撑块插入所述底座的竖直开口的U型结构上，且第五通孔与第三通孔位置相对，第一螺栓同时插入第五通孔、第三通孔和第一通孔，将底座、转动支撑块和连接件本体连接，同时，所述第六通孔与第七通孔位置相对称，第三螺栓同时插入第六通孔和第七通孔，再一次将底座与转动支撑块连接固定。

其中，所述连接件本体与餐桌板连接的一端也设置有转轴，所述餐桌板相对于转轴做水平与竖直方向的旋转，最大旋转角度为90度。

其中，所述第二通孔的两端设置有合金钢材料制成的圆环，所述圆环嵌入在第一通孔中，所述圆环与转动支撑块上的第三通孔接触。

一种航空座椅，设置有上述所介绍的餐桌旋转连接件，航空座椅的扶手上设置有可以打开和闭合的扶手盖，所述底座设置在座椅内部，转动支撑块固定在底座上，餐桌板相对于连接件本体在水平与竖直方向上旋转，餐桌板与连接件本体相对于转动支撑块做竖直与水平方向上的转动。

本实用新型的有益效果是：与现有技术相比，本实用新型提供的餐桌旋转连接件，可以让餐桌相对于连接件做竖直与水平方向的旋转，还同时可以将餐桌板与旋转连接件本体相对于转动支撑块做竖直与水平方向的旋转，从而将餐桌板收纳入航空座椅中，整个连接结构简单，部件少，以螺栓结构为轴，也方便拆卸和安装，从而更好的进行维护。

附图说明

图1为本实用新型实施例的连接件本体的结构示意图；

图2为本实用新型实施例的连接件与连接本体结构示意图；

图3为本实用新型实施例的转动支撑块结构示意图；

图4为本实用新型实施例的底座与连接件本体连接结构对比结构示意图；

图5为本实用新型实施例的底座结构示意图；

图6为本实用新型实施例的底座与转动支撑块连接结构示意图。

主要元件符号说明如下：

1、连接件本体 2、转动支撑块

3、底座 4、餐桌板

5、第二螺栓 11、第一通孔

12、第二通孔 13、圆环

21、第三通孔 22、第四通孔

23、第七通孔 31、第五通孔

32、第六通孔。

具体实施方式

为了更清楚地表述本实用新型，下面结合附图对本实用新型作进一步地描述。

请参阅图1，本实用新型的一种餐桌旋转连接件，包括连接件本体1和转动支撑块2，转动支撑块2为水平开口的U型结构，连接件本体1一端连接餐桌板4，另一端容置在转动支撑块2的U型结构内，并通过螺栓固定，连接件本体1以螺栓为轴，相对于转动支撑块2做旋转，同时，转动支撑块2固定在底座3上，连接件本体也相对于底座旋转。

与现有技术相比，本实用新型提供的餐桌旋转连接件，可以让餐桌板相对于连接件做竖直与水平方向的旋转，还同时可以将餐桌板与旋转连接件本体相对于转动支撑块做竖直与水平方向的旋转，整个连接结构简单，部件少，以螺栓结构为轴，也方便拆卸和安装，从而更好的进行维护。

请参阅图2-图4，在本实施例中，连接件本体1上设置有两个容置螺栓的螺栓通孔，为第一通孔11和第二通孔12，且第二通孔12位于第一通孔11的右上方，转动支撑块2上设置有分别与第一通孔11和第二通孔12位置适配的第三通孔21和第四通孔22，第一螺栓（图未示）同时插入第三通孔21与第一通孔11，从图4的底座与连接件本体连接的第二螺栓5连接结构对比示意图图可以以看出，第二螺栓5时插入第四通孔22与第二通孔12，第一螺栓与第二螺栓5将连接件本体1与转动支撑块2连接，且连接件本体1以第二螺栓为轴旋转，将第一通孔11与第二通孔12错开设置，当连接件本体1以插入的第二螺栓为轴做旋转运动的时候，可以受第一螺栓的制约，以至于不能够转动超过第二通孔12与第一通孔11所呈的转角，对连接件本体1的旋转角度进行了限制，更好地控制连接件本体1的旋转过程。

请参阅图4-图5，在本实施例中，转动支撑块2时固定在底座3上的，底座3上设置有与转动支撑块2连接用的第五通孔31和第六通孔32，转动支撑块2上还设置有第七通孔23，底座3上设置有竖直开口的U型结构，转动支撑块2插入底座的竖直开口的U型结构上，且第五通孔31与第三通孔21位置相对，第一螺栓同时插入第五通孔31、第三通孔21和第一通孔11，将底座3、转动支撑块2和连接件本体1连接，连接件本体1以第二螺栓为轴转动的时候，也相对于第一螺栓旋转。在本实施例中，第六通孔32与第七通孔23位置相对称，第三螺栓同时插入第六通孔32和第七通孔23中，使底座3与转动支撑块2连接固定。

在本实施例中，连接件本体1与餐桌板4连接的一端也设置有转轴（图未示），餐桌板4相对于转轴做水平与竖直方向的旋转，最大转动角度为90度，从而达到餐桌板的收纳。

由于整个连接件本体1时围绕着第一锁栓进行旋转的，在旋转过程中，容易产生磨损，为了防止磨损而降低转动的流畅性，第二通孔的两端设置有合金钢材料制成的圆环13，圆环13嵌入在第二通孔12中，方便随时替换，圆环13与转动支撑块上的第三通孔接触，这样，能增强连接件本体1的转动的流畅度，且合金钢材料耐磨性好，提高了连接件本体1的使用寿命，同时将圆环嵌入在第二通孔12中，有利于随时更换磨损的圆环13，而无需替换整个连接件本体1，降低了维修成本。

在本实施例中，利用上述提到的餐桌旋转连接件1，本实用新型还公开了一种航空座椅，再本实施例中，航空座椅的扶手上设置有可以打开和闭合的扶手盖（图未示），底座3设置在座椅内部，转动支撑块2固定在底座3上，餐桌板4相对于连接件本体1在水平与竖直方向上旋转，餐桌板4与连接件本体1相对于转动支撑块2做竖直与水平方向上的转动，当餐桌板4相对连接件本体1从使用状态下的水平位置向上旋转到与水平呈90度的竖直状态时，餐桌板4与连接件本体1在一条垂直线上，餐桌板4再与连接件本体1一起，围绕着第一螺栓从竖直状态又向下旋转，从而从打开的扶手盖上方收入航空座椅内的容置腔内，达到收纳的目的。

本实用新型的优势在于：

1）与现有技术相比，本实用新型可以让餐桌相对于连接件做竖直与水平方向的旋转，还同时可以将餐桌板与旋转连接件本体相对于转动支撑块做竖直与水平方向的旋转，从而将餐桌板收纳入航空座椅中，整个连接结构简单，部件少，以螺栓结构为轴，也方便拆卸和安装，从而更好的进行维护；

2）在第二通孔处设置有合金钢材料制成的圆环，合金钢材料耐磨性好，提高了连接件本体的使用寿命，同时将圆环嵌入在第二通孔中，有利于随时更换磨损的圆环13，而无需替换整个连接件本体，降低了维修成本。

以上公开的仅为本实用新型的几个具体实施例，但是本实用新型并非局限于此，任何本领域的技术人员能思之的变化都应落入本实用新型的保护范围。