高空逃生座椅的制作方法

本发明涉及一种高空逃生座椅。

背景技术：

客机是现代社会的一种常用交通工具，但国内外民用飞机的座椅均与机体安装固定在一起，发生空难时乘客逃生困难，死亡率几乎是百分之百。

技术实现要素：

为了改善上述问题，本发明提供了一种高空逃生座椅。

为了实现上述目的，本发明采用的技术方案如下：

高空逃生座椅，包括座垫，与座垫相连的靠背，以及设置于靠背上的降落伞，所述靠背设有用于存放降落伞的空腔；所述靠背的两侧分别设有一个扶手，两个扶手位于座垫的两侧；所述座垫底部设有减震装置；

还包括一侧与靠背顶部固定相连，另一侧悬空的伸缩防护罩。

进一步地，所述扶手包括一端与靠背固定相连，且上端开口的空腔壳体，以及一端与空腔壳体的另一端铰接的壳盖。

再进一步地，所述伸缩防护罩为可伸缩的弧形结构，其悬空一端延伸至座椅底部。

更进一步地，所述扶手还包括一端与空腔壳体相连，另一端与壳盖相连的液压缸。

另外，所述座垫底部还设有漂浮垫。

此外，所述壳盖打开后，壳盖的另一端与打开的伸缩防护罩的内侧相接触。

进一步地，所述空腔壳体为直角三角体结构。

再进一步地，所述座垫包括与靠背固定相连的坐垫支架，以及可拆卸连接于坐垫支架上的坐垫；所述减振装置设置于坐垫支架下方，所述漂浮垫设置于坐垫上。

更进一步地，所述座垫还包括脚踏板。

本发明与现有技术相比，具有以下优点及有益效果：

本发明的降落伞放置在靠背的空腔内，不额外占用空间，从而避免体积过大导致机仓空间过小，由于设置了降落伞当飞机发生故障后，乘客能够坐在座椅上通过降落伞安全到达陆地，伸缩防护罩在能够从座椅顶部一直延伸至底部，从而对乘客进行保护，减震装置能够在降落在地面时起到减震，从而实现安全降落。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

图2为本发明的伸缩防护罩打开后的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明，本发明的实施方式包括但不限于下列实施例。

实施例

如图1、2所示，高空逃生座椅，包括座垫1，与座垫相连的靠背2，以及设置于靠背上的降落伞3，所述靠背设有用于存放降落伞的空腔；所述靠背的两侧分别设有一个扶手4，两个扶手位于座垫的两侧；所述座垫底部设有减震装置9；还包括一侧与靠背顶部固定相连，另一侧悬空的伸缩防护罩5。其中，降落伞放置于靠背上的空腔内，在需要使用时，将空腔打开，降落伞便会打开，从而起到缓慢降落的作用，具体的打开方式，可采用手动打开，也可自动打开。例如，在空腔内设置一弹簧，且位于降落伞与空腔内侧之间，在空腔开口处设置活动门，不使用时，由于活动门的存在，弹簧被压缩，当需要使用时，只需打开活动门，由于没有活动门的存在，弹簧将会张开，这样就会将降落伞推出空腔，此时降落伞便会在打开，使座椅缓慢降落。打开活动门的方式由多种，可以手动打开，也可采用电动打开，可在活动门与靠背连接处设置遥控锁，而开关这设置于扶手上，方便操作。然而遥控锁属于现有技术，故而在此不再赘述其结构。

减震装置采用市面上的现有减震器，安装方便，而且效果较佳。具体地可在座垫底部均匀分布三个以上的减震器，保证座垫的平衡，也确保了减震效果。

伸缩防护罩为现有技术，主要是由防护布，以及若干个设置于防护布上的连接杆组成，与市面上的弧形遮阳棚和电动停车棚类似。其中连接杆为弧形结构，从而在展开时能够将座椅罩住，保护乘客，且连接杆的两端分别铰接于靠背的两侧，这样连接杆能够相对靠背旋转，从而实现带动防护布向上向下转动。

在实际使用时，本发明的座椅与机舱时活动连接的，而不是固定连接，出现事故时，座椅能够脱离机舱。

采用上述座椅，在飞机出现事故时，乘客需要跳机时，无需离开座椅，只需坐在座椅上，滑动座椅从飞机出口滑出飞机即可，然而在降落时，只需打开降落伞即可随着座椅安全的降落，而伸缩保护罩能够保护乘客在降落过程中避免与树木等碰撞造成损伤，同时也能够防止乘客被野兽等攻击，起到保护乘客的作用。

具体地，所述扶手包括一端与靠背固定相连，且上端开口的空腔壳体6，以及一端与空腔壳体的另一端铰接的壳盖7。通过上述设置，能够在空腔壳体内储存食物、水、氧气瓶等等应急用品，这样能够使乘客在跳机到达人烟稀少地方后，有食物和水使用，避免挨饿等。同时壳盖打开后，能够对伸缩防护罩起到支撑和固定作用，确保伸缩防护罩展开后的稳定性，避免其轻易被打开，保证了内部乘客的安全，当乘客需要离开座椅时，只需将伸缩防护罩收缩起来即可，操作十分方便。

具体地，所述伸缩防护罩为可伸缩的弧形结构，其悬空一端延伸至座椅底部。通过将伸缩防护罩延伸至座椅底部，从而确保了乘客各处都被保护着，而不会被暴露在外，避免野兽或树木对乘客造成损伤。

具体地，所述扶手还包括一端与空腔壳体相连，另一端与壳盖相连的液压缸8。通过设置液压缸，能够很好的控制壳盖打开后的稳定性，不会因为碰撞等情况使壳盖又盖在空腔壳体上，从而确保了伸缩防护罩的稳定，同时也能够确保壳盖盖在空腔壳体上时的稳定，不会因为碰撞轻易的打开。

具体地，所述座垫底部还设有漂浮垫。通过设置漂浮垫，当跳机到河、湖、海中时，漂浮垫能够使座垫漂浮在水面上，避免乘客溺水，从而提高了座椅整体的安全性，确保逃生的成功率。

具体地，所述空腔壳体为直角三角体结构。其空腔壳体也可采用方体结构，可以根据实际情况进行选择。

具体地，所述座垫包括与靠背固定相连的坐垫支架，以及可拆卸连接于坐垫支架上的坐垫；所述减振装置设置于坐垫支架下方，所述漂浮垫设置于坐垫上。通过上述设置，能够轻松将坐垫拆卸下来，脱离靠背，当掉落在水中后，能够减轻重量，避免靠背等过重使得坐垫无法在漂浮垫的作用下漂浮，造成乘客溺水。具体地的拆卸方法，可直接将坐垫放置于坐垫支架上，不进行连接，也可将坐垫卡在坐垫支架上，拆卸时，只需轻轻用力即可使坐垫与坐垫支架分离，操作十分简单。

具体地，所述座垫还包括位于座垫底部的用于放置脚的脚踏板10。通过设置脚踏板，乘客能够将脚防止在脚踏板上，这样在降落过程中，脚不会出现悬空的状态，从而提高了舒适度，以及乘客的安全感。

按照上述实施例，便可很好地实现本发明。值得说明的是，基于上述结构设计的前提下，为解决同样的技术问题，即使在本发明上做出的一些无实质性的改动或润色，所采用的技术方案的实质仍然与本发明一样，故其也应当在本发明的保护范围内。