一种多子动力源串并联组成的总动力源的可快速拆装结构的制作方法

本实用新型属于电动运输工具和无人机领域，一种多子动力源串并联组成的总动力源的可快速拆装结构，子动力源包括电池，也包括带螺旋桨的升力提供组件。

背景技术：

现在电动运输工具和无人机因其绿色无污染，所以使用的越来越多；但受限于总动力源的功率限制，可连续使用的时间还是过短或总升力还是过小，总动力源可以采用做大做强的方法保证可连接使用的时间足够长或提供足够大的升力，但是电池类的总动力源做大做强后又会出现散热问题、总动力源维护麻烦等问题，升力提供组件做大做强后又会出现体积过大问题、成本过高等问题。

技术实现要素：

为了解决上述问题，本实用新型提供了一种多子动力源串并联组成的总动力源的可快速拆装结构，将子动力源安装在具有导轨的支架上，再把装配好的带有导轨的子动力源并列层叠的安装到具有导轨槽的安装壳内，并将电性能用弹性接触连接。

本实用新型的具体技术方案是：

一种多子动力源串并联组成的总动力源的可快速拆装结构，包括导轨安装支架和具有开口小内孔大的导轨槽的安装壳，所述导轨安装支架的两侧设置有凸起，所述导轨安装支架上安装有子动力源，所述导轨安装支架沿所述安装壳的导轨槽截面的垂直方向安装在所述安装壳的导轨槽内，所述导轨安装支架的表面上设置有电性能连接片，所述电性能连接片上设置有外露的相互绝缘的导电触点，所述安装壳上设置有多个电性能连接弹片绝缘件，所述电性能连接弹片绝缘件内安装有多个相互绝缘的电性能连接弹片，每个所述电性能连接弹片与所对应的导电触点电性能连接。

进一步地，所述安装壳的所述导轨槽内沿所述导轨槽的截面垂直方向安装有导轨间隔固定条，所述导轨间隔固定条用于保证每个导轨安装支架的相对位置，所述导轨间隔固定条的一侧设置有凸起，且所述导轨间隔固定条的凸起的截面形状与所述导轨安装支架的侧边的凸起的截面形状一样，所述安装壳的导轨槽的两端固定有单边导轨槽快拆挡板或双边导轨槽快拆挡板，所述单边导轨槽快拆挡板和所述双边导轨槽快拆挡板用于将所述导轨安装支架固定在所述安装壳的导轨槽内。

进一步地，所述安装壳的单层导轨槽依次由一个单边导轨槽与前一个单边导轨槽的开口相对 的另一个单边导轨槽组成。

进一步地，所述安装壳的单层导轨槽依由一个单边导轨槽、至少一个双边开口的开口小内孔大的双边导轨槽及与前一个单边导轨槽的开口相对的另一个单边导轨槽组成。

进一步地，所述安装壳的单层导轨槽是由至少一对成对的开口相对的开口小内孔大的导轨槽组成。

进一步地，当所述安装壳的导轨槽有多层时，双边导轨槽的两头固定有定形支撑，且相邻上下层的定形支撑是错位的，相邻且中间隔一层的定形支撑呈同心设置。

进一步地，所述双边导轨槽的正中间位置为实心结构，且所述实心结构的直径为2mm～20mm。

进一步地，所述导轨安装支架两侧设置有凸起，在所述导轨安装支架的两侧的凸起的位置的侧边有内凹。

进一步地，所述安装壳内单边导轨槽和双边导轨槽内安装有导轨安装支架，单边导轨槽和双边导轨槽内除去导轨安装支架的导轨槽的剩余的空间内，塞满所述导轨间隔固定条。

进一步地，所述子动力源是提供电能的电池。

进一步地，所述子动力源是提供动力的至少装配好电机的螺旋桨组件。

进一步地，所述导轨安装支架与所述安装壳内的导轨槽安装配合关系为导轨与导轨槽的安装配合关系。

本实用新型的有益效果在于：子动力源可以方便的快速的拆装，使总动力源可以简单方便的维护，大大降低了维修使用成本。

附图说明

图1为本实用新型的立体外观示意图；

图2为本实用新型的正视图示意图；

图3为本实用新型的俯视图示意图；

图4为本实用新型的左视图示意图；

图5为本实用新型的去掉单边导轨槽快拆挡板，双边导轨槽快拆挡板的立体示意图；

图6为本实用新型的去掉单边导轨槽快拆挡板，双边导轨槽快拆挡板的正视图；

图7为本实用新型的去掉单边导轨槽快拆挡板，双边导轨槽快拆挡板的俯视图；

图8为本实用新型的去掉单边导轨槽快拆挡板，双边导轨槽快拆挡板的左视图；

图9为本实用新型图6中A处的局部放大图；

图10为本实用新型图6中B处的局部放大图；

图11为本实用新型图7中C处的局部放大图；

图12为本实用新型一个导轨安装支架的装配位置关系示意图；

图13为本实用新型图12中E处的局部放大图。

图中，10-子动力源，20-导轨安装支架，30-安装壳，40-电性能连接弹片，50-电性能连接弹片绝缘件，60-电性能连接片，70-导轨间隔固定条，80-单边导轨槽快拆挡板，90-双边导轨槽快拆挡板；3010-单边导轨槽，3020-双边导轨槽，3030-定形支撑，3040-支撑条；10000-内凹，20000-实心结构；D1-直径。

具体实施方式

一种多子动力源串并联组成的总动力源的可快速拆装结构，该方法主要包括：子动力源10，两侧有凸起的导轨安装支架20，具有开口小内孔大的导轨槽的安装壳30，具有弹性的电性能连接弹片40，电性能连接弹片绝缘件50，具有外露的相互绝缘的导电触点的电性能连接片60，一侧有凸起的且凸起截面形状与导轨安装支架20侧边的凸起截面形状一样的导轨间隔固定条70，单边导轨槽快拆挡板80，双边导轨槽快拆挡板90。

进一步地，参照图13，子动力源10安装在导轨安装支架20上，导轨安装支架20沿安装壳30的导轨槽截面垂直方向安装在安装壳30的导轨槽内，导轨间隔固定条70沿导轨槽截面垂直方向安装在安装壳30的导轨槽内用于保证每个导轨安装支架20的相对位置，单边导轨槽快拆挡板80，双边导轨槽快拆挡板90固定在安装壳30的导轨槽的两端，用于固定导轨安装支架20和导轨间隔固定条70在安装壳30的导轨槽内；如图13所示，每个导轨安装支架20都是沿安装壳30的导轨槽截面垂直方向安装在安装壳30的导轨槽内，再由导轨间隔固定条70定位，再由单边导轨槽快拆挡板80，双边导轨槽快拆挡板90锁紧在安装壳30的导轨槽两端；所以需要拆装子动力源10时，只需拆下单边导轨槽快拆挡板80，双边导轨槽快拆挡板90，再沿安装壳30的导轨槽截面垂直方向取出装配好子动力源10的导轨安装支架20，即可快速方便的拆装子动力源10。

进一步地，参照图9-图11，电性能连接片60有外露的触点且安装在导轨安装支架20表面上且不覆盖电性能连接片60上外露的触点，电性能连接片60与外露触点相对的一端与子动力源10电性能相连，电性能连接弹片40装在电性能连接弹片绝缘件50内并安装在安装壳30上且与安装壳30绝缘，电性能连接弹片40相互绝缘，当装配好子动力源10、电性能连接片60的导轨安装支架20沿安装壳30的导轨槽截面垂直方同安装在安装壳30的导轨槽内到位后，电性能连接弹片40与电性能连接片60上外露的触点一一对应接触，电性能连接弹片40另一端连接外部电性能输入或输出，从而外部电性能连接至子动力源10；电性能 通过电性能连接弹片40压在电性能连接片60的外露导电触点上连接；如此，子动力源10的电性能连接在拆装子动力源10时，不用插拨线材，所以更有利于快速拆装子动力源10。

进一步地，参照图5-图6，安装壳30主要包括：具有单边的开口小内孔大的单边导轨槽3010、具有双边的开口小内孔大的双边导轨槽3020、定形支撑3030、支撑条3040；安装壳30的单层导轨槽依次由单边导轨槽3010，两个双边导轨槽3020，与前一个单边导轨槽3010开口相对的单边导轨槽3010，共组成具有3个安装行位的单层导轨槽，再由支撑条3040将每层导轨槽连接支撑固定。

进一步地，参照图8，在每层的导轨槽的两端，用定形支撑3030将每个双边导轨槽3020两端连接固定，保证在拆除双边导轨槽快拆挡板90后各层双边导轨槽3020仍保持固定的位置。

进一步地，参照图6、图8，相邻上下层的定形支撑3030是错位的，相邻且中间隔一层的定形支撑3030又是同心的。

进一步的，参照图9-图10，单边导轨槽3010和双边导轨槽3020都具有内孔大开口小的截面形状，当两侧有凸起的导轨安装支架20沿安装壳30的导轨槽截面垂直方同安装到导轨槽内后，因导轨安装支架20两侧的凸起被单边导轨槽3010的开口小内孔大的内壁将导轨安装支架20的四个方向限制住，所以导轨安装支架20在导轨槽内只能沿导轨槽截面垂直方向运动。

进一步的，参照图10，双边导轨槽3020正中间位置是实心结构20000，且导轨安装支架20两侧有凸起且在两侧凸起的位置的侧边有内凹10000，用于避开双边导轨槽3020正中间的实心位置；双边导轨槽3020正中间位置的实心的尺寸D1为2-20毫米。

以上已将本实用新型做一详细说明，以上所述，仅为本实用新型之较佳实施例而已，当不能限定本实用新型实施范围，即凡依本申请范围所做均等变化与修饰，皆应仍属本实用新型涵盖范围内。