1.一种集中式座舱压力调节系统，其特征在于，包括：座舱压力制度模块(1)、座舱压力变化率限制模块(2)、座舱压力变化率生成模块(3)、座舱压差生成模块(4)、座舱压力控制器(5)、排气活门驱动器(6)、排气活门电机(7)、排气活门(8)、座舱压力传感器(9)、大气压力传感器(10)、座舱供气流量装置(11)及座舱(12)；
所述大气压力传感器(10)与所述座舱压力制度模块(1)连接，所述座舱压力制度模块(1)和所述座舱压力变化率限制模块(2)分别连接到所述座舱压力变化率生成模块(3)，所述座舱压力变化率生成模块(3)依次与所述座舱压差生成模块(4)和所述座舱压力控制器(5)输入端连接；
所述座舱(12)内部设置有所述座舱压力传感器(9)，且所述座舱(12)设置有排气活门(8)及进气管路，所述座舱供气流量装置(11)设置在所述进气管路中；
所述座舱供气流量装置(11)及所述座舱压力传感器(9)分别连接到所述座舱压力控制器(5)输入端；
所述座舱压力控制器(5)的输出端依次与所述排气活门驱动器(6)、排气活门电机(7)及排气活门(8)连接。
2.如权利要求1所述的集中式座舱压力调节系统，其特征在于：所述座舱压力制度模块(1)配置有接收大气压力传感器(10)的参数信号并生成座舱压力制度指令值的结构。
3.如权利要求1所述的集中式座舱压力调节系统，其特征在于：所述座舱压差生成模块(4)配置有接收座舱压力变化率生成模块(3)的变化率指令值并生成座舱压力指令理论值的结构。
4.如权利要求3所述的集中式座舱压力调节系统，其特征在于：所述座舱压差生成模块(4)配置有压差比较装置，所述压差比较装置基于座舱压力指令理论值结合座舱供气流量装置(11)实时参数计算出座舱压力指令，再与座舱压力传感器(9)实时参数比较后得到计算座舱压力指令校正值。