一种用于减小飞机空气阻力的装置的制作方法

本发明涉及飞机附属设备领域，本发明涉及一种用于减小飞机空气阻力的装置。

背景技术：

当气流经过飞机机翼的上下两个表面时，所产生的气压差会在机翼上产生向上的升力，当这种力大于飞机的重量时，飞机便能够在天空飞行。但这时机翼下表面压力较大的气流，会有部分在翼梢处流向压力较小的上表面，并因此产生涡流，当飞机飞的越快，所产生的涡流也越强，这样会增加飞行时的阻力和加大燃料的消耗。要减少这种涡流的出现，现有技术的一种方法是采用更加细长的机翼，但太长的机翼会使飞机在较小型的机场中造成不便，例如无法使用某些登机廊桥等。所以，便出现了翼梢小翼的设计，它能通过改变翼梢附近的气流从而减小涡流的强度，而且它的角度也能同时产生向上和向前的分力来增加飞机的升力和推力。

技术实现要素：

本发明的目的就在于为了解决上述问题而提供一种用于减小飞机空气阻力的装置。

本发明通过以下技术方案来实现上述目的：

一种用于减小飞机空气阻力的装置，包括主机翼、推动液压缸、连接液压杆、铰接头、尾翼主体、小翼调向杆、小翼主体，所述主机翼上方设置有所述推动液压缸，所述推动液压缸上方设置有所述连接液压杆，所述连接液压杆上方设置有所述铰接头，所述铰接头上方安装有尾翼连接杆，所述尾翼连接杆上方安装有所述尾翼主体，所述尾翼主体上方安装有所述小翼调向杆，所述小翼调向杆上方安装有所述小翼主体，所述小翼主体下方安装有小翼调节器，所述小翼调节器下方安装有小翼传动杆，所述小翼传动杆下方安装有柔性连接头,所述柔性连接头下方安装有减震弹簧轴，所述减震弹簧轴下方安装有辅助降阻器。

本实施例中，所述小翼调节器包含角度感应器、上限位块、加强套筒、下限位块、端部保护轴承，所述角度感应器下方安装有上限位块，所述上限位块下方安装有所述加强套筒，所述加强套筒下方安装有所述下限位块，所述下限位块下方安装有所述端部保护轴承。

本实施例中，所述辅助降阻器包含降阻器顶盖、可调向导流板、风机驱动电源、风机叶片、风机安装架、底部保护头、风力进入口，所述降阻器顶盖下方安装有所述可调向导流板，所述可调向导流板下方安装有所述风机驱动电源，所述风机驱动电源下方安装有所述风机叶片，所述风机叶片下方安装有所述风机安装架，所述风机安装架下方安装有所述底部保护头，所述底部保护头上方安装有所述风力进入口。

本实施例中，所述主机翼与所述推动液压缸通过螺栓连接，所述连接液压杆与所述铰接头卡合连接。

本实施例中，所述尾翼连接杆与所述尾翼主体通过螺栓连接，所述小翼调向杆与所述小翼主体通过螺栓连接。

本实施例中，所述小翼调节器与所述小翼传动杆卡合连接，所述减震弹簧轴与所述柔性连接头卡合连接。

本实施例中，所述主机翼与所述尾翼主体均由合金钢压制而成，表面进行抛光处理。

本实施例中，所述辅助降阻器呈椭圆形,与所述主机翼通过螺栓连接。

本实施例中，所述角度感应器与所述小翼传动杆通过导线连接，所述上限位块连接与所述下限位块均与述加强套筒通过螺栓连接，所述端部保护轴承与所述小翼传动杆卡合连接。

本实施例中，所述可调向导流板与所述降阻器顶盖嵌合连接，所述风机安装架与所述风机叶片卡合连接，所述风机驱动电源与所述风机叶片通过导线连接，所述风力进入口与所述底部保护头嵌合连接。

本发明的有益效果在于：尾翼与小翼均能够进行调节，使发动机能够以较小的动力推动飞机，降低了燃油消耗，提高了飞机的适用性。

附图说明

图1是本发明所述一种用于减小飞机空气阻力的装置的主视结构简图；

图2是本发明所述一种用于减小飞机空气阻力的装置的左视结构简图；

图3是本发明所述一种用于减小飞机空气阻力的装置的小翼调节器主视结构简图；

图4是本发明所述一种用于减小飞机空气阻力的装置的辅助降阻器主视结构简图。

附图标记说明如下：

1、主机翼；2、推动液压缸；3、连接液压杆；4、铰接头；5、尾翼连接杆；6、尾翼主体；7、小翼调向杆；8、小翼主体；9、小翼调节器；901、角度感应器；902、上限位块；903、加强套筒；904、下限位块；905、端部保护轴承；10、小翼传动杆；11、柔性连接头；12、减震弹簧轴；13、辅助降阻器；1301、降阻器顶盖；1302、可调向导流板；1303、风机驱动电源；1304、风机叶片；1305、风机安装架；1306、底部保护头；1307、风力进入口。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步说明：

如图1-图4所示，一种用于减小飞机空气阻力的装置，包括所述主机翼1、所述推动液压缸2、所述连接液压杆3、所述铰接头4、所述尾翼主体6、所述小翼调向杆7、所述小翼主体8，所述主机翼1上方设置有所述推动液压缸2，所述推动液压缸2上方设置有所述连接液压杆3，所述连接液压杆3上方设置有所述铰接头4，所述铰接头4上方安装有所述尾翼连接杆5，所述尾翼连接杆5上方安装有所述尾翼主体6，所述尾翼主体6上方安装有所述小翼调向杆7，所述小翼调向杆7上方安装有所述小翼主体8，所述小翼主体8下方安装有所述小翼调节器9，所述小翼调节器9下方安装有小翼传动杆10，所述小翼传动杆10下方安装有所述柔性连接头11，所述柔性连接头11下方安装有所述减震弹簧轴12，所述减震弹簧轴12下方安装有所述辅助降阻器13。

本实施例中，所述小翼调节器9包含角度感应器901、上限位块902、加强套筒903、下限位块904、端部保护轴承905，所述角度感应器901下方安装有所述上限位块902，所述上限位块902下方安装有所述加强套筒903，所述加强套筒903下方安装有所述下限位块904，所述下限位块904下方安装有所述端部保护轴承905。

本实施例中，所述辅助降阻器13包含降阻器顶盖1301、可调向导流板1302、风机驱动电源1303、风机叶片1304、风机安装架1305、底部保护头1306、风力进入口1307，所述降阻器顶盖1301下方安装有所述可调向导流板1302，所述可调向导流板1302下方安装有所述风机驱动电源1303，所述风机驱动电源1303下方安装有所述风机叶片1304，所述风机叶片1304下方安装有所述风机安装架1305，所述风机安装架1305下方安装有所述底部保护头1306，所述底部保护头1306上方安装有所述风力进入口1307。

本实施例中，所述主机翼1与所述推动液压缸2通过螺栓连接，所述连接液压杆3与所述铰接头4卡合连接。

本实施例中，所述尾翼连接杆5与所述尾翼主体6通过螺栓连接，所述小翼调向杆7与所述小翼主体8通过螺栓连接。

本实施例中，所述小翼调节器9与所述小翼传动杆10卡合连接，所述减震弹簧轴12与所述柔性连接头11卡合连接。

本实施例中，所述主机翼1与所述尾翼主体6均由合金钢压制而成，表面进行抛光处理。

本实施例中，所述辅助降阻器13呈椭圆形,与所述主机翼1通过螺栓连接。

本实施例中，所述角度感应器901与所述小翼传动杆10通过导线连接，所所述上限位块902连接与所述下限位块904均与述加强套筒903通过螺栓连接，所述端部保护轴承905与所述小翼传动杆10卡合连接。

本实施例中，所述可调向导流板1302与所述降阻器顶盖1301嵌合连接，所述风机安装架1305与所述风机叶片1304卡合连接，所述风机驱动电源1303与所述风机叶片1304通过导线连接，所述风力进入口1307与所述底部保护头1306嵌合连接。

具体工作原理为：所述主机翼1对所述尾翼主体6进行支撑，所述推动液压缸2与所述连接液压杆3用以带动所述尾翼主体6进行调向，所述铰接头4与所述尾翼连接杆5用以将所述主机翼1对所述尾翼主体6进行连接，所述小翼调节器9用以带动所述小翼传动杆10进行运动对所述小翼主体8进行调向，所述减震弹簧轴12对所述尾翼主体6工作进行减震，所述辅助降阻器13对所述主机翼1进行辅助降阻，所述降阻器顶盖1301与所述底部保护头1306形成密封，对其内部零件进行保护，所述可调向导流板1302通过对方向进行调节对风力进行导向，所述风机驱动电源1303为所述风机叶片1304工作提供动力，所述风机叶片1304形成逆向风力，降低阻力，所述风机安装架1305用以对所述风机叶片1304进行固定安装，外部风力从风力进入口1307进入所述所述辅助降阻器13内部。

以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。