本发明涉及航空领域，特别是涉及一种航空座椅地脚锁紧装置。
背景技术：
航空座椅对飞机的飞行安全有着重要的作用，座椅通过地脚锁紧装置与飞机地板上的滑轨固定连接，现有技术的连接结构安装不方便，且不易拆卸,容易被乘客误操作而松动，同时，当飞机地板变形时，地板变形的应力，使座椅安生变形，具有安全隐患。
技术实现要素：
本发明的目的在于：克服现有技术中存在的上述问题，提出一种航空座椅地脚锁紧装置，不但能牢固的将航空座椅固定在滑轨上，还具有快速安装和拆卸的特点，能保证座椅在锁紧状态下不会轻易被乘客误操作而松动，同时，当飞机地板变形时，摆动轴套可以在地脚锁座内实现一定角度的摆动来消除地板变形的应力，起到自适应的作用，避免安全隐患。
本发明的目的通过下述技术方案来实现：
一种航空座椅地脚锁紧装置，包括：地脚锁座，所述地脚锁座底部具有若干固定螺钉螺纹孔，所述固定螺钉螺纹孔与固定螺钉配合安装，所述固定螺钉将地脚锁座固定在飞机地板上的滑轨上，所述地脚锁座上具有水平设置的用于固定椅座的椅座连接孔。
本发明的一种航空座椅地脚锁紧装置，所述地脚锁座底部具有固定块滑动凹槽，所述固定块滑动凹槽内活动的装配有滑动固定块，所述滑轨具有与滑动固定块配合的滑轨凹槽，所述滑动固定块通过调节螺钉实现上下运动，从而通过滑动固定块实现地脚锁座与滑轨的平面锁定。
本发明的一种航空座椅地脚锁紧装置，所述地脚锁座上具有用于安装调节螺钉的调节螺钉孔。
本发明的一种航空座椅地脚锁紧装置，所述调节螺钉与滑动固定块接触处套装有弹簧。
本发明的一种航空座椅地脚锁紧装置，所述椅座连接孔内设置有摇摆轴套。
本发明的一种航空座椅地脚锁紧装置，所述摇摆轴套与椅座连接孔之间通过球铰结构实现摆动连接。
本发明的一种航空座椅地脚锁紧装置，所述摇摆轴套可摆动的角度为10度以内。
根据上述技术方案，本发明的有益效果是：提出一种航空座椅地脚锁紧装置，不但能牢固的将航空座椅固定在滑轨上，还具有快速安装和拆卸的特点，能保证座椅在锁紧状态下不会轻易被乘客误操作而松动，同时，当飞机地板变形时，摆动轴套可以在地脚锁座内实现一定角度的摆动来消除地板变形的应力，起到自适应的作用，避免安全隐患，通常滑动固定块的厚度大于滑轨凹槽的浓度，从而能够平面锁紧，也即可以承受平面剪切应力。
附图说明
图1是本发明一种航空座椅地脚锁紧装置爆炸图；
图2是本发明一种航空座椅地脚锁紧装置局部剖视图。
具体实施方式
下面结合具体实施例和附图对本发明作进一步的说明。
为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
如图1-2为本发明一种航空座椅地脚锁紧装置的实施例，一种航空座椅地脚锁紧装置，包括：地脚锁座1，所述地脚锁座1底部具有若干固定螺钉螺纹孔13，所述固定螺钉螺纹孔13与固定螺钉5配合安装，所述固定螺钉5将地脚锁座1固定在飞机地板上的滑轨上，所述地脚锁座1上具有水平设置的用于固定椅座的椅座连接孔11，所述地脚锁座1底部具有固定块滑动凹槽14，所述固定块滑动凹槽14内活动的装配有滑动固定块4，所述滑轨具有与滑动固定块4配合的滑轨凹槽，所述滑动固定块4通过调节螺钉2实现上下运动，从而通过滑动固定块4实现地脚锁座1与滑轨的平面锁定，通常滑动固定块4的厚度大于滑轨凹槽的浓度，从而能够平面锁紧，也即可以承受平面剪力，所述地脚锁座1上具有用于安装调节螺钉2的调节螺钉孔12，所述调节螺钉2与滑动固定块4接触处套装有弹簧3，所述椅座连接孔11内设置有摇摆轴套6，所述摇摆轴套6与椅座连接孔11之间通过球铰结构实现摆动连接，所述摇摆轴套6可摆动的角度为10度以内。
根据上述技术方案，本发明的有益效果是：提出一种航空座椅地脚锁紧装置，不但能牢固的将航空座椅固定在滑轨上，还具有快速安装和拆卸的特点，能保证座椅在锁紧状态下不会轻易被乘客误操作而松动，同时，当飞机地板变形时，摆动轴套可以在地脚锁座内实现一定角度的摆动来消除地板变形的应力，起到自适应的作用，避免安全隐患，通常滑动固定块的厚度大于滑轨凹槽的浓度，从而能够平面锁紧，也即可以承受平面剪切应力。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。