一种舱段连接结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及飞行器舱段领域，具体涉及一种舱段连接结构。
【背景技术】
[0002]通常对舱段采用轴向盘式对接，需要有连接标准件的操作空间，用于连接操作；在外部操作时，需要扳手槽，影响了导弹的飞行性能和外形完整性；采用内盘式连接，气动外形好，但需要舱体内部有足够的操作空间。对于舱体与进气道一体设计结构，特别是当在承受复杂的热力耦合的情况下，外盘式、卡块式和套接不能满足全周向连接，连接强度不满足使用要求，而其他连接不适用此种连接结构。
【发明内容】
[0003]本发明的目的在于解决上述问题，提供一种舱段连接结构。
[0004]为了实现本发明的目的，本发明采用的技术方案为:
一种舱段连接结构，包括前舱体段、后舱体段、前进气道、后进气道，前进气道与前舱体段一体化，前舱体段与后舱体段的端部均有向内圆环凸台，前进气道的端部有凸起的搭接边，后进气道的端部有凹陷的搭接槽，搭接边与搭接槽匹配，前舱体段的圆环凸台上设有两个定位销孔和若干对接孔，后舱体段的圆环凸台上设有与前舱体段匹配的定位销和对接孔。
[0005]前舱体段的圆环凸台上设有密封槽和密封圈，前、后舱体段的对接孔通过螺栓连接固定。
[0006]本发明的有益效果在于:对于这种舱体与进气道一体设计结构，结构简单，安装操作方便，既保证了舱体的连接强度，又保证了飞行器的阶差要求，以及具有良好的气动外形。
【附图说明】
[0007]图1为本发明的前舱体段与前进气道一体化结构示意图，
图2为本发明的前、后舱体段连接结构示意图。
【具体实施方式】
[0008]下面结合附图和实施例对本发明进一步说明:
实施例:参见图1，图2。
[0009]—种舱段连接结构，包括前舱体段1、后舱体段7、前进气道11、后进气道13，前进气道11与前舱体段1 一体化，前舱体段1与后舱体段7的端部均有向内圆环凸台8，9，前进气道11的端部有凸起的搭接边2，后进气道13的端部有凹陷的搭接槽3，搭接边2与搭接槽3匹配，前舱体段1的圆环凸台8上设有两个定位销孔16和若干对接孔15，后舱体段7的圆环凸台9上设有与前舱体段匹配的定位销和对接孔15。
[0010]前舱体段1的圆环凸台8上设有密封槽5和密封圈6，前、后舱体段的对接孔15通过螺栓4连接固定。
[0011]本发明设计说明:前舱体段1预先开好对接孔15，前舱体段1与前进气道11 一体化设计，后舱体段7与后进气道13预先连接为一体；前进气道11与后进气道13设计有搭接结构，搭接设计时适当放大公差，保证安装调节余量，搭接后用卡箍或其他方法固定；前舱体段1与后舱体段7通过紧固件螺栓4连接固定。前后舱段均开有操作口盖，留出前舱操作空间10和后舱操作空间14。
[0012]本发明的实施例公布的是较佳的实施例，但并不局限于此，本领域的普通技术人员，极易根据上述实施例，领会本发明的精神，并做出不同的引申和变化，但只要不脱离本发明的精神，都在本发明的保护范围内。
【主权项】
1.一种舱段连接结构，包括前舱体段、后舱体段、前进气道、后进气道，其特征在于:前进气道与前舱体段一体化，前舱体段与后舱体段的端部均有向内圆环凸台，前进气道的端部有凸起的搭接边，后进气道的端部有凹陷的搭接槽，搭接边与搭接槽匹配，前舱体段的圆环凸台上设有两个定位销孔和若干对接孔，后舱体段的圆环凸台上设有与前舱体段匹配的定位销和对接孔。2.根据权利要求1所述的一种舱段连接结构，其特征在于:前舱体段的圆环凸台上设有密封槽和密封圈，前、后舱体段的对接孔通过螺栓连接固定。
【专利摘要】本发明涉及飞行器舱段领域，具体涉及一种舱段连接结构，包括前舱体段、后舱体段、前进气道、后进气道，前进气道与前舱体段一体化，前舱体段与后舱体段的端部均有向内圆环凸台，前进气道的端部有凸起的搭接边，后进气道的端部有凹陷的搭接槽，搭接边与搭接槽匹配，前舱体段的圆环凸台上设有两个定位销孔和若干对接孔，后舱体段的圆环凸台上设有与前舱体段匹配的定位销和对接孔。前舱体段的圆环凸台上设有密封槽和密封圈，前、后舱体段的对接孔通过螺栓连接固定。本发明对于这种舱体与进气道一体设计结构，结构简单，安装操作方便，既保证了舱体的连接强度，又保证了飞行器的阶差要求，以及具有良好的气动外形。
【IPC分类】B64C1/06
【公开号】CN105346703
【申请号】CN201510798218
【发明人】洪厚全, 邓进, 陈雷, 马俊飞, 蒋宇涛, 王再玉, 瞿绍奇, 朱利媛, 张耀庆, 冷俊
【申请人】江西洪都航空工业集团有限责任公司
【公开日】2016年2月24日
【申请日】2015年11月19日