锁定机构，具有锁定机构的螺旋桨及飞行器的制造方法
【技术领域】
[0001] 本发明涉及一种螺旋桨，尤其涉及一种螺旋桨的锁定机构。
【背景技术】
[0002] 螺旋桨通常作为动力推进器用于飞行器或者轮船等装置。螺旋桨一般包括桨叶、 座体，桨叶安装在所述座体上，同时一驱动轴与所述座体连接。该驱动轴在电机的作用下旋 转从而带动桨叶一同旋转。目前，座体与驱动轴的固定连接方式一般采用螺纹紧配方式、或 在座体和驱动轴上打螺钉孔、再用螺钉将座体固定安装在驱动轴上的方式进行固定连接。
[0003] 座体与转轴采用上述的螺纹紧配方式固定时，座体的旋紧方向与桨叶在工作过程 中的转动方向相同，桨叶在启动和工作过程中和转轴连接良好，但是在桨叶突然降速或者 加速度变化较大的情况下，在加速度的作用下，座体与驱动轴易发生松脱。另外，在震动幅 度较大的情况下，所述座体与驱动轴易发生松脱，导致螺旋桨出现射桨的情况发生。而采用 上述螺钉方式固定的座体与驱动轴则不易于拆卸。
【发明内容】
[0004] 有鉴于此，本发明提供一种易于拆卸且具有锁定机构的螺旋桨，具有该螺旋桨的 飞行器和锁定机构。
[0005] -种锁定机构，用于将一第一本体与一第二本体相对锁定，
[0006] 该锁定机构包括锁定部，该锁定部包括卡持部以及按压部，该按压部包括相对设 置的按压端和抵持端，所述抵持端上设有一容纳孔，所述容纳孔内设有用于抵持所述卡持 部的抵持部，所述卡持部收容于所述容纳孔内，所述按压部可滑动的与所述第一本体连 接；
[0007] 其中，所述容纳孔还用于收容部分的伸入该容纳孔内的第二本体，该抵持部用于 抵持所述卡持部，以使所述卡持部与卡槽卡合，第二本体被锁定于第一本体上。
[0008] 进一步的，所述卡持部用于与第二本体上的一卡持臂的自由端上设置的卡槽相配 合；所述容纳孔收容伸入该容纳孔内的卡持臂，该抵持部用于抵持所述卡持部，以使所述卡 持部与卡槽卡合，第二本体被锁定于第一本体上。
[0009] 进一步的，所述按压部相对于所述第一本体滑动至预设位置时，所述抵持部与卡 持部脱离，使该卡持部与第二本体脱离，以允许所述第二本体与第一本体相分离。
[0010] 进一步的，所述抵持部为楔形面。
[0011] 进一步的，所述容纳孔的直径随深度的增加逐渐增大，该容纳孔的内侧面形成所 述楔形面。
[0012] 进一步的，所述卡持部为金属材质的球体。
[0013] 进一步的，所述锁定机构还包括一与第一本体连接的安装座，该安装座上设有用 于与所述第二本体连接的安装孔，以及自该安装孔的底面贯穿所述安装座的第一通孔；所 述第二本体的卡持臂穿过所述第一通孔，并伸入所述容纳孔内。
[0014] 进一步的，所述第二本体与安装孔之间为螺纹连接。
[0015] 进一步的，该锁定部还包括一弹性件抵持于所述按压部与第一本体之间，所述第 一本体上设有第一阻挡部，按压部上设有一与所述第一阻挡部配合的第二阻挡部，该第一 阻挡部和第二阻挡部用于限制所述按压部相对于第一本体的运动。
[0016] 进一步的，所述卡持部卡持于卡槽中时，该卡持部上位于远离所述第二本体的顶 部与所述第二容纳孔的底面之间的间距小于卡持部的直径，以使所述卡持部限位于所述卡 持臂的外围。
[0017] -种具有锁定机构的螺旋桨，包括桨叶以及锁定机构，该锁定机构用于将桨叶与 一驱动轴相对锁定，该锁定机构包括锁定部，该锁定部卡持部以及按压部，该按压部包括相 对设置的按压端和抵持端，所述抵持端上设有容纳孔，所述容纳孔内设有用于抵持所述卡 持部的抵持部，所述卡持部收容于所述容纳孔内，所述按压部可滑动的与所述桨叶连接；
[0018] 其中，所述驱动轴的部分的伸入所述容纳孔内，该抵持部用于抵持所述卡持部，以 使所述卡持部与驱动轴卡合，驱动轴被锁定于桨叶上。
[0019] 进一步的，所述卡持部用于与驱动轴上的一卡持臂的自由端上设置的卡槽相配 合；所述容纳孔收容伸入该容纳孔内的卡持臂，该抵持部用于抵持所述卡持部，以使所述卡 持部与卡槽卡合，驱动轴被锁定于螺旋桨上。
[0020] 进一步的，所述按压部相对于所述第一本体滑动至预设位置时，所述抵持部与卡 持部脱离，使该卡持部与第二本体脱离，以允许所述第二本体与第一本体相分离。
[0021 ] 进一步的，所述抵持部为楔形面。
[0022] 进一步的，所述容纳孔的直径随深度的增加逐渐增大，该容纳孔的内侧面形成所 述楔形面。
[0023] 进一步的，所述卡持部为金属材质的球体。
[0024] 进一步的，所述球体的数量为1~4个。
[0025] 进一步的，所述螺旋桨还包括一与桨叶连接的安装座，该安装座上设有用于与所 述驱动轴连接的安装孔，以及自该安装孔的底面贯穿所述安装座的通孔；所述驱动轴的卡 持臂穿过所述通孔，并伸入所述容纳孔内。
[0026] 进一步的，所述驱动轴与安装孔之间为螺纹连接。
[0027] 进一步的，所述桨叶上设有第二通孔，所述安装座固定于所述第二通孔中，所述按 压部可滑动的设置于所述第二通孔内。
[0028] 进一步的，该锁定部还包括一弹性件抵持于所述按压部与安装座之间，所述第二 通孔的内侧壁上设有第一阻挡部，按压部上设有一与所述第一阻挡部配合的第二阻挡部， 该第一阻挡部和第二阻挡部用于限制所述按压部在第二通孔内的运动。
[0029] 进一步的，所述卡持部卡持于驱动轴中时，该卡持部上位于远离所述驱动轴的顶 部与所述第二容纳孔的底面之间的间距小于卡持部的直径，以使所述卡持部限位于所述卡 持臂的外围。
[0030] 一种飞行器，包括飞行器本体，螺旋桨以及设置于飞行器本体上的电机，所述螺旋 桨与该电机的驱动轴连接，包括桨叶以及锁定机构，该锁定机构用于将桨叶与一驱动轴相 对锁定，
[0031] 该锁定机构包括锁定部，该锁定部卡持部以及按压部，该按压部包括相对设置的 按压端和抵持端，所述抵持端上设有容纳孔，所述容纳孔内设有用于抵持所述卡持部的抵 持部，所述卡持部收容于所述容纳孔内，所述按压部可滑动的与所述桨叶连接；
[0032] 其中，所述驱动轴的部分的伸入所述容纳孔内，该抵持部用于抵持所述卡持部，以 使所述卡持部与驱动轴卡合，驱动轴被锁定于螺旋桨上。
[0033] 进一步的，所述卡持部用于与驱动轴上的一卡持臂的自由端上设置的卡槽相配 合；所述容纳孔收容伸入该容纳孔内的卡持臂，该抵持部用于抵持所述卡持部，以使所述卡 持部与卡槽卡合，驱动轴被锁定于螺旋桨上。
[0034] 进一步的，所述按压部相对于所述第一本体滑动至预设位置时，所述抵持部与卡 持部脱离，使该卡持部与卡槽脱离，以允许所述第二本体与第一本体相分离。
[0035] 进一步的，所述抵持部为楔形面。
[0036] 进一步的，所述容纳孔的直径随深度的增加逐渐增大，该容纳孔的内侧面形成所 述楔形面。
[0037] 进一步的，所述卡持部为金属材质的球体。
[0038] 进一步的，所述球体的数量为1~4个。
[0039] 进一步的，所述卡槽为自所述卡持臂的自