专利名称：一种将固体容器转换成用于运输/贮存流体的配接装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及大批货物的运输和贮存，尤其涉及到最大限度利用大批货物运输车辆的贮存设备的一种装置和方法。
铁路常用于运输大批的固体货物，如矿石和谷物，火车由许多相同的漏斗车组成。如运输矿石时，矿石通常以这种方式从采矿场或许多采矿场的中心储存处运输到冶炼厂或港口以待加工或装船运输。火车然后空载漏斗车返回，再重新装运、上路。
经常需要将燃油等液体物品运输到采矿场。如果这些液体物品是以铁路运输，可以通过在火车上加挂合适的罐车，再将这些液态物品和空的漏斗车一同运输到目的地。同样，如矿石等大批固体货物，可以用敞体式卡车通过公路从采矿场运输到港口或加工厂，然后再空车返回采矿场，另由罐式卡车将燃油等液态物品运输到采矿场然后再空车返回。
本申请人曾提出一种方法，能使敞蓬卡车具有双重的用途。使用一种囊袋，当该囊袋在敞蓬车体的顶端上方时，车体内可以装载固体货物，当该囊袋从在上方折叠收藏位置展开向下放进车体内时，几乎占满整个车体空间时，该囊袋可以装载液体货物。这种装置是本申请人呈交的国际专利申请PCT/AU99/00457的主题。不过，在贮存和运输一些腐蚀性的液体时会遇到困难，尤其是腐蚀性液体给囊袋及其组件所造成的损害。这就需要有更多余地的囊袋材料，能对这种腐蚀性液体有防护作用。但这样做的成本过高，促使本申请人另行寻求其他的解决方案。
本发明可在大容量液体贮存和运输容器中应用，能够运输和贮存多种类型的液体，不用清洗且能避免交叉污染。本发明也能在大容量固体贮存容器中应用。例如农场使用的谷仓。
本发明的公开本发明涉及一种用于装载、贮存或运输货物的车体的罐收藏和使用装置。
在整个说明书中，除非上下文另有要求，词语“包含”或其变化如“包含了”或“包括”，应理解为是指一个指明的整数或一组整数，但是不排除其他的一个整数或一组整数。
本发明的一个目的在于提供，在一个用于装载、贮存和运输货物的敞蓬车体内，有一个由若干侧面围起的底座，有一个所述车体的上方区域被支承着的硬罐，该硬罐支承在一个底座构件上，所述的底座构件能上下移动，上移则将所述硬罐支承在离所述车体上方很高的地方，此时，该车体可以用于装载固体货物，下移则该硬罐位于所述车体内，几乎占满整个车体空间，此时该硬罐可用于装载液体。
本发明的第二目的是提供一个配接装置，该配接装置能使装载、贮存或运输货物的敞蓬车体可装载液体而又不会产生交叉污染。该车体有一个由若干侧面围起的底座，所述配接装置包括一个在所述车体的上方区域被支承着的硬罐，该硬罐支承在一个底座构件上，所述基座构件可以上下移动，上移则将所述硬罐支承在离所述车体上方很高的地方，此时，该车体可以用于装载固体货物，下移则该硬罐位于所述车体内，几乎占满整个车体空间，此时该硬罐可用于装载液体。
本发明的第三目的是提供一个货车(freight vehicle)，该货车包括一个用于装载、贮存或运输货物的敞蓬车体，该车体有一个由若干侧面围起的底座，有一个在所述车体的上方区域被支承着的硬罐，该硬罐支承在一个底座构件上，所述基座构件能上下移动，上移则将所述硬罐支承在离所述车体上方很高的地方，此时，该车体可以用于装载固体货物，下移则该硬罐位于所述车体内，几乎占满整个车体空间，此时该硬罐可用于装载液体。
应理解为，术语“侧面”包含具有圆截面的柱体的侧壁，或截面为正方形、长方形及其他多边体的车体的侧壁。
较可取的是，密封装置是提供来密封所述车体，当所述基座构件位于所述车体上方位置时，用以防止运输过程中的货物丢失。
较可取的是，所述密封装置连接在所述配接装置上。
本发明的任何一个前述目的的较佳特性是，所述基座构件由一个构架组件所支承，该构架组件连接在所述车体上，所述构架组件有一个开口，所述硬罐可从这个开口处通过，所述的密封装置提供来将所述基座构件与所述构架组件密封在一起，在所述车体上方位置形成一个封盖。
较可取的是，所述密封装置连接在所述基座构件上。
较可取的是，所述基座构件的尺寸大小要超过所述开口的最大尺寸，在所述基座构件的上表面和所述构架组件的下表面之间的所述开口周围提供所述密封装置。
或者，所述密封装置设置在靠近所述基座构件处，当所述基座构件在向上移动到上方位置时，用以与所述构架组件过盈配合。
较可取的是，所述构架组件是以铰链枢轴形式连接在所述车体上，便于在所述上方位置时，所述车体可装载固体货物。
图1是根据实施例从侧卸拖车的上方所见的立体图，其中安装有一个用于运载液体的配接装置，配接装置在车体的下方位置。
图2从图1的侧卸拖车的上方所见的立体图，其中安装有用于运载液体的配接装置，配接装置在车体的上方位置。
图3是安装有用于运载液体的配接装置的侧卸拖车的正向剖视图，配接装置在车体的上方位置。
图4是图3中正向剖视图的一部分，显示密封装置的详图。
图5是所述安装有用于运载液体的配接装置的侧卸拖车的正向剖视图，配接装置位于车体的上方位置，并且能绕着枢轴转开，便于所述侧卸拖车装载大批固体货物。
图6是所述安装有用于运载液体的配接装置的侧卸拖车的正向剖视图，配接装置位于车体的下方位置。
图7是所述安装有用于运载液体的配接装置的侧卸拖车的侧向剖视图，配接装置位于车体的下方位置。
图8是图7中安装有用于运载液体的配接装置的侧卸拖车的侧向剖视图的一部分，显示将配接装置锁定于拖车车体下方位置的部分闭锁装置的详图。
图9是所述安装有用于运载液体的配接装置的侧卸拖车的侧向剖视图，配接装置位于车体的上方位置。
图10是图9中安装有用于运载液体的配接装置的侧卸拖车的侧向剖视图的一部分，显示将配接装置锁定于拖车车体上方位置的部分闭锁装置的详图。
图11是平面剖视图，显示用于锁定配接装置的，在未锁定情况下的部分闭锁装置的详图。
图12是平面剖视图，显示用于锁定配接装置的，在锁定情况下的部分闭锁装置的详图。
配接装置11包括一个构架组件15，大小与拖车匹配，固定在拖车侧面19及端面21的上边缘17。该构架组件15安装了一个铰链结构，以致配接装置11能象图5所显示的那样绕着枢轴向上转开，这样拖车13就能运载固体货物。配接装置11还包括一个刚性的不锈钢硬罐23，连接在很多支承体25上，而这些支承体25则连接在基座构件27上。基座构件27通过12段50毫米长的负重带29固定在构架组件15上，每一段负重带29固定在一个滑轮和轴承组件31上。负重带29是一种强化的聚酯织带(型号108)，最大负重接近24KN。
在构架组件15的每一边上有六个滑轮和轴承组件31，与一根纵向旋轴33一起保证旋转。安装在构架组件15两侧的两根纵向旋轴33同步运转，由一个液压马达驱动(图中未显示)。液压马达，纵向旋轴33，滑轮31以及负重带29联合形成吊车装置，可操作的去移动基座构件27(以及紧密连接的硬罐23)，让它们在拖车的上方位置(如图2、3、5、9中所示)和下方位置(如图1、6、7中所示)之间移动。
在基座构件27周边空隙处有一些安装在轴承上的滚轴35，固定在一个U形构件37上。这些滚轴35的作用是引导配接装置11在拖车13里上下运动。
在配接装置处于拖车上方位置的情况下，硬罐23被放置在拖车13的货物运载空间之上，这样，这些空间就能被用来装载固体货物。构架组件15围绕内边空隙处有一个箱形支承栏39，带有一个橡胶密封装置41。这个密封装置与由基座构件27上方支承的外围突出横栏43的上表面紧密贴合。外围突出横栏43与基座构件27之间的空间被封闭起来，这样，拖车13中的固体货物装载空间就被这个密封装置41封住，防止装载的货物遭受外界干扰或拖车13在起风的天气中运输时货物被吹出拖车。
在配接装置处于拖车下方位置的情况下，硬罐23被放置在拖车13的货物运载空间内，这时可用来运载液体物质。考虑到硬罐23在拖车13中的位置及硬罐23内的液体重量，硬罐23在拖车13内部时，配接装置11和拖车13的联合重心肯定比硬罐23在拖车13外要低。当配接装置是空载及在拖车上方位置时，会提高拖车的重心，不过只要牵引车的驾驶员把重心位置的改变牢记心中，在运载任何高度的负载情况时，重心位置的改变是不足以引起车体的安全问题。
为了将配接装置11在车体上下方位置处锁定，通过液压顶杆45作用于锁闩47上提供了闭锁装置。该装置包括有一个闩49，可绕着一个钉销51旋转。该闩49可经由设置在拖车13的端面21上的凹口57插进在一个紧固匣55中形成的开槽53中。可以看到。这样的液压顶杆45作用于锁闩47的闭锁装置一共有四个，每一个分别靠近基座构件27的每个角。因此总共有八个紧固匣55，安装在拖车13的两个端面21内各有四个。
实施例的配接装置11设计用于运输浓硫酸，硬罐23由不锈钢板材制成。所使用的配接装置应该适合对液体的处理，而在本实施例中没有反映这种特点，但应该能想到硬罐23顶层表面的一处或多处需要有灌注和通风装置，硬罐底部应该有排流装置。在拖车13的货物运载空间的底部对应硬罐排流装置处需要制作一个可拆装的舱口盖，这样硬罐的排流装置就会有输出通路。排流装置可选用常见的液体处理装置M-TECTM干的断开耦接头，具体情况应视硬罐里装载的液体而定。各个排流装置可设在一个或多个VOH-200TM舱口盖处。
拖车13连同配接装置11的循环使用操作如下当配接装置11处于车体上方位置时，如图2和图3所示，配接装置11绕着枢轴被转开(如图5所示)，露出拖车13的货物运载空间。往里面加满例如固体矿石，然后将配接装置绕着枢轴转回到原来的位置，封闭该空间(如图2和图3所示)。将这些固体矿石运往目的地，并倾卸到矿石堆之类的地方。然后，配接装置11被放入车体的下方位置，如图1和图6所示。此时，硬罐23可以用来装载液体。由于该硬罐23设计用于装运比重超过1.7的浓硫酸，将硬罐23放入拖车13的货物运载空间显得尤为重要。拖车13到达矿场后卸下浓硫酸(或其它液体)，又重新将配接装置抬高到车体的上方位置，以便运输固体货物。
应该理解到，本发明并不只限于此处描述的实施例。在不偏离本发明的精神和范围的情形下，可以改变某些细节，如底座构件27、配接装置11的机械构造，以及在实施例讨论过的能够达到同样目的的其他细节。
权利要求
1.在一个用于装载、贮存或运输货物的敞蓬车体内，该车体有一个由若干侧面围起的底座；有一个在所述车体的上方区域被支承着的硬罐，该硬罐是支承在一个底座构件上；所述基座构件能上下移动，上移则将所述硬罐支承在离所述车体上方很高的地方，该车体可用于装载固体货物，下移则所述硬罐位于所述车体内，可用于装载液体。
2.根据权利要求1所述在所述敞蓬车体内的硬罐，其特征在于，密封装置提供来密封所述车体，当所述基座构件处于所述车体的上方位置时，以防止运输过程中的货物丢失。
3.根据权利要求1或2所述在所述敞蓬车体内的硬罐，其特征在于，所述基座构件由一个连接在所述车体上的构架组件所支承，所述构架组件有一个开口，所述硬罐可从这个开口处通过，所述的密封装置提供来将所述基座构件与所述构架组件密封在一起，在所述车体的上方位置形成一个封盖。
4.根据权利要求2或3所述在所述敞蓬车体内的硬罐，其特征在于，所述密封装置连接在所述基座构件上。
5.根据权利要求3或4所述在所述敞蓬车体内的硬罐，其特征在于，所述基座构件的尺寸大小要超过所述开口的最大尺寸，在所述基座构件的上表面和所述构架组件的下表面之间的所述开口周围提供所述密封装置。
6.根据权利要求3或4所述在所述敞蓬车体内的硬罐，其特征在于，所述密封装置设置在靠近所述基座构件处，当所述基座构件向上移动到上方位置时，用以与所述构架组件过盈配合。
7.根据前述权利要求中任何一项所述在所述敞蓬车体内的硬罐，其特征在于，所述构架组件以铰链枢轴形式连接在所述车体上，便于在所述上方位置时，所述车体可装载固体货物。
8.一种配接装置，它能将用于装载、贮存或运输货物的敞蓬车体用来装载液体，且不会发生交叉污染，该车体有一个由若干侧面围起的底座，其特征在于，所述配接装置包括一个在所述车体的上方区域被支承着的硬罐，该硬罐是支承在一个底座构件上；所述基座构件能上下移动，上移则将所述硬罐支承在离所述车体上方很高的地方，该车体可用于装载固体货物，下移则所述硬罐位于所述车体内，可用于装载液体。
9.根据权利要求8所述的配接装置，其特征在于，密封装置提供来密封所述车体，当所述基座构件在所述车体的上方位置时，以防止运输过程中的货物丢失。
10.根据权利要求9所述的配接装置，其特征在于，所述密封装置连接在所述配接装置上。
11.根据权利要求7或8所述的配接装置，其特征在于，所述基座构件由一个连接在所述车体上构架组件所支承，所述构架组件有一个开口，所述硬罐可从这个开口处通过，所述密封装置提供来将所述基座构件与所述构架组件密封在一起，在所述车体上方位置形成一个封盖。
12.根据权利要求11所述的配接装置，其特征在于，所述密封装置连接在所述基座构件上。
13.根据权利要求11或12所述的配接装置，其特征在于，所述基座构件的尺寸大小要超过所述开口的最大尺寸，在所述基座构件的上表面和所述构架组件的下表面之间的所述开口周围提供所述密封装置。
14.根据权利要求11或12所述的配接装置，其特征在于，所述密封装置设置在靠近所述基座构件处，当所述基座构件在向上移动到上方位置时，用以与所述构架组件过盈配合。
15.根据权利要求1-14中任何一项所述的配接装置，其特征在于，所述构架组件是以铰链枢轴形式与所述车体连接，便于在所述上方位置，时所述车体可装载固体货物。
16.一种货车，包括一个用于装载、贮存或运输货物的敞蓬车体，该车体有一个由若干侧面围起的底座，其特征在于，提供一个在所述车体的上方区域被支承着的硬罐，所述硬罐是支承在一个底座构件上；所述基座构件能上下移动，上移则将所述硬罐支承在离所述车体上方很高的地方，该车体可用于装载固体货物，下移则所述硬罐位于所述车体内，可用于装载液体。
17.根据权利要求16所述的货车，其特征在于，密封装置提供来密封所述车体，当所述基座构件在所述车体的上方位置时，以防止运输过程中的货物丢失。
18.根据权利要求16或17所述的货车，其特征在于，所述基座构件由一个连接在所述车体上的构架组件所支承，所述构架组件有一个开口，所述硬罐可从这个开口处通过，所述的密封装置提供来将所述基座构件与所述构架组件密封在一起，在所述车体上方位置形成一个封盖。
19.根据权利要求17或18所述的货车，其特征在于，所述密封装置连接在所述基座构件上。
20.根据权利要求18或19所述的货车，其特征在于，所述基座构件的尺寸大小要超过所述开口的最大尺寸，在所述基座构件的上表面和所述构架组件的下表面之间的所述开口周围提供所述密封装置。
21.根据权利要求18或19所述的货车，其特征在于，所述密封装置设置在靠近所述基座构件处，当所述基座构件在向上移动到上方位置时，用以与所述构架组件过盈配合。
22.根据权利要求16-21中任何一项所述的货车，其特征在于，所述构架组件是以铰链枢轴形式与所述车体连接，便于在所述上方位置时，所述车体可装载固体货物。
23.一种实质上如在这里结合
的货车。
24.一种实质上如在这里结合
的货车，它能将用于装载、贮存或运输货物的敞蓬车体用来装载液体，且不会发生交叉污染。
25.在一个用于装载、贮存或运输货物的敞蓬车体内，该实质上如在这里结合
的车体，有一个由若干侧面围起的底座；有一个在所述车体的上方区域支承着的硬罐。
全文摘要
一种将装载大容量固体的容器13转换成液体贮存/运输的配接装置11包括一个固定在基座构件27上的硬罐23，能够在上下方位置间移动，上移到上方位置，则容器13可以装载固体；下移到下方位置，则硬罐23可以装载液体。
文档编号B65D88/12GK1422217SQ01807781
公开日2003年6月4日 申请日期2001年1月19日 优先权日2000年2月7日
发明者格雷厄姆弗兰西斯·图梅, 威廉马克·代松 申请人:黄金海岸控股集团有限公司