专利名称：多仓粉粒物料运输罐的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种其内设有流化床的粉粒物料运输罐技术领域。
背景技术：
现有内设有流化床的粉粒物料运输罐，为了让罐内物料较好的流化并在卸料时让物料排出迅速、彻底，其流化床面要求有一定的斜度。现有内设有流化床的粉粒物料运输罐，其罐内结构都是以其流化床床面为界，将罐体内分为流化床面上的物料仓和流化床面下的气室两大部分。这种结构的粉粒物料运输罐，其物料装载率不高，而且装载物料时其重心较高；物料装在一个大仓室内，在运输过程中，车辆骤然加、减速度会使物料在仓内涌动，影响运输车的运行稳定性。
发明内容
本实用新型提供一种粉粒物料运输罐，它的主要目的是在降低罐体及其使用时装载物料的重心高度，同时提高罐体的装载率。
为了实现上述目的，本实用新型采用的方案是它包括有罐体、设在罐体底部的气室和设在所述气室项面的流化床面，所述罐体内的下部设有隔板，所述罐体被该隔板分隔形成的各部分均设有所述流化床面。
上述罐体可以由两端封闭的筒体构成，所述隔板可以横向或纵向设置在所述筒体内。
由于采用上述方案，本实用新型与现有技术相比，具有如下有益效果1、罐体的装载率高。罐内设置隔板可使流化床面上的物料分成多个相互独立的仓室，在罐体长度、流化床面斜度相同的条件下，每个仓室下部的气室的容积均很小，各个小气室的容积之和小于现有技术的一个大气室容积，因此，可有效提高罐体的装载率。以直径2米罐长6.1米结构的罐体为例，设有二块隔板而形成的三仓粉粒物料运输罐比不设隔板的现有粉粒物料运输罐装载率高10～20％。
2、物料装载重心低。上述粉粒物料运输罐较现有不设隔板的粉粒物料运输罐的流化床气室容积更小，同时可使得罐体装盛物料的重心降低。在罐体长度、流化床面斜度相同的条件下，设有一块隔板而形成的双仓粉粒物料运输罐比不设隔板的现有粉粒物料运输罐装载重心可降低100～150毫米；设有二块隔板而形成的三仓粉粒物料运输罐比不设隔板的现有粉粒物料运输罐装载重心可降低200～300毫米。因此采用该结构后能有效的降低罐体本身和在装载情况下的重心。
3、运行平稳。本罐装在运输车上使用时，由于在罐体内横向或纵向设置有隔板，装在罐体内的粉粒物料被分隔成几个小部分，与现有技术相比，可减小因行车突然刹车或加速而造成粉粒物料对罐体前端上涌堆积的高度，因而可减小粉粒物料在运输过程中对罐体的惯性冲击力度，让车辆运行更平稳；同时由于采用该结构后重心得到较大的降低，使行车的过程中整车的倾翻性相对也得到较大的降低。因此可有效提高运输车辆行驶的稳定性。
图1是本实用新型实施例的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图实例对本实用新型的结构作进一步详述。
图1所示实例中，本多仓粉粒物料运输罐包括有两端封闭的筒体构成的罐体1，罐体1内部的设有一块横向隔板5，罐体1内被隔板5分隔形成的前物料仓2和后物料仓6，它们的底部分别设有流化床面3、气室4和流化床面7、气室8。
权利要求1.一种多仓粉粒物料运输罐，它包括有罐体、设在罐体底部的气室和设在所述气室项面的流化床面，其特征在于所述罐体内的下部设有隔板，所述罐体被该隔板分隔形成的各部分均设有所述流化床面。
2.根据权利要求1所述的多仓粉粒物料运输罐，其特征在于所述罐体为两端封闭的筒体构成，所述隔板是横向设置在所述筒体内。
3.根据权利要求1所述的多仓粉粒物料运输罐，其特征在于所述罐体为两端封闭的筒体构成，所述隔板是纵向设置在所述筒体内。
专利摘要一种多仓粉粒物料运输罐，涉及一种其内设有流化床的粉粒物料运输罐技术领域。它包括有罐体、设在罐体底部的气室和设在所述气室顶面的流化床面，所述罐体内的下部设有隔板，所述罐体被该隔板分隔形成的各部分均设有所述流化床面。本多仓粉粒物料运输罐在使用时，与现有技术相比，具有罐体的装载率高、物料装载重心低，运输车辆运行平稳的特点。
文档编号B65D88/72GK2668563SQ0327255
公开日2005年1月5日 申请日期2003年6月19日 优先权日2003年6月19日
发明者曾庆华, 唐毅林, 范小秋, 钱志超, 罗继宗 申请人:柳州市汽车改制厂