专利名称:一种罐内压力可调的铁路货运火车油罐的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种罐内压力可调的铁路货运火车油罐，主要包括底架，安装在所述底架下部的是车轮和空气制动装置；安装在所述底架上部的罐体；所述罐体外侧设置有阀门；以及调压器装置；所述罐体两端由封头封住；中间为罐体；所述罐体外侧两端分别设置有罐带，外侧中间部位设置有外梯；所述底架下方安装有转向架，所述转向架一端与所述底架相连，另一端与所述车轮相连；所述底架两端连接有车钩缓冲装置。本实用新型在现有火车油罐车的基础上进行改进，采用压力调节装置，可以替换掉油罐内部的横向隔板，使罐体整体质量减轻，成本降低，且容量增大使火车油罐的整体结构和安全性能都得到了提升，运输效率更高，更适合用于油类产品运输。
【专利说明】一种罐内压力可调的铁路货运火车油罐
【技术领域】
[0001]本实用新型属于油罐【技术领域】，具体涉及一种罐内压力可调的铁路货运火车油罐。
【背景技术】
[0002]目前，大量远程的的汽油、柴油、煤油、润滑油液体油料运输主要依靠铁路货运火车油罐车运输，由于油类产品属于易燃易爆品，其运输安全一直受到人们的重点关注。本实用新型在现有铁路货运火车油罐车的基础上进行改进，对整体结构进行优化，并添加了安全装置，使铁路货运火车油罐的整体结构和安全性能都得到了提升，更适合用于油类产品运输。申请号为CN201020576703.6的中国专利文献报道了一种铁路货运火车油罐快速卸放加热装置，内容如下:本实用新型公开了一种铁路货运火车油罐快速卸放加热装置，包括潜油泵和鹤管，所述潜油泵与鹤管之间连通有换热器，潜油泵直径和换热器宽度均小于铁路货运火车油罐开口直径。本实用新型的有益效果是:将潜油泵和换热器整体从油罐开口放入油罐内，通过潜油泵可以抽取油罐内油，换热器能够加热油罐内和潜油泵抽进换热器内的油，从而使罐内的油强制流动加热，能够短时间降低油品粘度，并确保油品质量，较低能耗地快速卸油。申请号为CN201220275027.8的中国专利文献报道了一种油罐车清洗机，内容如下:本实用新型提供一种可用于铁路货运火车或汽车油罐车内壁清洗的油罐车清洗机。本实用新型由对位装置、升降密闭装置、喷头定位支架、喷头和控制机构组成；利用密封盖的加压密闭，做到密闭清洗，最大限度减少废气产生，同时可利用清洗机的喷头外伸功能，将三维喷头推至靠近油罐车两端的位置，对罐车内壁附着的介质进行近距离、均匀清洗，并可根据清洗罐车的特点，选用不同的清洗介质如蒸汽、低压水或高压水进行清洗，从而提供一种清洗效果好、密闭清洗且汽车、铁路货运火车油罐车均能清洗的油罐车清洗机。以上专利尤其优点，而我所设计实用新型在现有火车油罐车的基础上进行改进，采用压力调节装置，可以替换掉油罐内部的横向隔板，使罐体整体质量减轻，成本降低。
【发明内容】
[0003]为了解决上述存在的问题，本实用新型提供一种安全可靠、罐内压力可调的铁路货运火车油罐。
[0004]本实用新型是通过以下技术方案实现:
[0005]一种罐内压力可调的铁路货运火车油罐，主要包括底架，安装在所述底架下部的是车轮和空气制动装置；安装在所述底架上部的罐体；所述罐体外侧设置有阀门；以及调压器装置；所述罐体两端由封头封住；中间为罐体；所述罐体外侧两端分别设置有罐带，夕卜侧中间部位设置有外梯；所述底架下方安装有转向架，所述转向架一端与所述底架相连，另一端与所述车轮相连；所述底架两端连接有车钩缓冲装置。
[0006]作为本实用新型的进一步优化方案，所述罐体上部设置有人孔、排油管和透气阀，所述人孔上设置有进风管，所述排油管连接有安全阀，所述透气阀上连接有阻燃器；所述罐体底部设置有空气制动装置，所述空气制动装置上连接有底阀。
[0007]作为本实用新型的进一步优化方案，所述罐体上部前端安装有调压箱，所述调压箱与所述罐体互通连接，中部设置有罐口及罐口盖；所述调压箱连接有两根调压管，所述调压管分别设置于所述罐体两侧且与所述罐体平行，在所述罐体后端与所述罐体互通连接。
[0008]与现有的技术相比，本实用新型的有益效果是:本实用新型在现有铁路货运火车油罐车的基础上进行改进，对整体结构进行优化，采用压力调节装置，可以替换掉油罐内部的横向隔板，使罐体整体质量减轻，成本降低，且容量增大，并添加了安全装置，使铁路货运火车油罐的整体结构和安全性能都得到了提升，运输效率更高，更适合用于油类产品运输。
【附图说明】
[0009]图1是本实用新型的结构示意图。
[0010]图中:1、底架；2、空气制动装置；3、底阀；4、转向架；5、车轮；6、车钩缓冲装置；7、封头；8、罐口及罐口盖；9、调压箱；10、罐带；11、调压管；12、外梯；13、人孔；14、进风管；15、安全阀；16、排油管；17、透气阀；18、阻燃器；19、罐体。
【具体实施方式】
[0011]下面结合附图与【具体实施方式】对本实用新型作进一步详细描述:
[0012]如图1，一种罐内压力可调的铁路货运火车油罐，主要包括底架I，安装在底架I下部的车轮5和空气制动装置2，安装在底架I上部的罐体19，罐体19外侧设置的外梯12、罐带10和罐体19上部安装的各种阀门，以及调压装置，所述罐体19两端由封头7封住，中间为椭圆形截面罐体19 ;所述罐体19外侧两端分别设置有罐带10，对罐体进行防护和加固，防止罐体从底架上滚落；外侧中间部位设置有外梯12，便于爬到罐体顶部进行操作和维护；所述罐体19安装在所述底架I上方，采用焊接方式，安全牢固；所述底架I下方安装有转向架4，所述转向架4 一端与底架I相连，一端与车轮5相连，是铁路货运火车油罐车的动力装置；所述底架I两端连接有车钩缓冲装置6，可以在加速和减速过程中对油罐车进行缓冲，所述罐体19上部设置有人孔13、排油管16和透气阀17，所述人孔13上设置有进风管14，人孔处带有铰链，采用锁扣与锁扣柄通过一根轴固定在一起，并与压杆的活动端铰接。所述排油管16连接有安全阀15，排油管道与其盖之间垫有耐油橡胶垫圈，使之密封，安全阀可以调节排油管的流量并保证排油安全性；所述透气阀17上连接有阻燃器18，透气阀的作用是当向容器加注液体时，排出罐体内两端角部位的空气，一般是用无缝钢管焊上铰接头制成的，阻燃器可以防止易燃油类产品燃烧引发事故；所述罐体19底部设置有空气制动装置2，所述空气制动装置2上连接有底阀3，所述罐体19上部前端安装有调压箱9，所述调压箱9与罐体19互通连接，中部设置有罐口及罐口盖8 ;所述调压箱9连接有两根调压管11，所述调压管9分别设置于罐体19两侧且与罐体19平行，在罐体19后端与罐体19互通连接，在油罐铁路货运火车行驶在不平整路面时，罐体内前后的液体可以通过调压管流动从而保证罐内压力稳定。
[0013]以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其效物界定。
【权利要求】
1.一种罐内压力可调的铁路货运火车油罐，其特征在于:主要包括底架，安装在所述底架下部的是车轮和空气制动装置；安装在所述底架上部的罐体；所述罐体外侧设置有阀门；以及调压器装置；所述罐体两端由封头封住；中间为罐体；所述罐体外侧两端分别设置有罐带，外侧中间部位设置有外梯；所述底架下方安装有转向架，所述转向架一端与所述底架相连，另一端与所述车轮相连；所述底架两端连接有车钩缓冲装置。2.根据权利要求1所述的一种罐内压力可调的铁路货运火车油罐，其特征在于:所述罐体上部设置有人孔、排油管和透气阀，所述人孔上设置有进风管，所述排油管连接有安全阀，所述透气阀上连接有阻燃器；所述罐体底部设置有空气制动装置，所述空气制动装置上连接有底阀。3.根据权利要求1所述的一种罐内压力可调的铁路货运火车油罐，其特征在于:所述罐体上部前端安装有调压箱，所述调压箱与所述罐体互通连接，中部设置有罐口及罐口盖；所述调压箱连接有两根调压管，所述调压管分别设置于所述罐体两侧且与所述罐体平行，在所述罐体后端与所述罐体互通连接。
【文档编号】B65D90-22GK204280364SQ201420657367
【发明者】陈璐, 邵云芝, 彭春 [申请人]成都欧莱特自动化控制工程有限公司